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貨車管理制度獎勵旨在激勵貨車司機遵守公司規(guī)定，提高運輸效率，確保貨物安全，同時也為公司的物流運營提供穩(wěn)定性和可靠性。該制度應(yīng)包括以下幾個方面：
1. 行為準(zhǔn)則：明確貨車司機的行為規(guī)范，包括駕駛安全、貨物裝載與卸載、車輛保養(yǎng)等。
2. 績效考核：設(shè)定明確的績效指標(biāo)，如準(zhǔn)時率、貨物完好率、油耗控制等。
3. 獎勵標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)司機的績效表現(xiàn)，設(shè)立不同級別的獎勵機制。
4. 懲罰措施：對于違反規(guī)定的司機，應(yīng)設(shè)定相應(yīng)的懲罰制度。
5. 審核流程：建立公正公平的審核機制，確保獎勵的合理分配。
包括哪些方面
1. 安全駕駛：獎勵無事故、無違章記錄的司機。
2. 貨物管理：表彰妥善處理貨物，避免損失的司機。
3. 車輛維護：鼓勵定期保養(yǎng)，保持車輛良好運行狀態(tài)的行為。
4. 時間管理：獎勵準(zhǔn)時完成運輸任務(wù)的司機。
5. 成本控制：對低油耗、高效能的司機給予肯定。
6. 團隊合作：表彰積極參與團隊活動，協(xié)助解決問題的司機。
重要性
貨車管理制度獎勵的重要性體現(xiàn)在：
1. 提升司機的工作積極性：通過獎勵機制，激發(fā)司機的工作熱情，提高工作效率。
2. 保障運輸安全：通過強調(diào)安全駕駛，減少交通事故，保障貨物及人員安全。
3. 優(yōu)化成本：獎勵成本控制行為，有助于降低運營成本，提高公司利潤。
4. 增強團隊凝聚力：通過公平的評價和獎勵，增強團隊的向心力和協(xié)作精神。
5. 提高客戶滿意度：準(zhǔn)時交貨和貨物完好率的提升，將直接提升客戶滿意度。
方案
1. 設(shè)立月度/季度/年度優(yōu)秀司機獎項，依據(jù)績效指標(biāo)評選，包括最佳安全駕駛獎、最佳貨物管理獎等。
2. 對于連續(xù)三個月無違章記錄的司機，提供額外的獎金或福利。
3. 設(shè)立節(jié)約燃油獎，對油耗低于平均水平的司機進行獎勵。
4. 對于在緊急情況下表現(xiàn)出色，成功解決問題的司機，給予特別表彰和獎勵。
5. 實行匿名舉報制度，鼓勵員工監(jiān)督，對違規(guī)行為進行及時糾正。
6. 定期組織司機培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能，優(yōu)秀學(xué)員可獲得額外獎勵。
貨車管理制度獎勵方案的實施，需要管理層的持續(xù)關(guān)注和調(diào)整，以確保其公正性和有效性，不斷激勵貨車司機提升服務(wù)質(zhì)量，為公司的物流業(yè)務(wù)創(chuàng)造更大價值。
貨車管理制度獎勵范文
第1篇 送貨車輛進出校門管理制度-范本
為了加強學(xué)校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理,預(yù)防意外傷害事故發(fā)生,維護學(xué)生安全和學(xué)校正常教育教學(xué)秩序,現(xiàn)做出如下規(guī)定:
一、關(guān)于送貨車輛進出學(xué)校的規(guī)定
1、送貨車輛進校必須向輔警出示學(xué)校統(tǒng)一制作的送貨卡,在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。
2、超過2噸以上車輛禁止進校。
3、司機酒后禁止入校。
4、送貨車輛在學(xué)校規(guī)定時段即每天上午:8:55――9:40、下午:2:35――3:20允許進校。
5、課間學(xué)生在校園活動時間禁止出校。
6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛,禁止鳴笛。
7、食堂泔水車進校時間為學(xué)生就餐半小時后,等待學(xué)生就餐結(jié)束方可收集殘食。
8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準(zhǔn)許方可出校,下課時間不準(zhǔn)出校。
二、關(guān)于工作人員進出學(xué)校的規(guī)定
1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。
2、工作人員晚上外出時必須于當(dāng)晚學(xué)生就寢熄燈前(21:40)返校。
3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為:4:00――4:30。
4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行,騎摩托車和電動車的在校園要緩速行駛,停放在摩托車棚。
三、違章處理辦法
1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部(文章轉(zhuǎn)貼自實用工作文檔欄目) 責(zé)任。凡是送貨車在校園肇事的未經(jīng)學(xué)校準(zhǔn)許一律不準(zhǔn)出校,根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責(zé)任。
2、凡是頂撞輔警,無理取鬧的車主和工作人員一律不準(zhǔn)進校,違章強行進入者,輔警有權(quán)代表學(xué)校扣車、報警。
3、工作人員未經(jīng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不準(zhǔn)帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為,為學(xué)生做出表率,發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當(dāng)者隨時辭退。
第2篇 公司貨車司機管理制度范本
每一個公司,為完善公司的貨車管理,提升貨車司機的工作效率和工作品質(zhì)等,對于貨車司機都會有相應(yīng)的管理制度。以下整理了公司貨車司機管理制度的范本,可供參考。
一、目的:完善司機人員行車管理,提升其工作效率及工作品質(zhì),確保車輛使用及時、合理及安全化,提高車輛使用效率、降低維修成,延長汽車使用壽命
二、范圍:本公司所有車輛。
三、司機工
作規(guī)定
1、車輛由市場部全面負責(zé)管理,分別按車號設(shè)冊登記。
2、司機上下班須打卡兩次,不出差需按正常打卡四次。
3、上班時間,如不出車時,司機須在所屬科室待命但不影響他人工作,車輛應(yīng)停放在廠區(qū)指定位置。
4、司機人員接送來賓,應(yīng)具備基本禮貌禮儀,以將客人送到目的地大門口為原則,不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
5、外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
6、嚴(yán)禁在廠區(qū)亂鳴喇叭,影響正常生產(chǎn)。
7、行車時應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,違章罰款由行車司機本人自理,并給予相應(yīng)處罰。
8、司機保證手機常開,公司電話要馬上接聽(7:00~22:00),不能隨意更改號碼。
9、司機應(yīng)利用空閑時間保養(yǎng)車輛,確實需進廠維修,需提前一天寫申請。
10、司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以假處理。),節(jié)假日司機輪流值班,需出車時應(yīng)以加班論,給予加班工資及出差補助。
11、各種車輛的附帶資料,除行駛證及保險卡由各使
用人攜帶外,其余均由市場部相關(guān)負責(zé)人保管,不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時應(yīng)辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù),并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
12、車輛各司機人員應(yīng)于規(guī)定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受處罰,其費用由司機人員自行負擔(dān)。并處以負責(zé)人小過以上處分一次。
四、司機行車規(guī)定
1、申請用車部門,需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急情況除外),經(jīng)部門經(jīng)理核準(zhǔn)后,交市場部批準(zhǔn)方有效。
2、市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務(wù)的輕得緩急程度安排車輛。
3、車輛返回后或出車前半小時,司機人員需認真檢查車輛安全狀況(油、水、電),以確保車輛正常運行隨車人員不得隨意支配司機變更路線,延長工作時間,增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權(quán)提出自己的建議。
4、司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,確保出車時證件齊全。
5、司機行車外出,憑總經(jīng)理或其授權(quán)人批準(zhǔn)的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行未經(jīng)核準(zhǔn),不得私自開車外出,否則按有關(guān)規(guī)定罰款
6、車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制,派車時應(yīng)分發(fā)到人。
7、外出行車時,車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回,行車司機需及時通知科室文員,以于文員安排次日的工作。
8、為確保夜間車輛安全,車輛返回后應(yīng)停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
9、司機人員每日行車須認真填寫
派車單回饋情況欄,于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù),否則費用不予報銷。
10、夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時,值班保安報告市場部負責(zé)人,登記后可調(diào)度車輛,行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間,并且需在第二天補簽車輛放行單。
11、保安人員必須嚴(yán)格按照門禁有關(guān)規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
五、車輛保養(yǎng)規(guī)定
1、本公司所有司機應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范,維護車輛最佳狀況。
2、司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
3、對于車輛操控若發(fā)覺異常應(yīng)立即檢查,并以書面形式知會車輛負責(zé)人進行處理。
4、隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5、車輛每周至少洗車二次,并隨時確保車身外觀清潔干凈。
6、車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次,司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng),若需更換汽車配件,需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認ok后方可更換,并將更換的舊零件帶回公司。
7、車內(nèi)應(yīng)保持整潔,不得零亂堆置雜物。
8、所有維修記錄應(yīng)詳盡填寫,積累經(jīng)驗,防范類似事件的發(fā)生。
六、派車作業(yè)規(guī)定
1、凡需派車部門,須提前填寫車輛放行單,經(jīng)部門經(jīng)理審核后,交車輛負責(zé)人調(diào)派。
2、派車申請:
、凡當(dāng)天上午需用車部門,須于前一天下
午17:00前將車輛放行單送交車輛負責(zé)人員。
3、派車原則(車輛調(diào)度應(yīng)遵循的原則):
、優(yōu)先安排生產(chǎn)需用車部門。
、一車多辦事的原則,合理調(diào)配。
、用車人員應(yīng)按時返回,如有特殊情況,應(yīng)及時報告派車人員。
4、派車人員安排派車后,應(yīng)交部門經(jīng)理核準(zhǔn)。
5、經(jīng)核準(zhǔn)后,由派車人員通知司機出車。
七、車輛肇事管理
1、肇事定義:
、汽車相撞或為他種車輛相撞,導(dǎo)致雙方或一方有損害傷亡者。
、汽車撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有損害傷亡者。
、汽車行駛失慎傾倒,及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻,致人或車輛有傷亡或損害者。
、汽車行駛遭受意外的事變,如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌,損壞致人或車有傷亡或損害者。
、這里所稱的傷害,包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
2、肇事的處理:
、肇事發(fā)生后應(yīng)迅速以電話形式通知直接負責(zé)之管理人員并妥善處理好現(xiàn)場。
、司機直接領(lǐng)導(dǎo)人員接通知后,應(yīng)及時了解事態(tài)發(fā)展,并酌情向部門經(jīng)理報告,一般情況下應(yīng)報警按正常程序處理。
、盡量尋覓目睹肇事的第三者作證,并記清姓名地址。
、在一天內(nèi)以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責(zé)人。
3、肇事過失的處分
、肇事駕駛員除負責(zé)刑事民事責(zé)任,違章部分外的處分依本規(guī)定辦理。
、經(jīng)本公司簽訂其應(yīng)負肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù),依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數(shù)肇事處分備注
第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內(nèi)
1000~__元記過記大過除名1年內(nèi)
__~3000元記大過除名1年內(nèi)
、肇事后畏罪潛逃者,除請司法機關(guān)緝辦外,并即予解雇。
4、肇事賠償:行車肇事責(zé)任判明后,如當(dāng)事雙方愿過成和解,得當(dāng)場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理:
、肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過失,其賠償款項由保險公司承擔(dān),但若肇事金額超過保險金額時,其超過金額由肇事司機負擔(dān)。
、肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,按各方應(yīng)負責(zé)任之比率分擔(dān),其損害賠償按照、辦理。
第3篇 危貨車輛管理規(guī)定辦法
車輛、貨物出入管理規(guī)定
根據(jù)目前公司門禁出入及貨物放行的運行狀況,為了更規(guī)范地達到有效的管制,經(jīng)研討決定現(xiàn)特作以下規(guī)定。
一、公司出貨時,營業(yè)部應(yīng)填寫《送貨單》至倉庫處,由倉庫倉管按照業(yè)務(wù)《送貨單》點清貨物品名、數(shù)量出貨。
二、出貨時必須有保安在場監(jiān)督,點清貨物是否與《送貨單》一致,經(jīng)倉庫、營業(yè)部、保安同時簽名確認后方可放行出廠,如《送貨單》與實際數(shù)量不符的,保安有權(quán)不予放行。
三、公司人員攜帶公司貨物外出時,必須有部門主管(或以上人員)、人事行政部簽批的《出廠通行單》且須注明攜帶之物品,保安檢查后予以放行。發(fā)現(xiàn)可疑者保安有權(quán)進行檢查扣留。
四、外來車輛與公司車輛出公司大門時,必須有相關(guān)負責(zé)人簽字的放行條,保安要詳細詢問事由并進行檢查,做好記錄。
五、對于出廠車輛、貨物有下列情形之一者,保安有權(quán)不予放行出廠。
1、人員與車輛出廠時拒絕檢查者。
2、所裝貨物與《送貨單》不符合者。
3、貨物出廠無貨物放行條。
4、雖有貨物放行條,但未經(jīng)部門主管(或以上人員)、
人事行政部核準(zhǔn)者。
六、供應(yīng)商送貨車輛送貨至我司,必須在指定位置卸貨,
未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁在車間內(nèi)行走。
七、所有外出公干人員,需使用公司車輛時必須執(zhí)有人事行
政部開具的《出車通知單》并須寫明用車人員及事由,方能使用車輛(節(jié)假日、特殊情況須經(jīng)值班經(jīng)理或經(jīng)理人員簽批)。
司機及貨運車輛管理規(guī)定
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增強企業(yè)的凝聚力,明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系,提高司機的工作責(zé)任心,特定如下制度。
一、 貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1) 車輛由公司指定人員負責(zé)管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
(2) 車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣款100元,造成后果由司機本人承擔(dān)。
(3) 車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場,不準(zhǔn)起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣款100元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)處罰。
(4) 車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時,若在廠區(qū)、物流園區(qū)裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,扣款并寫檢討書,重犯者從嚴(yán)處罰。
(5) 司機每天按時上班(早上8時),特殊情況除外(例如當(dāng)天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知車隊管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報公司從嚴(yán)處理。
(6) 司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7) 司機執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員,同時應(yīng)做好應(yīng)急處理,保護現(xiàn)場,依據(jù)公司決定做好善后處理工作;
(8) 司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實處以100元的扣款,重犯要從嚴(yán)處理。
(9) 司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10) 無正當(dāng)理由對放貨物在貨車上而不及時卸貨的司機第一次扣款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(11) 對裝貨或卸貨回來而不與倉儲部門交接、交單而直接卸柜的司機,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(12) 將客戶通知要求當(dāng)天拉走的貨物放在廠而不及時拖回的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(13) 違規(guī)使用尾板造成事故或損壞尾板的,由司機承擔(dān)相關(guān)費用。同時處以100元的扣款,重犯者從嚴(yán)處罰。
(14) 在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(15) 對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿工衣等影響公司形象的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(16) 管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復(fù)機的每次扣款20元。
(17) 在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(18) 司機裝卸貨完畢之后沒有及時加蓋遮雨布防雨的,每次扣款50元。
(19) 對故意不及時歸還拉貨工具的每次扣款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償;
(20) 司機利用公司車輛幫人帶貨私下營運拉貨的,一經(jīng)公司查明一律做辭退處理;
(21) 司機拉貨回公司應(yīng)及時將裝車清單交給倉庫人員清點貨物,丟失清單或者沒有按時交單的,每次扣款10元;
(22) 司機在貨站發(fā)錯貨物未交付清楚的,則按運費的1/3或按300元/票作為扣罰標(biāo)準(zhǔn)。
二、 安全行車制度
(1) 司機必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2) 司機必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴(yán)格按機動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3) 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4) 司機在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴(yán)禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5) 由貨物或車輛造成的違章扣款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6) 若司機個人造成的違章扣款,公司不予報銷,由當(dāng)事司機自行到交通部門繳納扣款
(7)司機應(yīng)保證出車證件齊全,并對各種證件的有效性經(jīng)常性檢查,確保安全行車
(8)司機出車應(yīng)努力做到經(jīng)濟安全,盡量減少各種浪費;
(9) 在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機不負責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟損失的,公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟損失的程度扣款。
(10) 在運輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機,公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。獎勵方法如下:
對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予800元的獎勵;
(11)車隊?wèi)?yīng)定期對所有車輛進行安全檢查并填寫《車輛安全檢查表》留存,發(fā)現(xiàn)問題及時改善;對于需要維修的車輛,應(yīng)在公司指定的維修點維修,不得擅自在其他地點維修,否則,當(dāng)事人將處以300元的罰款,維修完畢應(yīng)填寫《車輛保養(yǎng)與維修記錄表》留存;
(12)車輛發(fā)生交通事故或違章行為,司機應(yīng)第一時間匯報給車隊長,同時保留現(xiàn)場或拍照取證,同時通知交警,涉及保險理賠的應(yīng)及時通知保險公司處理。事件處理完畢,車隊長應(yīng)填寫好《車輛違章記錄表》以備留存查詢。
扣款方法:
1) 每次事故公司損失500以下司機負次責(zé)的按經(jīng)濟損失的5%扣款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟損失的10%扣款,主責(zé)的按經(jīng)濟損失的15%扣款,全責(zé)的按經(jīng)濟損失的20%扣款。
2) 每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責(zé)的扣款100元,同等責(zé)任扣款150元,主責(zé)扣款200元,全責(zé)扣款300元。
3) 每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負次責(zé)的扣款200元,同等責(zé)任扣款300元,主責(zé)扣款400元,全責(zé)扣款500元。
4) 每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負次責(zé)的扣款500元,同等責(zé)任扣款1000元,主責(zé)扣款2000元,全責(zé)扣款3000元。
5) 每次事故公司損失50000以上,司機負次責(zé)的扣款5000元,同等責(zé)任的扣款10000元,主要責(zé)任的扣款15000元,全責(zé)的扣款20000元。
6) 酒后駕駛出事故的,由司機承擔(dān)所有責(zé)任。
7) 如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
第4篇 檢修車間報廢貨車 安全管理措施
為進一步落實部、局《鐵路報廢貨車管理辦法》的要求,加強對鐵路報廢貨車的安全管理,結(jié)合車間實際,特制定本措施。
一、報廢貨車安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織
1、報廢貨車管理領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:車間主任
副組長:檢修車間副主任、驗收室副主任
成員:調(diào)度、技術(shù)、安全、財務(wù)、材料組組長,配件組工長
2、職責(zé)及分工
領(lǐng)導(dǎo)組對貨車統(tǒng)計管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負全責(zé)。
具體分工:
調(diào)度組負責(zé)報廢貨車(含待報廢車輛)的日常管理,建立管理臺帳。
材料組負責(zé)對可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫及廢鋼鐵管理。
安全組負責(zé)報廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。
配件組負責(zé)報廢的解體,零、部件回收,入庫登記,廢鋼鐵的歸堆、擺放。
二、報廢貨車的日常管理
⑴待報廢車輛由調(diào)度組進行管理,調(diào)度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨存放。
⑵經(jīng)鑒定確認報廢后,由調(diào)度組負責(zé)及時在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報廢”字樣。
⑶在部令到達前,任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達后,將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除,并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報廢”字樣中的“待”字涂掉,同時寫上部批報廢的令號。
⑷調(diào)度組在部令到達后及時將報廢車號,批準(zhǔn)令號通知財務(wù)組和有關(guān)人員,由財務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報廢車費用的核銷。
⑸調(diào)度組建立報廢貨車登記簿。內(nèi)容包括:報廢車車號、簽定日期、批準(zhǔn)日期、批準(zhǔn)命令號、車輛處公布電報號、報廢車解體日期。
⑹部令到達后,要在一個月內(nèi)將報廢車解體完畢。
⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進行登記,超過使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。
⑻解體報廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥,按鐵道部運輸局裝備部的要求,由車輛處統(tǒng)一處理。
三、報廢車的解體
1、待解體車輛的入線
⑴調(diào)度組接到車輛處批復(fù)報廢車命令電報及鐵道部批準(zhǔn)命令號后確認報廢車停留地點。
⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報廢車與解體線的情況,通知車站將報廢車送入解體線(洗罐線),制定報廢車解體計劃送達配件組。
2、報廢車解體
⑴報廢車解體由配件組負責(zé)。
⑵配件組接到報廢車解體計劃通知后,準(zhǔn)備解體報廢車用的工具和材料后,由工長帶領(lǐng)職工進行報廢車解體作業(yè)。
⑶作業(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車搬運、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報廢車工藝卡”執(zhí)行。(見附件)
四、解體報廢車作業(yè)安全
⒈解體報廢車作業(yè)由工長負責(zé)全過程的安全監(jiān)控,車間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時進行安全檢查、監(jiān)督。
⒉作業(yè)時,工長指定專人負責(zé)安全防護工作。
3.使用吊車或鏟車時,吊裝前由工長與吊車司機一同檢查確認吊索具狀態(tài),確認無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。
4.解體作業(yè)一般要求:
⑴對解體的報廢車須用木掩止輪,采取有效的防溜措施。
⑵氧燃氣切割用的氣瓶、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。
⑶工作前應(yīng)檢查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。
⑷掄大錘時,對面和后面不準(zhǔn)站人,并要注意周圍是否有障礙物。
⑸使用撬杠等工具時須注意周圍有無障礙物和工作場地是否有雜物,需要多人撬動時應(yīng)有專人喊號統(tǒng)一聽從指揮。
⑹領(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時,應(yīng)檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護膠套、氣瓶閥須配有安全帽。
⑺氧燃氣切割作業(yè)時,氣瓶不得置于受陽光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實際切割作業(yè)點5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離。
⑻切割作業(yè)只能在無火災(zāi)隱患的條件下實施。
⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁開至超過1.5圈,一般只開至四分之三圈以內(nèi)。
⑽解體報廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專用手套。
⑾作業(yè)結(jié)束后,要認真清理現(xiàn)場,注意消除火災(zāi)隱患。
⒋作業(yè)要求
⑴解體報廢車作業(yè)前,工長與小組安全員必須認真檢查車輛狀況,確認車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu),必須與車間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案。
⑵解體報廢車作業(yè)時,熔接工必須認真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。
⑶拆卸車輛配件時要注意安全防護,切割拆卸車下空氣制動裝置,作業(yè)人員要躲開制動裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時,用力不要過猛,車下不得有人。
⑷切割手制動機時應(yīng)先將可用配件拆除后再切割,須有人防護,避免制動機落下傷人。
⑸拆卸小車門時,關(guān)閉門搭扣,拆除車門軸;兩人將車門扶正,打開門劃后將車門抬下。
⑹切割側(cè)墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割,嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊。
(7)首先切割側(cè)墻,然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割,側(cè)柱,切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補強座上端,在沒有吊車輔助前,各側(cè)柱均不得斷開,在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。
(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割,切割最后一個側(cè)柱時身體應(yīng)躲開側(cè)墻板。做好安全防護后,斷開上邊梁,依次切斷各側(cè)柱剩余部分。
⑼切割側(cè)墻及端墻時,車下不得有人,車內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐,同時用吊車輔助,防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時,吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴(yán)禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺。
⑽切割車體底架地板、小橫梁時,要將身體躲開切割部位,嚴(yán)禁站在切割部位進行四周切割。
⑾切割側(cè)梁時要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔,無雜物及碎石等。
⑿切割中梁時要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認周圍無人作業(yè)后,站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進行安全防護,確認車輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進行切割落下中梁。
⒀在解體作業(yè)中,對切割易墮落的較大部件時,要有專人進行安全防護。
⒁在吊運解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時,汽車起重機須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運過程中必須有專人進行安全防護,專人指揮將其吊運到指定的地點進行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。
⒂解體棚車時,應(yīng)先拆除車門和內(nèi)墻板,然后切割車頂組成,用吊車吊落后,再按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求和確認的作業(yè)方案進行切割拆除。
五、舊配件的回收
報廢車解體時要加強對車輛配件的回收鑒定工作,對良好的配件收入配件料庫,建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。
⒈對入線待解體的報廢車由配件組負責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進行簽定,對可回收利用的舊配件進行登記,在報廢車解體后進行核對,保證可用配件的回收數(shù)量。報廢車解體前,任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。
⒉報廢車解體后,配件組負責(zé)召集材料、技術(shù),對拆下的零、部件進行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理。
⒊經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負責(zé)建帳、分類,由材料組設(shè)專人保管;配件組負責(zé)填寫解體報廢車回收配件清單一式兩份,一份報材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù)。
⒋材料組負責(zé)對配件第一料庫的管理工作進行檢查指導(dǎo),協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫要按照材料分類,“四號定位,五五堆碼”,擺放整齊。
六、鋼鐵的管理
1、報廢車解體、回收可用的車輛配件后,對超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負責(zé)歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門別類擺放好。
2、報廢車解體的廢鋼鐵由材料組負責(zé)管理;廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財函[2005]24號文件《鐵路報廢貨車管理辦法》,按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。
第5篇 貨車司機管理制度
以下是一則貨車司機管理制度,各位企業(yè)管理者如果不知道如何對貨車司機進行管理,可以參考以下這則員工管理制度,并從中獲取經(jīng)驗。
1. 必須熟知交通法規(guī),服從交通指揮,接受交通檢查,確保生命財產(chǎn)的安全,否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責(zé)。
2. 開車精力集中,保持良好的精神狀態(tài),不得超速行駛、強行超車、野蠻行車,盡量減少汽車損耗及油耗。
3. 司機應(yīng)熟知所駕駛車輛的性能,按月進行保養(yǎng)(保養(yǎng)視車輛使用情況而定,需要保養(yǎng)時則保養(yǎng));每次出車前進行車輛檢查,確保車輛安全運行,因檢查失誤,發(fā)生事故,后果由司機負責(zé)。附:《定期保養(yǎng)表》
4. 司機在入職時應(yīng)有本公司正式員工或有包頭市戶口的非公司人員簽署《特殊人員擔(dān)保書》,提供個人駕駛證、身份證、戶口簿等相關(guān)證件以備查驗,并進行指紋登記。
5. 司機必須遵守公司的一切員工管理規(guī)章制度,按時上下班,服從領(lǐng)導(dǎo),聽從分配,不得無故缺勤。
6. 公司司機應(yīng)在每次出車歸來后立即向有關(guān)負責(zé)人處報到,并及時將《派車單》交回,未有《派車單》的緊急出車,必須在出車回來后第二天內(nèi)補辦《派車單》,否則不予計算出車補貼。司機出車執(zhí)行任務(wù),遇特殊情況不能按時返回的,應(yīng)及時通知管理人員,并說明原因。
7. 未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,不得私自出車或外借他人,不得拉私活、帶客,嚴(yán)禁酒后駕車,否則出現(xiàn)的一切后果由司機本人負責(zé),嚴(yán)重者予以開除處理。
8. 車輛需要維修時,要先和領(lǐng)導(dǎo)打好招呼,經(jīng)同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新,應(yīng)在定點維修站修理,簽單時應(yīng)寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字、指定維修站的印章,將憑證單帶回財務(wù)掛帳,無特殊情況,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不準(zhǔn)私自修車。
9. 司機必須保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外、引擎的清潔);出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時,應(yīng)立即檢修;下班后,將車輛開進廠區(qū)保管,鎖好車和貨廂的門;車輛停駛后,有空閑時間,司機在不影響本職工作的情況下,要參加力所能及的勞動。
10. 妥善保管好隨車工具和各種證件,出車時保證證件齊全,如有丟失由司機照價賠償和補辦,因證件不全被罰款的,費用不予報銷。
11. 每月1日(遇節(jié)假日順延),車隊?wèi)?yīng)統(tǒng)計所開車輛上月的行車公里數(shù),并填寫完成上月車輛燃油統(tǒng)計表、過路費統(tǒng)計表及維修保養(yǎng)統(tǒng)計表交至行政部,進行車輛綜合考核。
12. 車輛各司機人員應(yīng)于規(guī)定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受處罰的,其費用由司機人員自行負擔(dān)。并處以負責(zé)人小過以上處分一次。司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理)。
13. 司機出車在外必須以工作為重,不得在外辦私事或消極怠工,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予相應(yīng)處罰。一個月內(nèi)有三次怠工現(xiàn)象給予辭退。
14. 司機在上班時間內(nèi)必須堅守自己的崗位,以便聽從公司的出車安排。未被派出車的司機,需在指定辦公室上班,不得隨便串崗,有要事確需離開時,必須向相關(guān)負責(zé)人請假,經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。出車回來后應(yīng)立即到管理人員處報到。對不請假且未在辦公室待命的司機,15分鐘—2個小時內(nèi)按曠工半天進行處罰,2小時以上者按曠工一天進行處罰。
15. 司機對管理人員的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準(zhǔn)故意拖延或拒不出車,對工作安排有意見的,事后可向領(lǐng)導(dǎo)反映。司機不服從領(lǐng)導(dǎo)管理的,每次罰款50元,三次以上(包含三次)不服從領(lǐng)導(dǎo)管理除處以200元罰款外給予辭退。
16. 司機每月電話費用補貼100元,應(yīng)每日24小時開機,對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫,應(yīng)盡快回復(fù)。如不開機者一次扣罰20元;當(dāng)月不開機達五次者不予補貼電話費。經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話者每次扣罰30元;多次不接電話者不發(fā)年終獎勵。
17. 司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據(jù)數(shù)量不符、沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現(xiàn)象等;除損失自行承擔(dān)外,還要給予相應(yīng)的處罰或辭退。
18. 用車保養(yǎng)不當(dāng),予以口頭警告處分一次,兩次以上予以書面警告處分一次,三次以上予以記過處分一次并扣罰100元。因保養(yǎng)不當(dāng)造成重大事故的,另外承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和損失。
19. 司機利用出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的,應(yīng)賠償公司損失,并扣罰一個月工資給予辭退。
20. 外出運輸車輛要填好行車記錄,未填寫行車記錄私自用車人員扣罰200元/次,如發(fā)現(xiàn)三次及以上者扣罰當(dāng)月工資,外出車輛必須節(jié)約用油,如有發(fā)現(xiàn)虛報油票、燃油外漏現(xiàn)象,扣罰當(dāng)月工資。
21. 對于工作勤奮,遵守制度,表現(xiàn)突出,全年安全行車,未出交通事故,送貨未出差錯的司機,年終給予500-1000元獎勵。
其他
1. 各部門的專車由各部門負責(zé),各部門在接車時需對所接車輛進行仔細點檢,并與公司簽訂接車驗收單,在規(guī)定使用年限內(nèi)車輛狀況必須和接車時狀況保持一致(如發(fā)現(xiàn)特殊情況且不是外界因素造成的故障應(yīng)立即上報,公司視情況而定,如發(fā)現(xiàn)異樣延期不報者,一切后果由該部門負責(zé))。各部門車輛的保養(yǎng)、維修以及車輛使用中出現(xiàn)的一系列問題(除車輛本身原因外)一概由使用部門負責(zé)。車隊只負責(zé)車隊所屬車輛的維護。車隊車輛鑰匙及各種行車證件由車隊負責(zé)人統(tǒng)一管理,派車時應(yīng)分發(fā)到人。個人用車時需和部門領(lǐng)導(dǎo)申請、同意后與車隊負責(zé)人協(xié)商調(diào)車,車隊負責(zé)人根據(jù)情況調(diào)配車輛。
2. 板車司機外出送車時,需以預(yù)支款的50%作為抵押金,其余的自己墊付,待公司接到客戶接車確認單或電話確認后,根據(jù)實際消費憑證報銷全額費用。(注:預(yù)支款由公司相關(guān)部門根據(jù)實際里程及消費標(biāo)準(zhǔn)進行支付)
3. 板車司機出差按天數(shù)進行補助,每天補助100元,其余餐補等補助按照人事部的相關(guān)制度進行;
4. 板車罰款金額200元以內(nèi)的,板車司機可自行處理;罰款金額在200元以上的,應(yīng)請示車隊負責(zé)人。
5. 板車出車前應(yīng)進行常規(guī)檢查,確保出車安全;車輛在行駛途中遇到故障和損耗急需維修的,視實際需要經(jīng)車隊負責(zé)人批準(zhǔn)后方可進行維修。
6. 事故管理:
6.1 由于自身原因造成交通事故的:
6.1.1 未有人員傷亡,只造成車輛損壞的,司機應(yīng)負責(zé)一切損失和責(zé)任(包括公司車輛維修費用)。
6.1.2 發(fā)生人員傷亡的,應(yīng)根據(jù)相關(guān)法律裁定來劃分責(zé)任和承擔(dān)相關(guān)費用。
6.2 由于客觀原因造成交通事故的;公司根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定來承擔(dān)責(zé)任。
附則
1. 本制度由總經(jīng)辦負責(zé)編撰,最終解釋權(quán)及修改權(quán)歸總經(jīng)辦。
2. 隨公司發(fā)展變化時,公司有權(quán)對內(nèi)容進行調(diào)整,不再逐一解釋。
3. 本制度自總經(jīng)理簽字之日起執(zhí)行。
第6篇 送貨車輛進出校門管理制度范例
為了加強學(xué)校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理,預(yù)防意外傷害事故發(fā)生,維護學(xué)生安全和學(xué)校正常教育教學(xué)秩序,現(xiàn)做出如下規(guī)定:
一、關(guān)于送貨車輛進出學(xué)校的規(guī)定
1、送貨車輛進校必須向輔警出示學(xué)校統(tǒng)一制作的送貨卡,在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。
2、超過2噸以上車輛禁止進校。
3、司機酒后禁止入校。
4、送貨車輛在學(xué)校規(guī)定時段即每天上午:8:55――9:40、下午:2:35――3:20允許進校。
5、課間學(xué)生在校園活動時間禁止出校。
6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛,禁止鳴笛。
7、食堂泔水車進校時間為學(xué)生就餐半小時后,等待學(xué)生就餐結(jié)束方可收集殘食。
8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準(zhǔn)許方可出校,下課時間不準(zhǔn)出校。
二、關(guān)于工作人員進出學(xué)校的規(guī)定
1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。
2、工作人員晚上外出時必須于當(dāng)晚學(xué)生就寢熄燈前(21:40)返校。
3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為:4:00――4:30。
4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行,騎摩托車和電動車的在校園要緩速行駛,停放在摩托車棚。
三、違章處理辦法
1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部(文章轉(zhuǎn)貼自實用工作文檔欄目) 責(zé)任。凡是送貨車在校園肇事的未經(jīng)學(xué)校準(zhǔn)許一律不準(zhǔn)出校,根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責(zé)任。
2、凡是頂撞輔警,無理取鬧的車主和工作人員一律不準(zhǔn)進校,違章強行進入者,輔警有權(quán)代表學(xué)?？圮嚒缶?/p>
3、工作人員未經(jīng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不準(zhǔn)帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為,為學(xué)生做出表率,發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當(dāng)者隨時辭退。
第7篇 送貨車輛進出校門管理制度(范文)
送貨車輛進出校門管理制度
為了加強學(xué)校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理,預(yù)防意外傷害事故發(fā)生,維護學(xué)生安全和學(xué)校正常教育教學(xué)秩序,現(xiàn)做出如下規(guī)定:
一、關(guān)于送貨車輛進出學(xué)校的規(guī)定
1、送貨車輛進校必須向輔警出示學(xué)校統(tǒng)一制作的送貨卡,在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。
2、超過2噸以上車輛禁止進校。
3、司機酒后禁止入校。
4、送貨車輛在學(xué)校規(guī)定時段即每天上午:8:55——9:40、下午:2:35——3:20允許進校。
5、課間學(xué)生在校園活動時間禁止出校。
6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛,禁止鳴笛。
7、食堂泔水車進校時間為學(xué)生就餐半小時后,等待學(xué)生就餐結(jié)束方可收集殘食。
8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準(zhǔn)許方可出校,下課時間不準(zhǔn)出校。
二、關(guān)于工作人員進出學(xué)校的規(guī)定
1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。
2、工作人員晚上外出時必須于當(dāng)晚學(xué)生就寢熄燈前(21:40)返校。
3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為:4:00——4:30。
4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行,騎摩托車和電動車的在校園要緩速行駛,停放在摩托車棚。
三、違章處理辦法
1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部(文章轉(zhuǎn)貼自實用工作文檔欄目) 責(zé)任。凡是送貨車在校園肇事的未經(jīng)學(xué)校準(zhǔn)許一律不準(zhǔn)出校,根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責(zé)任。
2、凡是頂撞輔警,無理取鬧的車主和工作人員一律不準(zhǔn)進校,違章強行進入者,輔警有權(quán)代表學(xué)?？圮?、報警。
3、工作人員未經(jīng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不準(zhǔn)帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為,為學(xué)生做出表率,發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當(dāng)者隨時辭退。
