人車運(yùn)行管理制度旨在確保企業(yè)內(nèi)部交通的安全、有序和高效，主要針對(duì)內(nèi)部車輛及員工駕駛行為進(jìn)行規(guī)范管理。它涵蓋了車輛的使用、保養(yǎng)、駕駛員的資格審查、行駛安全規(guī)定、緊急情況處理等多個(gè)方面。
包括哪些方面
1. 車輛使用與分配：明確車輛使用權(quán)限，規(guī)定車輛分配原則，如公務(wù)用車、員工通勤、應(yīng)急響應(yīng)等。
2. 駕駛員管理：設(shè)立駕駛員選拔標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行駕駛技能和安全知識(shí)培訓(xùn)，確保駕駛員資質(zhì)合格。
3. 車輛保養(yǎng)與維修：制定車輛保養(yǎng)計(jì)劃，規(guī)定維修流程，保證車輛性能良好。
4. 行駛規(guī)則：設(shè)定內(nèi)部道路的行駛速度、停車規(guī)定，以及特殊區(qū)域的通行限制。
5. 安全規(guī)程：強(qiáng)調(diào)安全駕駛，規(guī)定酒駕、疲勞駕駛等禁止行為，制定事故應(yīng)急預(yù)案。
6. 記錄與監(jiān)控：建立車輛使用記錄，實(shí)施車輛運(yùn)行監(jiān)控，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。
重要性
人車運(yùn)行管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 安全保障：有效預(yù)防交通事故，保護(hù)員工生命財(cái)產(chǎn)安全，降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
2. 提高效率：規(guī)范化的車輛管理和駕駛行為，可以提高車輛使用效率，減少不必要的延誤。
3. 資源優(yōu)化：合理分配和使用車輛資源，降低運(yùn)營(yíng)成本。
4. 法規(guī)合規(guī)：遵守國(guó)家交通法規(guī)，避免因違規(guī)行為帶來的法律糾紛。
5. 文化建設(shè)：體現(xiàn)企業(yè)對(duì)安全的重視，塑造良好的企業(yè)文化。
方案
1. 制定詳盡的車輛使用政策，包括車輛申請(qǐng)、審批、歸還流程，并通過內(nèi)部通訊渠道進(jìn)行廣泛宣傳。
2. 設(shè)立駕駛員檔案，定期進(jìn)行駕駛評(píng)估，不合格者需接受再培訓(xùn)。
3. 實(shí)施定期保養(yǎng)制度，每次保養(yǎng)后記錄車輛狀況，確保車輛處于良好狀態(tài)。
4. 設(shè)置內(nèi)部交通標(biāo)識(shí)，明確行駛路線和停車區(qū)域，必要時(shí)安裝監(jiān)控設(shè)備。
5. 加強(qiáng)安全教育，定期舉辦安全駕駛講座，提高員工的安全意識(shí)。
6. 建立事故報(bào)告機(jī)制，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析，以便改進(jìn)管理制度。
通過以上方案，我們旨在創(chuàng)建一個(gè)安全、高效的人車運(yùn)行環(huán)境，為企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)提供有力保障。
人車運(yùn)行管理制度范文
第1篇 人車運(yùn)行安全管理制度
卷揚(yáng)司機(jī)：
1、進(jìn)班先查看上班交班記錄。
2、操作前必須先對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，各種儀表是否正常，鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重，對(duì)講機(jī)信號(hào)是否接收正常，發(fā)現(xiàn)異常，堅(jiān)決不能下放人車。
3、操作人車下放或提升時(shí)，必須有兩名卷揚(yáng)司機(jī)，一名主卷揚(yáng)，一名在旁觀察。
4、操作人車要認(rèn)真聽信號(hào)運(yùn)行，做到信號(hào)不準(zhǔn)確不開車，信號(hào)不清楚不開車的原則。
5、人車在運(yùn)行時(shí)，提升和下放的速度不能過快。卷揚(yáng)司機(jī)必須精力集中，做到眼勤、耳勤、手準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。
6、當(dāng)人車運(yùn)行過程中打停點(diǎn)時(shí)，卷揚(yáng)剎車不能剎得過急，應(yīng)平穩(wěn)停車。
7、對(duì)講機(jī)用完后必須到卷揚(yáng)機(jī)房充電，保證下一班能正常使用。
8、人車運(yùn)行完后，必須再次檢查卷揚(yáng)設(shè)備、各種儀表、人車制動(dòng)、鋼絲繩、對(duì)講機(jī)等，并做好交班記錄。
人車司機(jī)和井口摘掛鉤工：
1、人車司機(jī)必須具有高度的責(zé)任心，必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗，不得隨意安排。
2、人車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作程序和規(guī)定運(yùn)行時(shí)間操作。
3、人車限載15人，嚴(yán)禁超載。
4、進(jìn)班前先查看上班記錄。
5、井口信號(hào)工先檢查阻車器是否回位，安全護(hù)欄是否放下。
6、人車司機(jī)和井口摘掛鉤工負(fù)責(zé)檢查：鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重，人車制動(dòng)是否靈活正常，對(duì)講機(jī)信號(hào)是否聯(lián)系正常。
7、確認(rèn)一切安全后，將人車推入井口阻車器前。
8、待鋼絲繩檢查完后，人車司機(jī)和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好，確認(rèn)檢查工作做完后，舉手示意給井口信號(hào)工。
9、井口信號(hào)工打下放信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī)，升起安全護(hù)欄，人車司機(jī)和井口摘掛鉤工搬開阻車器，推動(dòng)人車下放。
10、當(dāng)人車過完阻車器，打停車信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī)，把人車掛在斜井口，人車司機(jī)把手動(dòng)制動(dòng)銷拉上。
11、一切準(zhǔn)備工作完成后，乘車人員須聽從人車司機(jī)統(tǒng)一指揮上、下人車，堅(jiān)持先下后上的原則。
12、人車司機(jī)必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長(zhǎng)等物體上車，檢查督促掛好安全鏈條。
13、發(fā)車前人車司機(jī)必須對(duì)乘坐人應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說明。
上、下人車必須由人車司機(jī)統(tǒng)一指揮，堅(jiān)持先下后上的原則。
①喊話“請(qǐng)各位先下后上”。
②喊話并檢查“嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、超長(zhǎng)等物體上車”。
③喊話并檢查“嚴(yán)禁在車內(nèi)打鬧、嬉戲，嚴(yán)禁將頭、手等身體部位露出車外”。
④喊話并檢查“請(qǐng)掛好安全鏈條”。
⑤檢查確認(rèn)一切安全后，開車前喊話“馬上開車，請(qǐng)各位坐好”。
⑥途中如遇特殊情況（掉道等），乘車人員抓緊扶手，不能慌張，更不能跳車。
⑦前排和后排乘坐人員，嚴(yán)禁亂動(dòng)人車上的制動(dòng)裝置。
14、下人車時(shí)人車司機(jī)坐在最前排（最下排），提人車時(shí)人車司機(jī)坐在最后排（最上排），要密切關(guān)注前方的情況，看軌道上是否有大塊，是否有其他異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即打停點(diǎn)。
15、在各中段停車時(shí)，只能停在各中段的吊橋尖的位置，好讓乘車人上、下人車。
16、當(dāng)人員全部送完后，把人車提上來，過完阻車器，放下安全護(hù)欄，把人車的制動(dòng)定位銷放下，把鋼絲繩頭取下，把人車推入停放處，對(duì)人車進(jìn)行清掃和擦拭，并給需加油的地方加油。
17、全部工作完成后，人車司機(jī)負(fù)責(zé)填寫好人車的檢查和運(yùn)行記錄。
以上安全生產(chǎn)管理制度從頒布日起實(shí)施，如果出現(xiàn)違章行為，將按照200—1000元一次進(jìn)行處罰。希望各級(jí)管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和管理，確保安全生產(chǎn)。
第2篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度安全措施
為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。
一、斜巷人車運(yùn)行管理制度
(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號(hào)規(guī)定。
1、人車運(yùn)行區(qū)段
a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室
b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室
2、候車地點(diǎn):
a: 皮斜副井人車
井口候車室 副井底彎1650候車室
b:1#軌下人車
1650候車室 1500候車室
1450候車室 1400候車室
以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。
3、停放人車地點(diǎn)
a:皮斜副井
提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。
b: 1#軌下
提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場(chǎng)專門停放人車的軌道上。
4、聯(lián)系信號(hào):人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號(hào)。
(二)乘車守則
1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測(cè)檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。
2、乘車人員要愛護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開候車室的門,人員按秩序上車。
3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。
4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長(zhǎng)、寬、高度不得超出工具箱的長(zhǎng)、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場(chǎng)人車安檢員決定。
5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場(chǎng)走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場(chǎng)走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場(chǎng)擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。
6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場(chǎng)及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。
7、乘車人員經(jīng)過各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無機(jī)車通過,確認(rèn)安全后方可通過。
8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。
9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。
二、安全措施
1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。
2、人車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。
3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開;當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。
4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長(zhǎng)×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。
5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。
6、斜井人車信號(hào)必須清晰可靠。信號(hào)不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號(hào)規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動(dòng)用人車。打點(diǎn)信號(hào)時(shí),應(yīng)將信號(hào)機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(hào)(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號(hào)緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動(dòng)減速功能,人車經(jīng)過這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)后,絞車工停車制動(dòng),否則人車會(huì)自動(dòng)再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。
7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。
8、人車停放甩車時(shí),車場(chǎng)必須有信號(hào)工,嚴(yán)禁無信號(hào)工向車場(chǎng)甩車。
9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對(duì)人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。
10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管軌道的副隊(duì)長(zhǎng),至少每周一次對(duì)提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對(duì)提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對(duì)絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號(hào)工操作,禁止其他人員扳動(dòng),工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對(duì),皮斜底彎還須詢問落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。
12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場(chǎng)道岔開向不明的情況下下放人車。
13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號(hào)停車。
14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動(dòng)作靈敏,否則不允許提升人車。
15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對(duì)鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。
16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。
17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動(dòng)落閘:
(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號(hào)絞車沒有停車或來不及通知絞車工時(shí);
(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(shí)。
(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。
第3篇 yh礦人車運(yùn)行安全管理制度
卷揚(yáng)司機(jī):
1、進(jìn)班先查看上班交班記錄。
2、操作前必須先對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,各種儀表是否正常,鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,對(duì)講機(jī)信號(hào)是否接收正常,發(fā)現(xiàn)異常,堅(jiān)決不能下放人車。
3、操作人車下放或提升時(shí),必須有兩名卷揚(yáng)司機(jī),一名主卷揚(yáng),一名在旁觀察。
4、操作人車要認(rèn)真聽信號(hào)運(yùn)行,做到信號(hào)不準(zhǔn)確不開車,信號(hào)不清楚不開車的原則。
5、人車在運(yùn)行時(shí),提升和下放的速度不能過快。卷揚(yáng)司機(jī)必須精力集中,做到眼勤、耳勤、手準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。
6、當(dāng)人車運(yùn)行過程中打停點(diǎn)時(shí),卷揚(yáng)剎車不能剎得過急,應(yīng)平穩(wěn)停車。
7、對(duì)講機(jī)用完后必須到卷揚(yáng)機(jī)房充電,保證下一班能正常使用。
8、人車運(yùn)行完后,必須再次檢查卷揚(yáng)設(shè)備、各種儀表、人車制動(dòng)、鋼絲繩、對(duì)講機(jī)等,并做好交班記錄。
人車司機(jī)和井口摘掛鉤工:
1、人車司機(jī)必須具有高度的責(zé)任心,必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗,不得隨意安排。
2、人車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作程序和規(guī)定運(yùn)行時(shí)間操作。
3、人車限載15人,嚴(yán)禁超載。
4、進(jìn)班前先查看上班記錄。
5、井口信號(hào)工先檢查阻車器是否回位,安全護(hù)欄是否放下。
6、人車司機(jī)和井口摘掛鉤工負(fù)責(zé)檢查:鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,人車制動(dòng)是否靈活正常,對(duì)講機(jī)信號(hào)是否聯(lián)系正常。
7、確認(rèn)一切安全后,將人車推入井口阻車器前。
8、待鋼絲繩檢查完后,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好,確認(rèn)檢查工作做完后,舉手示意給井口信號(hào)工。
9、井口信號(hào)工打下放信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī),升起安全護(hù)欄,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工搬開阻車器,推動(dòng)人車下放。
10、當(dāng)人車過完阻車器,打停車信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī),把人車掛在斜井口,人車司機(jī)把手動(dòng)制動(dòng)銷拉上。
11、一切準(zhǔn)備工作完成后,乘車人員須聽從人車司機(jī)統(tǒng)一指揮上、下人車,堅(jiān)持先下后上的原則。
12、人車司機(jī)必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長(zhǎng)等物體上車,檢查督促掛好安全鏈條。
13、發(fā)車前人車司機(jī)必須對(duì)乘坐人應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說明。
上、下人車必須由人車司機(jī)統(tǒng)一指揮,堅(jiān)持先下后上的原則。
①喊話“請(qǐng)各位先下后上”。
②喊話并檢查“嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、超長(zhǎng)等物體上車”。
③喊話并檢查“嚴(yán)禁在車內(nèi)打鬧、嬉戲,嚴(yán)禁將頭、手等身體部位露出車外”。
④喊話并檢查“請(qǐng)掛好安全鏈條”。
⑤檢查確認(rèn)一切安全后,開車前喊話“馬上開車,請(qǐng)各位坐好”。
⑥途中如遇特殊情況(掉道等),乘車人員抓緊扶手,不能慌張,更不能跳車。
⑦前排和后排乘坐人員,嚴(yán)禁亂動(dòng)人車上的制動(dòng)裝置。
14、下人車時(shí)人車司機(jī)坐在最前排(最下排),提人車時(shí)人車司機(jī)坐在最后排(最上排),要密切關(guān)注前方的情況,看軌道上是否有大塊,是否有其他異常情況,發(fā)現(xiàn)問題立即打停點(diǎn)。
15、在各中段停車時(shí),只能停在各中段的吊橋尖的位置,好讓乘車人上、下人車。
16、當(dāng)人員全部送完后,把人車提上來,過完阻車器,放下安全護(hù)欄,把人車的制動(dòng)定位銷放下,把鋼絲繩頭取下,把人車推入停放處,對(duì)人車進(jìn)行清掃和擦拭,并給需加油的地方加油。
17、全部工作完成后,人車司機(jī)負(fù)責(zé)填寫好人車的檢查和運(yùn)行記錄。
以上安全生產(chǎn)管理制度從頒布日起實(shí)施,如果出現(xiàn)違章行為,將按照200—1000元一次進(jìn)行處罰。希望各級(jí)管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和管理,確保安全生產(chǎn)。
第4篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度 安全措施
為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。
一、斜巷人車運(yùn)行管理制度
(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號(hào)規(guī)定。
1、人車運(yùn)行區(qū)段
a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室
b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室
2、候車地點(diǎn):
a: 皮斜副井人車
井口候車室 副井底彎1650候車室
b:1#軌下人車
1650候車室 1500候車室
1450候車室 1400候車室
以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。
3、停放人車地點(diǎn)
a:皮斜副井
提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。
b: 1#軌下
提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場(chǎng)專門停放人車的軌道上。
4、聯(lián)系信號(hào):人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號(hào)。
(二)乘車守則
1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測(cè)檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。
2、乘車人員要愛護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開候車室的門,人員按秩序上車。
3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。
4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長(zhǎng)、寬、高度不得超出工具箱的長(zhǎng)、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場(chǎng)人車安檢員決定。
5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場(chǎng)走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場(chǎng)走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場(chǎng)擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。
6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場(chǎng)及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。
7、乘車人員經(jīng)過各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無機(jī)車通過,確認(rèn)安全后方可通過。
8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。
9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。
二、安全措施
1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。
2、人車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。
3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開;當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。
4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長(zhǎng)×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。
5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。
6、斜井人車信號(hào)必須清晰可靠。信號(hào)不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號(hào)規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動(dòng)用人車。打點(diǎn)信號(hào)時(shí),應(yīng)將信號(hào)機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(hào)(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號(hào)緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動(dòng)減速功能,人車經(jīng)過這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)后,絞車工停車制動(dòng),否則人車會(huì)自動(dòng)再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。
7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。
8、人車停放甩車時(shí),車場(chǎng)必須有信號(hào)工,嚴(yán)禁無信號(hào)工向車場(chǎng)甩車。
9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對(duì)人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。
10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管軌道的副隊(duì)長(zhǎng),至少每周一次對(duì)提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對(duì)提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對(duì)絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號(hào)工操作,禁止其他人員扳動(dòng),工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對(duì),皮斜底彎還須詢問落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。
12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場(chǎng)道岔開向不明的情況下下放人車。
13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號(hào)停車。
14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動(dòng)作靈敏,否則不允許提升人車。
15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對(duì)鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。
16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。
17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動(dòng)落閘:
(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號(hào)絞車沒有停車或來不及通知絞車工時(shí);
(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(shí)。
(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。
