精選公司實(shí)習(xí)報(bào)告（十五篇）

篇一 精選公司實(shí)習(xí)報(bào)告1550字

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)收獲：主要有三個(gè)方面：一是通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作，學(xué)到了實(shí)習(xí)知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步理解了理論知識(shí)，既提高了理論知識(shí)又提高了實(shí)習(xí)知識(shí)，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)習(xí)任務(wù);二是實(shí)際工作能力有所提高，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn);三是畢業(yè)論文也有了素材和資料。

實(shí)習(xí)心得：

以下我暑假期間對(duì)于實(shí)習(xí)生活的總結(jié)，在這里記錄下來，希望能看到自己的進(jìn)步，實(shí)習(xí)雖然短暫，但收獲良多，所謂“總結(jié)”，也只是從紛繁思緒中選擇了自己感觸比較深的方面來發(fā)表一下拙見，草草為文，有什么不足，望領(lǐng)導(dǎo)、老師們批評(píng)指正。

在我面前的是早已向往多時(shí)的社會(huì)，使得剛在福州下火車一路疲憊的我很快就被即將實(shí)習(xí)的興奮沖的無影無蹤，因?yàn)榻K于有個(gè)平臺(tái)讓我實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想和價(jià)值。為了更順利更平穩(wěn)地走上社會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)，為適應(yīng)今后的`社會(huì)工作打基礎(chǔ)，同時(shí)完成大學(xué)教育的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是出于對(duì)畢業(yè)后就業(yè)去向的考慮，我合理利用自己的暑假時(shí)間，去了家鄉(xiāng)的一家廣告公司實(shí)習(xí)。因?yàn)槠綍r(shí)就對(duì)廣告比較感興趣，并考慮到畢業(yè)以后有可能從事這個(gè)行業(yè)，所以得知能夠在廣告公司實(shí)習(xí)后，我非常珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，并打算在有限的時(shí)間里加深對(duì)各種平面設(shè)計(jì)的了解及自己對(duì)廣告的理性認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)的收獲對(duì)我來說有不少，自己感覺在知識(shí)、技能、與人溝通和交流等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，總體來說，這次是對(duì)我綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉及提高。

漢唐是我初涉社會(huì)的開端，將從這里邁向美好的未來，我一直堅(jiān)信自己的能力，即使人生的道路很曲折，但我的目標(biāo)是很明確的，那就是前進(jìn)，永不言棄，永不退縮！實(shí)習(xí)中，我對(duì)廣告日常管理工作有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的企業(yè)精神有了初步了解：以質(zhì)量第一，信譽(yù)是生命的宗旨，并嚴(yán)守對(duì)每一個(gè)客戶做出的承諾。作為一個(gè)中型廣告公司，漢唐秉承“以人為本，以誠(chéng)為基，服務(wù)精益，客戶至上”為理念，在客戶的企業(yè)形象包裝、平面設(shè)計(jì)、廣告、大型活動(dòng)推廣、直至市場(chǎng)營(yíng)銷，都傾注著漢唐責(zé)任的極至。我十分慶幸能夠有在這樣一個(gè)公司實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使我能真正的開闊了眼界。在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對(duì)企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以沒有領(lǐng)會(huì)其精髓。但通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)廣告的理解，豐富了我的廣告知識(shí)，使我對(duì)廣告有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。

萬事開頭難。第一天來公司，我不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看那里逛逛，最終還是公司里的同事給我指了路，提示我學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)用photoshop軟件模仿教程做些簡(jiǎn)單圖片。終于找到事情做了，我就認(rèn)真做起圖片處理。說實(shí)話，以前在學(xué)校也做過圖片處理，不過通常情況下一遇到困難或不懂就放棄了，而現(xiàn)在當(dāng)我有疑問的時(shí)候，身邊都有同事可以指教，這使我受益非淺。

以前我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件極其容易的事，可是當(dāng)我離開學(xué)校，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才體驗(yàn)到工作并不是我想象中那樣，它不是一件容易的事。每天早上都要按時(shí)起床，上班，到下午六點(diǎn)才能回家。在工作中也不能有絲毫的馬虎，每天都要打起精神工作。剛開始上班的時(shí)候，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只有我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。但后來很多東西看著簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。

當(dāng)然工作之余，實(shí)習(xí)生活更是豐富多彩。比如幫同事過生日，和同事吃午飯，總是聊得很開心，或者在體育公園漫步，總是那么的愜意，當(dāng)然最最令我難忘的是那次大家在目嶼島的野營(yíng)，并且在那次野營(yíng)中我有時(shí)間冷靜下來，對(duì)在公司的實(shí)習(xí)心得進(jìn)行整理，獨(dú)自思考自己的將來，明白了自己的道路，自己的追求，不再盲目。

公司實(shí)習(xí)報(bào)告

篇二 大學(xué)生房地產(chǎn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告精選2050字

今年暑假我一開始，我開始了緊張的暑假實(shí)踐，準(zhǔn)備和同學(xué)一起去打工，以便補(bǔ)貼生活，減輕家庭負(fù)擔(dān)和提高自己的實(shí)際動(dòng)手能。。當(dāng)我告訴父母說要去打工時(shí) ， 他們都感到驚訝：在他們眼中我還是孩子，平時(shí)又不太愛說話，況且我還沒有出過遠(yuǎn)門，還能一個(gè)人出去打工 ？肯定吃不了苦 ， 干不了幾天就會(huì)回家。我也沒想到自己在他們眼中居然是這個(gè)樣子。沒辦法只得在我家附近找一份合適的工作.

“ 沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)”，只有親身經(jīng)歷過才會(huì)有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同。其實(shí)學(xué)校要求我們積極參加社會(huì)實(shí)踐 ， 無非是想讓我們提前接觸社會(huì) ， 了解社會(huì) ， 這樣才不會(huì)在真正走上社會(huì)的時(shí)候找不到生活的重心，于是我才決定今年要真正的去接觸社會(huì) ， 品嘗社會(huì)的酸甜苦辣。

經(jīng)過幾天的奔波，在親友的介紹下到了湖南省千山紅建筑公司工作。千山紅建筑公司在益陽(yáng)市大通湖區(qū)承建兩棟商業(yè)住宅樓。

我的工作主要是負(fù)責(zé)工地安全監(jiān)督和材料的進(jìn)出登記以及為前來購(gòu)房的客戶提供咨詢。為了做好工作，老板給我引薦了工地的項(xiàng)目經(jīng)理，一位有十幾年豐富經(jīng)驗(yàn)的建筑師。 我讓項(xiàng)目經(jīng)理給我做了簡(jiǎn)單的上崗培訓(xùn)，經(jīng)理給我講了許多關(guān)于施工方面和安全監(jiān)督方面的經(jīng)驗(yàn)。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，我的工作能力提高不少，這些提高可以說對(duì)我是一個(gè)很大的幫助。每當(dāng)一套房子賣出去，每當(dāng)一車材料運(yùn)進(jìn)來登記好，每當(dāng)一天的工作結(jié)束，我的自信心也就無形中加強(qiáng)了。

記得打工的第一天，我都不怎么開口說話，不知道該怎么接待來買房的顧客，和工地上的工人也沒什么話說，很是放不開。暑假打工第一天的工作就在我的____和疑問中結(jié)束。有的時(shí)候做得不好，要給顧客說好話，老板還要批評(píng)你。夏天天氣很熱，工地條件，伙食也不是很好，我有幾次都想不干了，但我還是堅(jiān)持了下來，認(rèn)認(rèn)真真做事。原來堅(jiān)持下去，生活可以更加充實(shí)，原來“自力更生”是挑戰(zhàn)與樂趣并存的。我敢保證從此我可以生活得比以前任何時(shí)候都好，都充實(shí)！

在我的打工生活中，我也明白了許多：在工地的管理中責(zé)備下級(jí)是不可避免的。責(zé)備也要用適當(dāng)?shù)姆绞?，既要與工人打成一片，也要保持自己的威嚴(yán)。雖然事實(shí)如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評(píng)你或是你聽取他人的意見時(shí)，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠(chéng)心聽他說話。雖然被批評(píng)是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評(píng)。因?yàn)檫@樣才能在失敗中吸取教訓(xùn)，為以后的成功鋪路。我們要學(xué)會(huì)從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應(yīng)該做的。

我也從工作中學(xué)習(xí)到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價(jià)值。人往往是很執(zhí)著的，可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會(huì)交得到很多朋友。對(duì)待朋友，切不可斤斤計(jì)較，不可強(qiáng)求對(duì)方付出與你對(duì)等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動(dòng)性和積極性，對(duì)成功要有信心，要學(xué)會(huì)和周圍的人溝通思想、關(guān)心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會(huì)的重要一步，是值得回憶的。

現(xiàn)在想來，暑假的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無法體會(huì)的，這也算是我的一份財(cái)富吧?，F(xiàn)今，在人才市場(chǎng)上大學(xué)生已不是什么“搶手貨”，而在每個(gè)用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗(yàn)。所以，大學(xué)生不僅僅要有理論知識(shí)，工作經(jīng)驗(yàn)的積累對(duì)將來找工作也同樣重要。事情很簡(jiǎn)單，同等學(xué)歷去應(yīng)聘一份工作，公司當(dāng)然更看重個(gè)人的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競(jìng)爭(zhēng)形式的日趨激烈，面對(duì)憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了暑期打工。暑期雖然只有短短的1個(gè)月，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會(huì)一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)大學(xué)生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來。

大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識(shí)，還需要參加社會(huì)實(shí)踐。因?yàn)楹芏嗟拇髮W(xué)生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會(huì)需要的人才。大學(xué)生要在社會(huì)實(shí)踐中培養(yǎng)獨(dú)立思考、獨(dú)立工作和獨(dú)立解決問題能力。通過參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉。面對(duì)日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)和日新月異的社會(huì)，我覺得大學(xué)生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡(jiǎn)單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的手段，更重要的是借機(jī)培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會(huì)實(shí)踐能力?，F(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學(xué)生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)該把握所有的機(jī)會(huì)，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，以便進(jìn)入社會(huì)后可以盡快走上軌道。在這次暑期的工作中，我懂得了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，獲益良多，這對(duì)我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的打工是一個(gè)開始，也是一個(gè)起點(diǎn)，我相信這個(gè)起點(diǎn)將會(huì)促使我逐步走向社會(huì)，慢慢走向成熟。

篇三 快遞公司文員實(shí)習(xí)報(bào)告1850字

這個(gè)學(xué)期是我在大學(xué)學(xué)習(xí)的最后一個(gè)學(xué)期，今年暑假就算是開始了自己的畢業(yè)實(shí)習(xí)期。我很感謝學(xué)校給我這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)習(xí)期間學(xué)到更多的知識(shí)，為以后真正走向社會(huì)而做好“軟、硬件”的準(zhǔn)備。

我是文秘專業(yè)的一名學(xué)生，這次實(shí)習(xí)，我所從事的雖然不是很“文秘化”工作，但是卻用到了很多在課堂上講到、練習(xí)過的理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)。我不僅可以把學(xué)過的文秘理運(yùn)用到實(shí)際工作中，從而檢驗(yàn)自己基礎(chǔ)知識(shí)掌握的程度和社會(huì)實(shí)踐的能力，而且還學(xué)到了許多書本上沒有的文秘知識(shí)。因此，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我的體會(huì)是非常深刻的，對(duì)我的今后的工作更是受益匪淺。

我在____公司實(shí)習(xí)。公司分為財(cái)務(wù)結(jié)算中心、客服中心、操作中心、綜合中心。我被安排在客服中心。公司非常注重培訓(xùn)，其客服小姐、遞送員必須要將快件所到區(qū)域全部背誦記憶真能正式上崗。

實(shí)習(xí)是走上社會(huì)的第一步，實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，而虛心請(qǐng)教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)，在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)。由于我的虛心好學(xué)，領(lǐng)導(dǎo)破格讓我除了幾周正規(guī)的一天兩個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)外，要做一些辦公室文員的接聽電話、收發(fā)文件等簡(jiǎn)單的輔助工作。

一、在接聽來電方面

這個(gè)工作要求會(huì)聽(正確理解對(duì)方的意思)、會(huì)講(注意用語(yǔ)、注意講話的技巧等)、還要會(huì)記(繁忙的時(shí)候，一下子記不住這么多的事情，這時(shí)就要將來電者的姓名、單位、交代的事等記下，這樣做可以避免因工作繁忙而引起失誤)。

我所在的辦公室，電話聲此起彼伏。接聽來電，看似簡(jiǎn)單的工作也有很大的學(xué)問，因?yàn)?，接聽來電是與單位聲譽(yù)直接掛鉤的。要做好這項(xiàng)工作，首先就要有禮貌地自報(bào)家門“__公司，請(qǐng)問有什么可能幫到您？”這些用語(yǔ)是必須要用的。其次，還要懂得技巧。

二、入單工作

對(duì)于快遞公司而言，速度是生命。入單工作也需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，否則會(huì)影響貨物的報(bào)送及中轉(zhuǎn)。在學(xué)校我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了五筆打字的技能，對(duì)于e_cel表格的輸入更是非常熟悉。在入單工作中，除了這兩項(xiàng)技能外，重要的是要認(rèn)真仔細(xì)核對(duì)好每一個(gè)運(yùn)單號(hào)的號(hào)碼，否則也會(huì)影響貨物的中轉(zhuǎn)。

三、收發(fā)文件

像辦公室復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和傳真機(jī)等，我們?cè)趯W(xué)校一樣有接觸和學(xué)習(xí)過?？此坪?jiǎn)單，但是一到機(jī)子面前，手腳就會(huì)變笨。不知道那個(gè)鍵可以按，哪個(gè)不可以。但是在連續(xù)的幾次接觸下來，也很快學(xué)會(huì)了。有一次，我傳真一份確認(rèn)書給客戶，后來客戶卻說沒收到傳真而使整個(gè)事情變得糟糕，在經(jīng)理的處理下才圓滿結(jié)束。經(jīng)理并沒有怪我，說工作不能預(yù)料的事很多，就像簡(jiǎn)單的一個(gè)傳真一樣，一個(gè)“sent”并不代表什么。真正到了客戶手中才算是真正的“sent”。

四、溝通協(xié)調(diào)

公司的快遞員都是分區(qū)域工作的，但是每天的送、收的快件量都不一樣，在遇到一個(gè)區(qū)域快件很多時(shí)，就要學(xué)會(huì)調(diào)配工作，在布置給另一個(gè)區(qū)域的快遞員時(shí)又要有一定的溝通技巧。這跟溝通技巧有關(guān)，又跟平時(shí)的同事相處掛鉤，如果和他平時(shí)相處的好，那么溝通工作相對(duì)就要容易得多。

下面我談幾點(diǎn)我在工作中總結(jié)的自認(rèn)為非常重要卻又會(huì)讓人忽視的工作經(jīng)驗(yàn)。

一、傳真須電話確認(rèn)

對(duì)于客戶的傳真要及時(shí)回復(fù)，傳真發(fā)給客戶后要電話確認(rèn)是否收到。在工作過程中，意料之外的事很多，萬萬不可憑傳真的“sent”來確定傳真?zhèn)骱昧恕?/p>

二、語(yǔ)速必須要適中

做為快遞公司，語(yǔ)速要稍快，這樣可以給客戶一種“急人所急”的感覺，當(dāng)然，語(yǔ)速當(dāng)然要以說話要清楚為前提。和我一起實(shí)習(xí)的一個(gè)同學(xué)就是因?yàn)檎Z(yǔ)速太慢改正不了而不能上崗。

三、處理事情要把握輕重緩急的相對(duì)坐標(biāo)關(guān)系

四、好記性不如爛筆頭

對(duì)于通過的電話，上面布置的任務(wù)，一定要記下來，以免遺漏。人不可能記得每一件事，但是一筆一本就可以。

五、 口說無憑，書面為證

任何有涉及到雙方利益的事，都需要經(jīng)過書面的確認(rèn)才可以。

在公司實(shí)習(xí)，雖然都是很簡(jiǎn)單的工作，便我卻覺得：把一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯(cuò)地做好每一件事，真的并非容易的事。在這里實(shí)習(xí)，開始的時(shí)候很不習(xí)慣，還有點(diǎn)懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵(lì)給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對(duì)，況且，實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，還是趁這個(gè)難得的機(jī)會(huì)學(xué)多一點(diǎn)，努力一點(diǎn)，因?yàn)閷W(xué)到的知識(shí)永遠(yuǎn)屬于自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實(shí)習(xí)單位，繼續(xù)工作學(xué)習(xí)。

在將近兩個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐實(shí)習(xí)過程中，在這個(gè)說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短的時(shí)間里，我從不懂到懂，從外行專業(yè)。其中有工作的辛苦與艱辛，更多的是工作所帶給我收獲的快樂。

現(xiàn)在我的實(shí)習(xí)期快要結(jié)束了，經(jīng)理對(duì)我的工作也十分滿意，并提早讓我簽了協(xié)議，希望我能繼續(xù)留在公司發(fā)展。

篇四 經(jīng)管系學(xué)生****有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告樣本1650字

經(jīng)管系學(xué)生____有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告樣本

在動(dòng)力無限實(shí)習(xí)的這幾個(gè)月以來，我體會(huì)到書本知識(shí)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的工作流程，____有限公司給了我這個(gè)平臺(tái)。非常開心在動(dòng)力無限信息技術(shù)有限公司實(shí)習(xí)的這一段時(shí)光，

隨著電子計(jì)算機(jī)的普及和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的不斷發(fā)展，人類對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴性逐漸增強(qiáng)，電子商務(wù)將成為現(xiàn)代商務(wù)模式的主流，傳統(tǒng)的企業(yè)在適應(yīng)信息流暢無阻的市場(chǎng)情況下，讓我深深地體會(huì)到電子商務(wù)將給企業(yè)帶來了前所未有的影響。然而，對(duì)于中小企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展，這是優(yōu)勢(shì)也是挑戰(zhàn)。動(dòng)力無限是一家網(wǎng)絡(luò)公司，順應(yīng)了這是時(shí)代的發(fā)展。

（一）我國(guó)中小企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)的現(xiàn)狀

1、中國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)不太完善，處于初期階段

一個(gè)企業(yè)要想從事電子商務(wù)交易，就需要申請(qǐng)一個(gè)域名、申請(qǐng)一個(gè)空間、請(qǐng)人做一個(gè)網(wǎng)站、請(qǐng)個(gè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人員專門負(fù)責(zé)網(wǎng)站維護(hù)，也許這些費(fèi)用對(duì)一個(gè)企業(yè)來說不是很多，但是企業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)的同時(shí)，還要聘請(qǐng)電子商務(wù)專員那些，也會(huì)在無形之中產(chǎn)生很多其它的費(fèi)用，全部算下來就是一筆很大的費(fèi)用。

2、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)處于初期階段，發(fā)展空間大

網(wǎng)絡(luò)對(duì)于企業(yè)來說就像自己的門牌號(hào)一樣，通過網(wǎng)上發(fā)布自己的產(chǎn)品信息，有利于展示自己公司的企業(yè)文化和綜合實(shí)力。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)處于初期階段，發(fā)展空間大。動(dòng)力無限通過網(wǎng)上給企業(yè)做宣傳，宣傳了企業(yè)，也宣傳了自己。

（二）電子商務(wù)對(duì)企業(yè)的作用

1、電子商務(wù)降低了管理的成本

在電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)減少了中層管理，直接是上層領(lǐng)導(dǎo)管理員工，員工不再通過中層管理而直接與上層領(lǐng)導(dǎo)接觸，這樣員工有了對(duì)企業(yè)的不足之處的意見或是對(duì)生產(chǎn)創(chuàng)新的看法的時(shí)候，可以直接和領(lǐng)導(dǎo)探討。而不像傳統(tǒng)企業(yè)那樣要經(jīng)過中層管理，有時(shí)信息還傳不到上層管理者那里，這樣企業(yè)的生產(chǎn)效率得到了提高，減少了管理的成本。

2、 電子商務(wù)降低了企業(yè)的交易成本

在傳統(tǒng)的企業(yè)中，每完成一次的交易，產(chǎn)品都要經(jīng)過生產(chǎn)、批發(fā)、到銷售。在這一過程當(dāng)中要能過許多的中間環(huán)節(jié)，電子商務(wù)則減少了中間的所有環(huán)節(jié)，直接是生產(chǎn)商和消費(fèi)者的交易，從而降低了中間環(huán)節(jié)的交易成本。

3、電子商務(wù)拓寬了交易渠道，

電子商務(wù)通過內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)員工、客戶、供應(yīng)商及合作伙伴直接相關(guān)聯(lián)時(shí)，所發(fā)生的各商務(wù)活動(dòng)，其商務(wù)活動(dòng)中所帶有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行宣傳、購(gòu)買和結(jié)算。這種交易方式不受地理位置，資金多少或零售渠道的所有的影響，公有、私有企業(yè)、公司、政府組織、各種社會(huì)團(tuán)體、一般公民、企業(yè)家都能自由的參加廣泛的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，電子商務(wù)能使產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)交易并向消費(fèi)者提供許許多多的選擇。

3、 電子商務(wù)拉近企業(yè)與消費(fèi)者的距離

電子商務(wù)可以使消費(fèi)者直接參與企業(yè)的生產(chǎn)，根據(jù)消費(fèi)者的需求，企業(yè)可以通過電子商務(wù)讓消費(fèi)者參與生產(chǎn)過程中策劃自己所需的產(chǎn)品。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)企業(yè)有意見時(shí)，消費(fèi)者的反饋能即時(shí)的得到回復(fù)。如果消費(fèi)者想?yún)⑴c企業(yè)的交流提出自己對(duì)企業(yè)的看法的時(shí)，通過電子商務(wù)，消費(fèi)者可以在不同的物理空間位置，同一時(shí)間內(nèi)與企業(yè)的服務(wù)人員進(jìn)行愉快的交流，直到讓消費(fèi)者對(duì)企業(yè)進(jìn)一步的了解，與此同時(shí)企業(yè)也吸收了消費(fèi)者給企業(yè)提出的有利于企業(yè)發(fā)展的寶貴的意見。

4、 電子商務(wù)降低了企業(yè)的采購(gòu)成本

在企業(yè)要采購(gòu)一大批原材料時(shí)，企業(yè)直接通過網(wǎng)絡(luò)信息對(duì)世界各個(gè)原材料廠家進(jìn)行了解，對(duì)比，看哪家的質(zhì)量更好，價(jià)格更便宜，再進(jìn)行訂購(gòu)。一切的過程都是由電子商務(wù)來完成，從而節(jié)省了許多的人力，物力和資金。從消費(fèi)者的角度來看，消費(fèi)者也可以能過網(wǎng)絡(luò)信息了解到企業(yè)的產(chǎn)品信息，找到自己需要的產(chǎn)品。而不是自己親自到許多家超市或各個(gè)專賣店，對(duì)比了許久才買到自己需要的產(chǎn)品。舉個(gè)例子，比如客戶購(gòu)買一款手機(jī)，通過網(wǎng)絡(luò)就可以了解到某一價(jià)格內(nèi)的所有不同品牌和不同款式的手機(jī)，再針對(duì)每一款手機(jī)進(jìn)一步的了解，看看它有哪一些屬性，結(jié)合自己的喜好選擇一款適合自己的手機(jī).既省時(shí)又方便，同時(shí)也讓企業(yè)的產(chǎn)品信息得到了宣傳。

5、 電子商務(wù)給企業(yè)帶來了更廣闊的市場(chǎng)

以前由于信息的阻塞，企業(yè)的市場(chǎng)往往只能在某一個(gè)地區(qū)或某一個(gè)區(qū)域內(nèi)。在信息經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、以

篇五 工藝飾品公司畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告2200字

工藝飾品公司畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告范本

畢業(yè)前的實(shí)習(xí)就是讓作為學(xué)生的我們對(duì)已經(jīng)學(xué)過的部分理論知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用，其目的就是讓我們接觸社會(huì)，更好更快的適應(yīng)社會(huì)，觀察社會(huì)以及分析解決問題的能力，提高專業(yè)知識(shí)，使我們很快的融入到工作中去.20__年4月27日--至今我在焱本命年工藝飾品公司長(zhǎng)沙分公司進(jìn)行了會(huì)計(jì)方面的實(shí)踐.以下就是我的實(shí)習(xí)總結(jié):

一、實(shí)習(xí)單位的概況

焱本命年工藝飾品公司成立于1998年，是國(guó)內(nèi)首家以中國(guó)傳統(tǒng)易經(jīng)文化為理念，集生產(chǎn)與銷售吉祥助運(yùn)飾品為一體的企業(yè).企業(yè)的口號(hào)是“以發(fā)展求進(jìn)步，以執(zhí)行求完善”，始終遵循“品質(zhì)與服務(wù)是我們賴以生存的條件”的市場(chǎng)方針，發(fā)展成規(guī)范化、創(chuàng)新化的全國(guó)連鎖店的模式，公司在同行企業(yè)中處于領(lǐng)先的地位.截至目前為止，已成立柳州、南寧、武漢、成都、長(zhǎng)沙、南昌、重慶、上海、北京、深圳10家分公司.公司共設(shè)立四大中心，分別為生產(chǎn)中心、銷售中心、審計(jì)中心、行政中心；下設(shè)行政部、財(cái)務(wù)部、審計(jì)部、人力資源部、網(wǎng)絡(luò)安全部、設(shè)計(jì)策劃部、采購(gòu)管理部、生產(chǎn)供商部、銷售分公司等部門，在職員工將近1000人.之后還將繼續(xù)開辟新市場(chǎng)、新增連鎖店，以符合我公司持續(xù)發(fā)展、不斷壯大的經(jīng)營(yíng)目標(biāo).公司的`產(chǎn)品:公司主營(yíng)天然水晶、玉器掛飾、擺件等，并與精致典雅的中國(guó)結(jié)相結(jié)合，形成具有自己特色的銷售文化理念.長(zhǎng)沙分公司目前有7個(gè)門店，分別是鴻銘店、賀龍店、曙光店、亢龍店、雨花亭店、中央店.

實(shí)習(xí)崗位

我的工作崗位是負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙分公司的財(cái)務(wù)部的會(huì)計(jì)工作.財(cái)務(wù)部2個(gè)人，一個(gè)出納，一個(gè)會(huì)計(jì).我很幸運(yùn)，在離開原來的公司出納一職后，來到了現(xiàn)在的焱本命年工藝飾品公司，且擔(dān)任會(huì)計(jì)一職.雖然自己也是會(huì)計(jì)專業(yè)，但缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且有一些就算是在學(xué)校也學(xué)不到的.就是一種對(duì)事業(yè)的專注和勤奮的精神.接手工作之前是必定與前會(huì)計(jì)小楊交接會(huì)計(jì)工作的，在復(fù)試的三天里我跟著小楊學(xué)習(xí)相關(guān)會(huì)計(jì)崗位的知識(shí)，三天所學(xué)的東西每天都不同，知識(shí)量非常大，操作性也很強(qiáng)，非常鍛煉人.第一天復(fù)試完臨下班時(shí)，小楊找我在會(huì)議室單獨(dú)聊了一下，她直接告訴我她要找接班人，不想浪費(fèi)彼此的時(shí)間，今天所交我的東西都是會(huì)計(jì)每天必做的工作內(nèi)容.另外，把公司的弊端不涉及稅務(wù)和好處非常鍛煉人都講了一遍，讓我自己選擇是去是留.我明白她的想法，所以我很坦誠(chéng)的告訴她，在應(yīng)聘公司前我就查了相關(guān)資料且是打算在此工作的，作為應(yīng)屆畢業(yè)生我希望的更多是學(xué)習(xí)大量知識(shí)，而公司給了我這個(gè)平臺(tái)，不管多苦多累多難，我都不會(huì)退縮，我要證明自己.在于小楊相處的4天里，3天復(fù)試，1天交接，讓我看到了勤懇卻又有自己處事風(fēng)格、能力且強(qiáng)的小楊.小楊，也是應(yīng)屆畢業(yè)生，男孩子風(fēng)格，看起來吊兒郎當(dāng)，其實(shí)不然，在該公司做了一年多的會(huì)計(jì)，能力非常強(qiáng)，是公司的優(yōu)秀員工，在公司所能給予的知識(shí)已達(dá)到飽和狀態(tài)的請(qǐng)況下，選擇離開公司繼續(xù)學(xué)習(xí)，有著非常好的職業(yè)道德與敬業(yè)的品質(zhì).

實(shí)習(xí)內(nèi)容

焱本命年工藝飾品長(zhǎng)沙分公司我于4月23日初試，24、25、26三天復(fù)試、27日開始上班.在學(xué)校進(jìn)行了三年的的財(cái)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，通過對(duì)《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》、《成本會(huì)計(jì)》、《財(cái)務(wù)管理》、《行業(yè)會(huì)計(jì)比較》、《企業(yè)納稅實(shí)務(wù)》等等的學(xué)習(xí)，對(duì)會(huì)計(jì)有了理論知識(shí)、基本理論、基本方法和基本技巧做鋪墊，但是這些，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足工作的需要，唯有將理論與實(shí)際結(jié)合方能真正掌握.在公司我的工作內(nèi)容容量非常的多，如下所示:

（一）銷售數(shù)據(jù)

核對(duì)oa日結(jié)單、根據(jù)電子版日結(jié)單制作銷售月報(bào)表及銷售列表，并核對(duì)結(jié)算單和存現(xiàn)單，制作分單調(diào)整表，制作銷售排名表（店面排名、員工排名），核實(shí)店面銷售數(shù)據(jù)跟店面新雅圖打單保持一致.

（二）會(huì)計(jì)憑證

與出納進(jìn)行每月財(cái)務(wù)單據(jù)交接且確認(rèn)無誤后錄入用友財(cái)務(wù)軟件中；相應(yīng)的定金充公證明單（打印給店長(zhǎng)填寫）轉(zhuǎn)賬通知也要錄入到用友賬務(wù)處理中；根據(jù)銀行明細(xì)編制銀行余額調(diào)節(jié)表.

（三）財(cái)務(wù)檢查

四項(xiàng)店面財(cái)務(wù)單據(jù)的檢查；各項(xiàng)資金檢查；店面各項(xiàng)事務(wù)記錄表的檢查；店面電腦存檔的檢查；設(shè)備的檢查；收單；清點(diǎn)香火錢.

（四）盤點(diǎn)及商品管理

盤點(diǎn)前準(zhǔn)備；盤點(diǎn)主要表格；盤點(diǎn)工作安排及盤點(diǎn)流程；盤點(diǎn)差異處理；盤點(diǎn)相關(guān)制度；盤點(diǎn)解決辦法；辦理oa事項(xiàng).

（五）其他

實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

雖然我到該公司還不久，但感受卻是非常的深，從工作的內(nèi)容來說，是非常多的，剛開始學(xué)起來，生怕自己不會(huì)，有點(diǎn)想打退堂鼓的想法，但是我告訴自己年輕時(shí)不學(xué)東西，年老了怎么辦呢？不可以由著自己的性子來.想到此處，就又開始奮斗了，告訴自己要攻下來.通過這段時(shí)間的摸索，發(fā)現(xiàn)工作量雖大，卻也充滿了樂趣，也顯得沒那么枯燥，久而久之，就覺得在這種氛圍下工作還是蠻有意思的，而且每天都很充實(shí)，只會(huì)覺得時(shí)間不夠用，非常的鍛煉人，尤其是我這種應(yīng)屆畢業(yè)生.不存在加班，但是若是事情沒做完，則會(huì)自己加班，今日事，今日畢，每天都有每天的工作內(nèi)容.若是碰到不會(huì)的就自己摸索，很多事不是別人教你，而是靠你自己摸索.能做的就是不斷提高速度，達(dá)到高效率做事，事半功倍.不管今后的道路如何難走，我都會(huì)一如既往的走下去，不斷地挑戰(zhàn)自我！

這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)給我的感觸太深了，一下子成長(zhǎng)了許多，懂得了更多做人做事的道理，真正懂得學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，和人生的真諦.讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清自己的人生方向.這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我終生受益匪淺.

實(shí)習(xí)的日子不長(zhǎng)，但它為我踏上社會(huì)上了很重要的一課，是我人生當(dāng)中非常重要的一次經(jīng)歷，我會(huì)把這次經(jīng)歷學(xué)到的當(dāng)成人生的財(cái)富，并且好好的運(yùn)用這筆財(cái)富，創(chuàng)造人生更大的財(cái)富.

篇六 電腦公司的暑假實(shí)習(xí)報(bào)告1250字

電腦公司的暑假實(shí)習(xí)報(bào)告

很快的，暑假又過來了，面對(duì)最后一年的校園生活，想著剛剛過去的最后一個(gè)暑假，緊張沉默之后更多的是感慨，印在腦海里的每一個(gè)足跡都是那么的深，真的說不出是什么感覺，伴著時(shí)間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實(shí)的兩面去看清它，只是經(jīng)意不經(jīng)意的感受著有種東西在過去，也許更適合的只有那句話：時(shí)不待我，怎可駐足，兩個(gè)月，短短的兩個(gè)月，說不上是每一份經(jīng)過都會(huì)成為內(nèi)存，但緊張沉默之后更多的確實(shí)是感慨。

暑假期間，我在廣東東莞的一家電腦公司做教師，主要是教那些比較簡(jiǎn)單實(shí)用的辦公軟件，本來開初都沒想到自己一個(gè)學(xué)英語(yǔ)專業(yè)的竟會(huì)去做電腦教師，于是真的覺得老師那句話的實(shí)在，在學(xué)校，學(xué)到的任何一種知識(shí)都是一種有用的貯備，雖然在平時(shí)看來學(xué)的很多東西總感覺與自己的想象很遙遠(yuǎn)，但說不不定就在某一刻顯現(xiàn)出來。

這也許就是有些師哥師姐說的在工作過程中總覺那些東西在學(xué)校見過，但卻己經(jīng)忘了，擦肩而過。想起這，真的得感謝在校期間學(xué)的那些本專業(yè)的那些另外的.知識(shí)，以前也想過，學(xué)我們英語(yǔ)專業(yè)的，也許以后最起碼存在那種機(jī)會(huì)去走向講臺(tái)，所以，這短短的兩個(gè)月的經(jīng)歷，對(duì)我來說，無疑是一個(gè)很好的煅練，而且，專門機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的現(xiàn)在的畢業(yè)生出來后只有極少的一部分會(huì)做與自己專業(yè)相符的工作。

因而在工作的過程中， 我都在不斷的提醒自己，不斷的對(duì)自己要求，把手上的活，當(dāng)做是自己的本職工作，而老板常常強(qiáng)調(diào)的就是每個(gè)員工都必需要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去做事，我也覺得這是以后無論做任何一份工作都會(huì)收到的要求，因?yàn)楣镜膯T工都是即訓(xùn)上崗，所以，一直沒有又休，而且在工作期間最大的體會(huì)就是，作為一個(gè)教師，或者說是一名授課者，最大的考驗(yàn)就是耐心，有的時(shí)侯，一個(gè)問題還得重復(fù)很多遍，這個(gè)時(shí)侯，就不能只站在自己的角度去想它，而應(yīng)該站在對(duì)方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷靜的習(xí)慣，這也是在這很短的工作中得到的很大的體會(huì)。

在工作之余，我還經(jīng)常出到外面去看看，也算是一種見識(shí)，東莞是一個(gè)新起的城市，但它卻己走在了中國(guó)城市建設(shè)的最前端，在這種地方，看得到更多的機(jī)會(huì)，更多的挑戰(zhàn)，有時(shí)會(huì)把自己與那些出入寫字樓的同樣年輕的人比較，心里真的感受到那很明顯的差距，當(dāng)然，這種差距并不是一時(shí)一日而起，所以，出到外面，一個(gè)正確的心理定位但顯得格外重要，不然，常常因?yàn)楸容^把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我們前頭的人們，可以當(dāng)作是榜樣，但不可過多的去計(jì)較，自己能做到何種程度，應(yīng)該有一個(gè)很明了很中性的認(rèn)識(shí)，不能過于攀比，更不可自以為是。因而。結(jié)束工作的時(shí)侯，心里就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會(huì)所需的要求，因?yàn)楝F(xiàn)在畢業(yè)求職，特別是對(duì)于像自己一般的人，更多的時(shí)侯是社會(huì)，職業(yè)選擇自己，面是不是更多的自己去選擇職業(yè)，這應(yīng)該就是所謂的先就業(yè)再擇業(yè)吧，以上就是我暑假的實(shí)習(xí)報(bào)告，可能并不是一份很規(guī)范報(bào)告，但確確實(shí)實(shí)我這兩個(gè)月工作中的感受，也雖然那份工作并不與自己的專業(yè)有很大的接口，但我認(rèn)為，無論任何一種償試，都是對(duì)自己以后很寶貴的充實(shí)。

篇七 物業(yè)公司實(shí)習(xí)畢業(yè)報(bào)告3050字

當(dāng)我第一次踏進(jìn)南山物業(yè)行政辦公室時(shí)，根本沒有想到，在之后的兩個(gè)月，我會(huì)在這里收獲一段快樂而難忘的時(shí)光。我不僅從同事們身上學(xué)到很多東西，和他們成為朋友，更重要的是，我在實(shí)習(xí)過程中拿到了開啟通往社會(huì)之路大門的六把鑰匙。

第一把鑰匙：真誠(chéng)

你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。第一天去物業(yè)實(shí)習(xí)，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多實(shí)習(xí)生的傳聞，說他們?cè)趩挝灰幢划?dāng)成透明人，要么就干些雜活，于是有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)和他們一樣。踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早安”或“早上好”，那是我心底真誠(chéng)的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

其實(shí)，不僅待人要“真誠(chéng)”，對(duì)事也要“真誠(chéng)”。

在一次大合唱活動(dòng)中，由于老年人上了年紀(jì)，眼睛有點(diǎn)花，字小的看的不是很清楚，《眾人劃槳開大船》的詞與普，寫了又寫，改了又改，但又想不出好的修改方法。我于是把自己的意見誠(chéng)心誠(chéng)意的提出來。沒想到，他竟然接受了。在他面前，我只是一個(gè)毫無經(jīng)驗(yàn)的小字輩，但我覺得對(duì)待工作我們不應(yīng)該論資談?shì)?，有意見或建議，只要對(duì)工作有利，都應(yīng)該誠(chéng)懇的說出來，大家一起探討。其實(shí)，只要你是真誠(chéng)的，誰會(huì)在乎你資歷小，又有誰會(huì)小看你呢？從那以后，每次準(zhǔn)備前期活動(dòng)，他都找我去看前期準(zhǔn)備內(nèi)容提意見，他告訴我，我提的意見和建議很中肯，非常有用，把我心里美的啊，因?yàn)槲铱吹搅俗约旱膬r(jià)值。真誠(chéng)，讓我走出了顯示自身價(jià)值的第一步。

第二把鑰匙：溝通

你知道他，但你記住他的名字嗎？你認(rèn)識(shí)他，但你了解他嗎？你能將人和名字對(duì)上號(hào)嗎了？領(lǐng)導(dǎo)從我手中接過業(yè)主表演人員名單，劈頭一問。我被問了個(gè)啞口無言。天啊，30多名來表演節(jié)目的人員，怎么可能一一記住他們的名字？而且領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)的是演員的簽到，又沒我熟悉人員，我心里嘟噥著。

領(lǐng)導(dǎo)再?zèng)]說什么，只見他把名單和演員熟練的對(duì)上號(hào)，還和他們天南地北的侃，后來我了解到，其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)和各位演員之前也見過一次面而已。之后，我跟演員們培訓(xùn)，每月末我們都要開個(gè)工作會(huì)議，對(duì)各個(gè)輔導(dǎo)項(xiàng)目及個(gè)人進(jìn)行評(píng)價(jià)，討論節(jié)目的編排，有時(shí)，對(duì)某個(gè)人員的看法，我和領(lǐng)導(dǎo)會(huì)有很大不同，但我總堅(jiān)持自己是對(duì)的?；毓竞螅I(lǐng)導(dǎo)寫了一份對(duì)演出人員的性格囊括和總體評(píng)價(jià)，我總覺得其中一兩人的性格并非他們說的那樣。

再后來，我公司配合房地產(chǎn)搞促銷活動(dòng)，在演出中，各人真面顯露，我這才發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)看人真是看準(zhǔn)了，每個(gè)人的表現(xiàn)正如他評(píng)價(jià)中所說的那樣。我不得不佩服他。我和他與演員接觸的時(shí)間是一樣多，為什么他比我更了解演員呢？答案很簡(jiǎn)單，他對(duì)選手進(jìn)行了大量的采訪，平常一有機(jī)會(huì)就與演員聊天。我終于明白了：溝通是一種很重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。

第三把鑰匙：激情與耐心

激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。

業(yè)主中一位讀新聞出身的記者說，假設(shè)你從事業(yè)投入的是100%的精力，那么，若你從事社區(qū)文化管理業(yè)，就必須投入150%的精力。

我見證了這種150%的精力的投入。

社區(qū)文化活動(dòng)不是一件輕松地工作。就拿一次晚會(huì)為例，首先要寫個(gè)策劃書，然后再對(duì)節(jié)目進(jìn)行編創(chuàng)及彩排，再對(duì)節(jié)目配合演員刻錄光盤及演員服裝，后寫前期準(zhǔn)備，這是創(chuàng)意的活，費(fèi)腦力，準(zhǔn)備需不斷的修改，繼而要編輯音樂，配音、上字幕，做完策劃及準(zhǔn)備需要一個(gè)多月，為了完成進(jìn)度，我們的業(yè)主們都按點(diǎn)來排練節(jié)目，我有時(shí)晚上加班趕計(jì)劃，工作過起來不知外面是白天還是黑夜，也忘了到底是星期幾。

第四把鑰匙：idea

技術(shù)大家都可以學(xué)會(huì)，但idea卻只屬于你。

廣告界有這么一種說法：“只怕你想不到，不怕你做不到。”一語(yǔ)道出了創(chuàng)意的重要性。其實(shí)，創(chuàng)意在哪里都是：“千金難買”，因?yàn)?，它只屬于你?/p>

在《社區(qū)文化管理》中干的出色的都不是科班出身，以前沒學(xué)過策劃，也不懂得編創(chuàng)，他們能在短短時(shí)間走到現(xiàn)在的地位，不是因?yàn)閷W(xué)會(huì)了策劃和編創(chuàng)技術(shù)，而是他們有自己獨(dú)特的思想和創(chuàng)意，他們懂得策劃節(jié)目，知道怎樣挑選節(jié)目，知道怎么把關(guān)盤刻的更精彩……其實(shí)，社區(qū)文化管理中的每個(gè)人都掌握了策劃技術(shù)，但有的人面對(duì)那一大堆素材就是不知所措，說白了，就是沒有自己的idea。

當(dāng)你只有技術(shù)沒有idea時(shí)，只能被派去做一些雜活，而當(dāng)你有自己的idea能獨(dú)當(dāng)一面時(shí)，就會(huì)被委以挑戰(zhàn)性的重任。我想：不只是物業(yè)管理工作這樣，其它的行業(yè)也應(yīng)該是這樣。因?yàn)?，技術(shù)人人都可以學(xué)，而對(duì)于自己的idea你則擁有“專利權(quán)”因此，不要害怕將來從事的工作需要掌握新的技術(shù)，其實(shí)，技術(shù)不難學(xué)到手，難的是在工作中時(shí)時(shí)讓自己的腦袋運(yùn)轉(zhuǎn)，激蕩自己的獨(dú)特的思想和想法。只有這樣，你才能在工作中突出自己，顯示自己的價(jià)值。

第五把鑰匙：“主動(dòng)出擊”

當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”。

或許同事們認(rèn)為你是小字輩，要小事做起，但有時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。

做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真的完成，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。晚會(huì)的前的策劃書。我對(duì)此很感興趣，于是整天“纏”著他教我。7月11有個(gè)物業(yè)專場(chǎng)，我知道后立即懇求領(lǐng)導(dǎo)讓我試試，雖然最終的策劃書只采用了我寫的少量語(yǔ)句，但這個(gè)過程給了我鍛煉的機(jī)會(huì)。

后來，到了后期制作，演員們想找人幫他的歌刻碟，問誰有時(shí)間。當(dāng)時(shí)大家很忙，都不做聲，而我立刻就答應(yīng)了他，雖然當(dāng)時(shí)我自己的工作已經(jīng)很多，但我覺得策劃和編創(chuàng)一起能學(xué)到更多的東西，是個(gè)不可錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。

第六把鑰匙：講究條理

如果你不想讓自己在緊急的情況下手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是編輯給我的忠告。

這絕不是一句空話。

做《社區(qū)文化活動(dòng)》的宣傳工作時(shí)，如果不講究條理，一定會(huì)讓你手忙腳亂效率低下。領(lǐng)導(dǎo)來了，就要為其準(zhǔn)備資料，有時(shí)他們會(huì)再要多一些資料，就要著手再準(zhǔn)備，播放宣傳單和節(jié)目單就要和其他部門協(xié)調(diào)，還要把節(jié)目單打出來給他們看，有時(shí)還有添加的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)游戲，每月還要挑選精彩的照片已做宣傳用，還要寫上文字資料，宣傳組還要進(jìn)行對(duì)外宣傳，我們又不得不準(zhǔn)備必要的資料做備用，做節(jié)目的宣傳畫，又少不了一陣的忙乎的了……文稿、圖片、照片、宣傳冊(cè)、光盤……一大堆資料，試想一下，如果把它們隨便往柜子里一放，若急著找某個(gè)具體時(shí)間的節(jié)目單，某個(gè)光盤，或者某個(gè)演員的照片，你會(huì)怎么辦？可能只是翻箱倒柜地亂找一通吧。但如果之前就按照一定的順序一定的條理把各種資料整理好，一切就容易多了。

其實(shí)，其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。一位在美國(guó)電視領(lǐng)域頗有成就的人講過這么一個(gè)故事：他當(dāng)部門經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于它每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說：“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法堆廣到全公司，整個(gè)公司的運(yùn)作變得有序，效率也提高了。

養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。

篇八 科利公司工商管理實(shí)習(xí)報(bào)告2950字

工商管理實(shí)習(xí)報(bào)告今年3月7日上午開始，我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進(jìn)行了工商管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工商管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和

理性的認(rèn)識(shí)。我所實(shí)習(xí)的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的國(guó)有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級(jí)、房建二級(jí)、市政、水利水電三級(jí)、地基與基礎(chǔ)一級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)一級(jí)、機(jī)電設(shè)備安裝一級(jí)、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級(jí)、勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、計(jì)量二級(jí)、建筑材料試驗(yàn)甲級(jí)等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺(tái)；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。公司于1998年通過了iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證；1999年通過了iso10012國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了'計(jì)量保證確認(rèn)合格證書'；2001年通過了iso9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問等方式，對(duì)科利公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的'澆注明天'的服務(wù)品牌，'構(gòu)筑精品，造福社會(huì)'的企業(yè)使命，'務(wù)實(shí)求新、敢爭(zhēng)一流'的企業(yè)精神有了初步了解。一、堅(jiān)持以經(jīng)營(yíng)為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域搶抓水工市場(chǎng)快速發(fā)展的良好機(jī)遇，進(jìn)一步加大了對(duì)青島港、煙臺(tái)港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營(yíng)工作，承攬到北船重工大塢、煙臺(tái)港三期二階段、奧運(yùn)會(huì)青島國(guó)際帆船中心標(biāo)段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場(chǎng)戰(zhàn)略項(xiàng)目不丟失。同時(shí)，發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營(yíng)港擴(kuò)建和蓬萊國(guó)電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進(jìn)展。二、強(qiáng)化三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行，有效的促進(jìn)了企業(yè)管理水平的提高切實(shí)加大三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對(duì)內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行了整改追蹤檢驗(yàn)，建立了基層單位與機(jī)關(guān)部室雙向評(píng)價(jià)體系，不合格報(bào)告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長(zhǎng)，三標(biāo)一體管理體系得到有效的運(yùn)行。三、堅(jiān)持以經(jīng)營(yíng)為龍頭，積極實(shí)施“1433”經(jīng)營(yíng)舉措，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)發(fā)展。２００５年公司經(jīng)營(yíng)工作思路確定為“１４３３”，即要成立一體化經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立四個(gè)經(jīng)營(yíng)分公司運(yùn)行體制，堅(jiān)持三位一體的經(jīng)營(yíng)原則，充分發(fā)揮經(jīng)營(yíng)工作的三個(gè)積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場(chǎng)。 “１４３３”經(jīng)營(yíng)思路具體內(nèi)容是：公司成立一個(gè)精干高效、信息反饋迅速的公司經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營(yíng)工作的領(lǐng)導(dǎo)；建立經(jīng)營(yíng)分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經(jīng)營(yíng)分公司四個(gè)經(jīng)營(yíng)分公司的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行體制，增強(qiáng)開拓市場(chǎng)的能力；堅(jiān)持以市場(chǎng)價(jià)中標(biāo)，不投虧損標(biāo)，誠(chéng)信合作、互惠共贏三項(xiàng)經(jīng)營(yíng)原則；充分調(diào)動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)部、經(jīng)營(yíng)分公司和經(jīng)營(yíng)人員三方面經(jīng)營(yíng)積極性。 在新的經(jīng)營(yíng)思路指引下，公司將繼續(xù)加大對(duì)山東地區(qū)傳統(tǒng)市場(chǎng)的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺(tái)港新建碼頭、黃島招商國(guó)際碼頭、青黃復(fù)線、青黃隧道、東營(yíng)港后續(xù)工程等工程項(xiàng)目的跟蹤公關(guān)工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)，力爭(zhēng)在承攬?zhí)卮笮凸こ添?xiàng)目上有所突破。繼續(xù)堅(jiān)定不移地開拓南方市場(chǎng)，干好廈門、溫州、海南等在建項(xiàng)目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經(jīng)營(yíng)分公司的作用，加大對(duì)重點(diǎn)工程的經(jīng)營(yíng)公關(guān)力度，做好投標(biāo)工作，確保目標(biāo)工程不丟失。以項(xiàng)目為依托，在開拓新的市場(chǎng)上有所作為，保持南方地區(qū)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值持續(xù)增長(zhǎng)。堅(jiān)定不移地開拓樁基市場(chǎng)，切實(shí)加大樁基設(shè)備投入，鍛煉樁基施工隊(duì)伍，進(jìn)一步增強(qiáng)樁基施工能力。堅(jiān)持水陸并進(jìn)，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級(jí)資質(zhì)，認(rèn)真總結(jié)路橋施工經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，加大陸域市場(chǎng)開拓力度，實(shí)現(xiàn)陸域市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展。同時(shí)通過實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：1、市場(chǎng)觀念和經(jīng)營(yíng)體制不適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，市場(chǎng)開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距;經(jīng)營(yíng)體制還不完善，經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍、經(jīng)營(yíng)人員的責(zé)權(quán)利還有待于進(jìn)一步提高。2、施工組織管理觀念有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，在施工過程中按照施工合同要求進(jìn)行施工組織管理的意識(shí)不強(qiáng)，施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學(xué)化、規(guī)范化存在較大差距，只是我們有的項(xiàng)目在開工初級(jí)階段和施工過程中難以進(jìn)入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求。3、成本意識(shí)不強(qiáng)，成本控制水平不高，個(gè)別項(xiàng)目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識(shí)還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進(jìn)的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。4、對(duì)分包隊(duì)伍的管理制度和管理程序化還不完善在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象；項(xiàng)目部對(duì)分包隊(duì)伍達(dá)管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實(shí)上存在薄弱環(huán)節(jié)。5、依法治企、依法維權(quán)和自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，不能夠充分運(yùn)用法律手段維護(hù)企業(yè)利益，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法律知識(shí)和依法治企的意識(shí)還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。

對(duì)此，我提出了我的有關(guān)建議和對(duì)策：一、進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營(yíng)繼續(xù)的觀念。企業(yè)的發(fā)展取決于經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業(yè)發(fā)展才有保障。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場(chǎng)的必然要求和前提條件。因此，我們要進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營(yíng)繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業(yè)形象。二、樹立“零缺陷、低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念。效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，只有實(shí)施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略，才能適應(yīng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益三、進(jìn)一步推進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理通過對(duì)資金管理、勞務(wù)層管理、物資管理、，加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理，結(jié)合“三標(biāo)一體”管

理體系運(yùn)行，完善項(xiàng)目管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，達(dá)到閉合管理。建立公司綜合考評(píng)體制，加大對(duì)工程質(zhì)量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實(shí)，促進(jìn)施工管理水平的提高。四、推進(jìn)依法治企，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。深入開展法制宣傳教育，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的法制意識(shí)。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部，特別是

中層干部的法制培訓(xùn)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的依法經(jīng)營(yíng)，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責(zé)任分工，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高公司法律事務(wù)整體管理水平。短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對(duì)企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但時(shí)通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)工商管理基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際管理知識(shí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)到要做好日常企業(yè)管理工作，既要注重管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。

篇九 空調(diào)器公司實(shí)習(xí)報(bào)告1450字

空調(diào)器公司實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間如同流水般的從我們身邊流過，我在tcl的暑假工作已經(jīng)過去快兩個(gè)星期了，如夢(mèng)一般，接下來我就談?wù)勎业男牡茫?/p>

說實(shí)話我個(gè)人還是非常慶幸這個(gè)暑假上天的安排，我到了武漢tcl空調(diào)器有限公司，剛來的一個(gè)月是上夜班，對(duì)于一個(gè)每天10:30必須與周公約會(huì)的我來說的確是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，前五天最難熬，每天晚上站著工作11個(gè)多小時(shí)，期間不能打瞌睡，由于給暑假工定產(chǎn)了，所以就連期間半個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間都不敢休息，因?yàn)楫a(chǎn)量沒達(dá)到就不能下班。

第一天晚上上班的情景仍記憶猶新，記得那天晚上特?zé)?，我戴著三層手套，一層不的，一層塑料的，還有一層棉線手套(做的蒸發(fā)器和冷凝器上面有毒——揮發(fā)油)，油的味道很難聞，當(dāng)時(shí)的感覺很不好，想吐由于不出來，后半夜腳后跟開始痛，但我沒有放棄，還是不斷地心理暗示自己：既然來了就要堅(jiān)持、我可以的。就這樣慢慢的我熬到了下班，后來的一個(gè)星期我也就是這么不斷地暗示自己，然后堅(jiān)持過來了。

后來慢慢的我就認(rèn)同了這份工作，也開始對(duì)我工作的流程進(jìn)行了思索，當(dāng)然也包括我的手痛啊、紅腫啊、脫皮啊，想知道蒸發(fā)器和冷凝器有啥作用，最重要的是空調(diào)的制冷原理，使用揮發(fā)油的成分，也許你會(huì)問，上班這么累為啥你還想這些無關(guān)緊要的問題啊，其實(shí)是我看到了和我一起做事的阿姨們，她們除了工作還是工作，手上就一直重復(fù)著一件事(將銅管穿到翅片里去)，眼睛沒有神采，表情也很僵硬，我想他們已經(jīng)都被這工廠桎梏了，以至于不會(huì)再想別的事情了，想想這都是生活所迫啊，而我呢，我是在讀大學(xué)生，我覺得自己不能向阿姨們一樣，這樣我也就會(huì)失去工作的意義。

一次在食堂吃飯，我遇到了以為已經(jīng)在這工作了快__年的阿姨，閑談之間我問了阿姨是否懂得空調(diào)的制冷原理(阿姨每天和我一樣做蒸發(fā)器和冷凝器的)，然而阿姨卻搖搖頭，這樣的人結(jié)果令我很驚訝，想想阿姨日復(fù)一日，年復(fù)一年不斷地重復(fù)這一個(gè)動(dòng)作，可對(duì)于自己我從事的工作一點(diǎn)都不了解，這讓我很遺憾，我決定我雖然是暑假工，做這工作是將也就兩個(gè)月，但我還是得弄清楚這個(gè)制冷原理，我們每天排產(chǎn)幾千不同型號(hào)的兩器的到底有何作用，如何達(dá)到制冷目的。我想的`是“冷凝”肯定是制冷的吧，那“蒸發(fā)”不也就是將液體蒸發(fā)成氣體嗎，直接將銅管插在鋁片上就可以通過通電就可以將熱空氣換成冷空氣么？我不知道我的想法是否正確，后來我上網(wǎng)查了一些資料才知道空調(diào)的制冷原理是：利用沸點(diǎn)很低的制冷劑的相態(tài)變化過程所發(fā)生的吸熱和放熱現(xiàn)象，借助于壓縮機(jī)的抽吸壓縮，冷凝器放熱，蒸發(fā)器吸熱，不停循環(huán)來達(dá)到制冷的目的。

在工作的時(shí)候，我也很想念爸爸媽媽和弟弟，當(dāng)然羅，也很懷念學(xué)習(xí)的生活，懷念網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷學(xué)院的好朋友，懷念我們的____老師，懷念英語(yǔ)協(xié)會(huì)的學(xué)長(zhǎng)和學(xué)姐們，雖然每天的工作都很累很累很累，但只要想到他們，我就覺得再多辛苦都沒關(guān)系。

在7月15拿到工資的那一刻，眼淚都快掉下來了，抬頭看著天空，讓淚流到了心里，讓汗水流到了工作服上，我要學(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)，在工作上我也正真體會(huì)到了一種叫做“能力”的東西，生活也是若此，特別是在這個(gè)額21世紀(jì)，在學(xué)校我們都把生活想得太過與美好，然而現(xiàn)實(shí)卻很殘酷，勞筋骨、餓體膚、苦心志，在這里雖然人很疲憊，工資也掙得不多，但我看到的、體會(huì)到的、懂得的確實(shí)用金錢買不到的，再見了tcl，再見了我人生中最后的一次暑假工。

如今已經(jīng)開學(xué)，暑期實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，我想盡自己最大的努力，在新的學(xué)年里，學(xué)到知識(shí)，拿到我想拿的證件，實(shí)現(xiàn)我的生活目標(biāo)，每天過的充實(shí)而滿足，未來，期待，加油。

空調(diào)器公司實(shí)習(xí)報(bào)告

篇十 房地產(chǎn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告參考950字

房地產(chǎn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告參考

一：實(shí)習(xí)目的

作為一名大三的學(xué)生，今年寒假學(xué)校為我們安排了實(shí)習(xí)任務(wù)：要求我們學(xué)習(xí)把理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去，將理論與實(shí)踐結(jié)合，增加自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。

我所在的實(shí)習(xí)單位是北京六建集團(tuán)公司在青縣的項(xiàng)目部。這是一個(gè)新到青縣發(fā)展的企業(yè)。它在青縣的主要業(yè)務(wù)是發(fā)展地產(chǎn)建筑。

二：實(shí)習(xí)內(nèi)容

短暫的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，回想過去十九天的實(shí)習(xí)生活經(jīng)歷令人難忘不以。特別是第一天去實(shí)習(xí)單位面試的情景，至今記憶猶新，歷歷在目。雖然當(dāng)時(shí)有好朋友在旁邊陪伴，可見到公司管理人員時(shí)我還是有些緊張。不過還好他只是簡(jiǎn)單地問了幾個(gè)問題，看了一下我的學(xué)生證和會(huì)計(jì)從業(yè)資格證，叮囑了幾句，就讓好朋友也是我實(shí)習(xí)期間的師傅帶我去參觀辦公室了。后來幾次的接觸發(fā)現(xiàn)其實(shí)他也挺好相處，特別平易近人。

我覺得自己很幸運(yùn)，因?yàn)槲业闹笇?dǎo)老師是我的小學(xué)同學(xué)更是好朋友。實(shí)習(xí)單位也是她幫我介紹的。這樣我們溝通起來少了很多不必要的麻煩和顧忌。

我的實(shí)習(xí)時(shí)間是從一月十八號(hào)開始，到二月五號(hào)結(jié)束，為期19天。師傅沒有給我安排具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容，但她卻要求我自己要積極、主動(dòng)，善于思考，更要做到不懂就要問。

總結(jié)實(shí)習(xí)期間的實(shí)習(xí)內(nèi)容主要包括以下幾點(diǎn)：實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)

1：做會(huì)計(jì)憑證

雖然以前在學(xué)校實(shí)習(xí)過做憑證但隔一段時(shí)間還是會(huì)感到手生，一些細(xì)節(jié)問題容易被忽略。有些實(shí)際問題分析起來有點(diǎn)棘手。但在師傅的耐心輔導(dǎo)下我漸漸熟悉起來。后來看到師傅忙時(shí)我會(huì)主動(dòng)要求幫忙做事，盡量找一些鍛煉自己的機(jī)會(huì)。雖然還是會(huì)有問題，相比開始時(shí)卻有了很大的進(jìn)步。

2：學(xué)習(xí)使用裝訂機(jī)

剛開始我并不會(huì)使用專業(yè)的裝訂機(jī)裝訂憑證，我主動(dòng)請(qǐng)教師傅，請(qǐng)她幫忙，反復(fù)摸索、練習(xí)，算是基本掌握了操作步驟。后來的一次實(shí)踐更是彌補(bǔ)了我使用裝訂機(jī)裝訂憑證時(shí)細(xì)節(jié)處的不足。

3：錄工資表

當(dāng)時(shí)答應(yīng)幫忙錄工資表，還以為很簡(jiǎn)單。由于我的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)不是很好，結(jié)果操作起來問題百出，而且還費(fèi)時(shí)費(fèi)工。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)我才真正體會(huì)到熟練掌握計(jì)算機(jī)操作對(duì)我們會(huì)計(jì)工作的重要。

4：發(fā)送表格

有了錄工資表的經(jīng)驗(yàn)，這次發(fā)送表格前我把所有問題和操作步驟都詳細(xì)了解了才發(fā)送的。結(jié)果還是出現(xiàn)了問題，其中的一張表格還沒弄完就被我發(fā)到了稅務(wù)部門。這完全是不細(xì)心的表現(xiàn)。經(jīng)過跟稅務(wù)部門的再三解釋，才允許我們?cè)僦匦掳l(fā)送一份完整的。

5：送銀行卡

篇十一 2023年聯(lián)通公司暑假社會(huì)實(shí)踐實(shí)習(xí)報(bào)告2200字

一、實(shí)踐的目的 大學(xué)以前我都非常渴望暑假的到來，向往自由自在的生活，但那并不是我生命的全部。或許是責(zé)任的原因，我不再想讓所謂的自由來主宰我的生活。為了證明我不再是溫室里的花朵、不再是象牙塔里的小孩、不再是爸媽的擔(dān)憂，我選擇了用實(shí)踐來證明我的

一、實(shí)踐的目的

大學(xué)以前我都非常渴望暑假的到來，向往自由自在的生活，但那并不是我生命的全部。或許是責(zé)任的原因，我不再想讓所謂的自由來主宰我的生活。為了證明我不再是溫室里的花朵、不再是象牙塔里的小孩、不再是爸媽的擔(dān)憂，我選擇了用實(shí)踐來證明我的實(shí)力，首次的打工生活拉開了帷幕。

二、實(shí)踐的經(jīng)歷

剛開始我以為憑自己的能力找一份應(yīng)該是不成問題的，卻幾經(jīng)打擊，幾乎快到放棄的邊緣，但想想就這樣放棄，好像并不是我的風(fēng)格！我最后決定在試試，沒想到卻意外的成功了！在荊門聯(lián)通公司找到了一份差事，雖然面對(duì)的條件是不包食宿，又沒底薪，多勞多得，當(dāng)然不勞就不得。但至少這次是我實(shí)踐的一次機(jī)會(huì)，心里告訴自己即使虧本也要好好把握！真有點(diǎn)喜出望的感覺！我們的任務(wù)是下鄉(xiāng)推銷聯(lián)痛的電話卡，35元入網(wǎng)有270的花費(fèi)，而我們賣出一張僅5元的提成，這好像并沒好大的利益誘惑，但我們很明白我們所需要的是無形資本！-

找到了工作就正式成了上班族的一員，似乎有一點(diǎn)“日出而作，日落而息”的感覺！第一天6點(diǎn)就乘著聯(lián)同公司特有的下鄉(xiāng)專車，穿著統(tǒng)一的服裝、戴著工作證，真像一個(gè)真正的推銷人員，很有那點(diǎn)感覺！由于是下鄉(xiāng)推銷，鄉(xiāng)下的交通還是有所不便，一般我們都靠徒步，頭頂著炎炎烈日，真有種任重道遠(yuǎn)的感覺，告訴自己只許成功，不許失敗！-

到了目的地，工作正式開始 。一人手拿一疊宣傳單，開始宣傳了！“您好，我們聯(lián)通公司現(xiàn)在推出新的優(yōu)惠活動(dòng)，請(qǐng)問您現(xiàn)在需要一張聯(lián)通的電話卡嗎？還沒等我把話說完，別人已不耐煩的說出一句、“不要不要，別影響我們打牌?！碑?dāng)時(shí)一聽，我簡(jiǎn)直是瞢了，連忙說了一句對(duì)不起，打擾了，就快速的跑掉了，真是有一種從來都不曾有過的挫敗感！-

靜了半天，才鼓足勇氣去尋找下一個(gè)客源，沒想到第二次竟意外得推銷出去并得到了顧客的認(rèn)可，心里甜滋滋的，說不出的興奮！很能明白“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”的感覺。

告訴自己，繼續(xù)努力。一遍又一遍的重復(fù)著同一個(gè)話題，解釋了一遍又一遍，成功或者是失敗，對(duì)我來說都不是那么重要，關(guān)鍵是體驗(yàn)到了那兩種不一樣的感覺，很珍貴！到21、00才回到我們出租的小房，又沒吃晚飯，又累，真想直接躺倒床上睡個(gè)安穩(wěn)覺！可是……終于明白了“人在江湖身不由己”這個(gè)道理，人有時(shí)真是身不由己、迫于無奈！

中途有幾次都想到放棄，推銷并沒我想象中那么簡(jiǎn)單，要?jiǎng)e人心甘情愿的掏荷包那更是難上加難，但是如果我連小學(xué)生、初中生都能完成的工作都無法完成，那我讀那多年的書豈不是白讀了？理智告訴我必須堅(jiān)持，我別無選擇！

每天的下鄉(xiāng)活動(dòng)，就是與太陽(yáng)相擁、與老百姓親密接觸、與自己做斗爭(zhēng)，說起來也沒那么慘，做起來難那么一點(diǎn)點(diǎn)而已，只是萬事開頭難，過了那個(gè)磨合期，一切的一切就是自然與習(xí)慣了！工作了20天后，由于市場(chǎng)對(duì)電話卡已達(dá)到了飽和的狀態(tài)，我也就辭職回家，享受我最后一個(gè)暑假生活了。20天我也銷出了幾十張卡，成績(jī)不算驕人，但也不差，最后的結(jié)果是收支平衡，雖沒掙到錢，但我很滿意，畢竟這幾十天是我自己養(yǎng)活了我自己，這說明我已有樣活我自己的能力了，這也算可喜可賀！

三、實(shí)踐感言

1、 一片葉子屬于一個(gè)季節(jié)，年輕的莘莘學(xué)子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風(fēng)發(fā)，我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮？誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會(huì)，我們書寫了一份滿意的答卷……-

2、素質(zhì)教育的今天，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于我們大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)的一種良好形式。所以，對(duì)于大學(xué)生來說，參加社會(huì)實(shí)踐是非常有必要的！

3、大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，我們不再是象牙塔里不能受風(fēng)吹雨打的小花了，通過社會(huì)實(shí)踐的磨練，我們深深地認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐是一筆財(cái)富。在實(shí)踐中可以學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識(shí)，它讓你開闊視野、了解社會(huì)、深入生活、回味無窮。俗話說、一份耕耘，一份收獲。-社會(huì)是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)于社會(huì)，投身到社會(huì)實(shí)踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進(jìn)社會(huì)創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學(xué)有所用，在實(shí)踐中成才，在服務(wù)中成長(zhǎng)，并有效的為社會(huì)服務(wù)，體現(xiàn)大學(xué)生的自身價(jià)值。今后的工作中，是在過去社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷拓展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)范圍，挖掘?qū)嵺`活動(dòng)培養(yǎng)人才的潛力，堅(jiān)持社會(huì)實(shí)踐與了解國(guó)情，服務(wù)社會(huì)相結(jié)合，為國(guó)家與社會(huì)的全面發(fā)展出謀劃策。堅(jiān)持社會(huì)實(shí)踐與專業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量為社會(huì)創(chuàng)造了新的財(cái)富。堅(jiān)持社會(huì)實(shí)踐與大學(xué)生課外科技學(xué)術(shù)研究相結(jié)合，培養(yǎng)和提高大學(xué)生學(xué)術(shù)科研能力與水平，因此我們積極地參與了進(jìn)去。-

4、在實(shí)踐中我深刻體會(huì)到、社會(huì)上需要的不是死讀書、讀死書之人，而是能做真正的實(shí)事之人。

四、實(shí)踐總結(jié)

1、世上無難事、只怕有心人，只要相信，一切都必得！

2、做事要有耐心和毅力，凡事要有十足的毅力和耐心方可成功一大步！

3、做人要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，選擇捷徑必將付出相應(yīng)的代價(jià)！

篇十二 公司辦公室文員實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)報(bào)告2650字

一、前言

____年2月9日至____年3月21日近一個(gè)半月時(shí)間，我在____集團(tuán)有限公司行政部辦公室文員崗位實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)習(xí)中。因?yàn)槿魏沃R(shí)源于實(shí)習(xí)，歸于實(shí)習(xí)。所以要付諸實(shí)習(xí)來檢驗(yàn)所學(xué)?，F(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，實(shí)習(xí)對(duì)我們?cè)桨l(fā)重要起來。剛結(jié)束的這段實(shí)習(xí)時(shí)間可以說是我大學(xué)四年來最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因?yàn)閯偺ど瞎ぷ鲘徫?，有很多方面不能很快適應(yīng)；而充實(shí)則是在這段時(shí)間里，我學(xué)到在校園無法學(xué)到的知識(shí)和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)。同時(shí)實(shí)習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗(yàn)。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將這些日子在工作中取得的成績(jī)和不足做個(gè)小結(jié)。一來總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)，二來也對(duì)自己的工作情況有個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。

二、單位簡(jiǎn)介

__集團(tuán)有限公司前身__皮鞋廠創(chuàng)建于1988年，1995年組建集團(tuán)公司，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有員工3800余名，集制鞋、房地產(chǎn)、對(duì)外貿(mào)易、酒店、娛樂、網(wǎng)絡(luò)科技于一體的無區(qū)域企業(yè)集團(tuán)。目前作為主業(yè)的__鞋業(yè)生產(chǎn)基地位于中國(guó)鞋都工業(yè)園騰飛路2號(hào)，占地面積近100畝，建筑面積12萬平方米，擁有先進(jìn)的意大利、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)的制鞋流水線15條，年生產(chǎn)能力達(dá)1000萬雙，產(chǎn)品銷往德、法、美、西班牙、俄羅斯、日本等國(guó)家及中國(guó)內(nèi)陸。

__集團(tuán)是在__民營(yíng)企業(yè)中最早聘請(qǐng)海外職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任公司高管的企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新上也主動(dòng)尋求與國(guó)際接軌，從2001年開始，公司每年都聘請(qǐng)西歐國(guó)家的一流設(shè)計(jì)師對(duì)__產(chǎn)品進(jìn)行同步研發(fā)，在制鞋行業(yè)開發(fā)新品種方面始終保持領(lǐng)先地位，并建立了標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室。2002年，公司還通過與德國(guó)dhm公司的合作，實(shí)現(xiàn)了民外合璧，借梯登高，并率先在全省民營(yíng)企業(yè)中通過了sa8000社會(huì)責(zé)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證，使企業(yè)的用工環(huán)境、勞動(dòng)權(quán)益保障、產(chǎn)品環(huán)保等均達(dá)到國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而打破貿(mào)易壁壘，為企業(yè)更好地進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)鋪平道路。

公司本著“以人為本”、構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的理念，逐年加大員工福利待遇和文化生活設(shè)施的投入，積極為員工辦理合作醫(yī)療、工傷等各種勞動(dòng)保險(xiǎn)，2023年斥資1000萬打造面積近2000平米的員工活動(dòng)中心，放映廳、ktv、健身房、臺(tái)球室、乒乓球室、網(wǎng)吧等一應(yīng)俱全。并創(chuàng)辦了__報(bào)，廣播站，滿足員工日益增長(zhǎng)的精神文化需求。

三、工作內(nèi)容

在這一個(gè)多月中，我的主要工作內(nèi)容是協(xié)助辦公室人員做好行政部的各項(xiàng)人事及日常行政工作。在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等方式，初步了解了公司辦公室文員的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。首先總結(jié)一下我的所有具體工作內(nèi)容：

1、接應(yīng)聘者來電，給應(yīng)聘者進(jìn)行簡(jiǎn)單初始，通過者送往各部門經(jīng)理處進(jìn)行復(fù)試；

2、開試工單通知復(fù)試通過者試工，并做好登記；

3、協(xié)助做好新員工入職培訓(xùn)、階段性培訓(xùn)等培訓(xùn)工作；

4、送文件至各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，簽收文件；

5、整理及保管補(bǔ)卡條、請(qǐng)假條；整理員工檔案，以備隨時(shí)出檔和歸檔；

6、復(fù)印、速印辦公文件，發(fā)傳真，領(lǐng)辦公表格等；

7、協(xié)助辦理新進(jìn)人員入職手續(xù)，員工調(diào)職、離職手續(xù)；

8、計(jì)算管理人員月考勤，并將考勤明細(xì)送至各部門核對(duì)簽字；

9、錄入月罰款單與獎(jiǎng)勵(lì)單，錄入員工養(yǎng)老保險(xiǎn)資料；

10、制作____年全廠管理人員年休表；

11、協(xié)助接待最大客戶德國(guó)deichmann客人。

12、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

四、收獲及體會(huì)

回想起自己的這一個(gè)半月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的天，我被安排在一個(gè)辦公室文員身邊學(xué)習(xí)。真的，天是最難熬的，從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同，大家把你當(dāng)成隱形人的感受只有親身經(jīng)歷過的人才能體會(huì)。幸好宿舍的女孩子們對(duì)我很好，告訴我他們剛出來工作的經(jīng)歷，也是從被當(dāng)成隱形人開始的，從打雜的過來的，勸我要挺得住，堅(jiān)持走過來就好了。我剛開始接觸的工作就是招聘，我自己還是一個(gè)剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點(diǎn)緊張也有點(diǎn)興奮。我們公司是以鞋業(yè)為主的，有很多有關(guān)鞋業(yè)的專有名詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就有很多我不熟悉的工種，如開發(fā)部的做包，車包，品質(zhì)部的成型品檢、巡檢，針車品檢、巡檢；總倉(cāng)的劃料，下料等。這些有關(guān)鞋業(yè)的崗位，聽的多了，問的多了，也自然就明白一些了。來應(yīng)聘的人員多了，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)差別，就是北方與南方的差別。在南方，大多數(shù)20歲左右就出來找工作了，就連我們辦公室就有兩個(gè)女孩是87年的，他們均已工作一年；而北方大多二十三四才剛剛大學(xué)畢業(yè)步入社會(huì)。從北方到南方找工作的年輕人就是年齡大，經(jīng)驗(yàn)少。所以為了盡快融入南方這個(gè)快節(jié)奏快腳步的社會(huì)中，我要更加虛心的努力的吸收這里的一切。

工作幾天之后，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作表現(xiàn)和態(tài)度有了一些肯定之后，交給我一些我可以獨(dú)立完成的任務(wù)。比如送文件給各個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)或某個(gè)員工簽字，這項(xiàng)工作現(xiàn)在對(duì)于我來說簡(jiǎn)直是小菜一碟，可在當(dāng)時(shí)，真的苦死我了，全公司30多個(gè)部門，3000多名員工，5個(gè)副總分別負(fù)責(zé)哪些部門，哪個(gè)部門在什么地方，是管什么的，部門主管是誰，手下員工有什么人這些我通通是一團(tuán)霧水，而那些一堆一堆的文件我又必須送到他們手上，我怎么辦，工作總是要做的，問題總是要解決。記得天辦公室的那個(gè)女孩向我介紹過公司大體概況，聽的不是自己的，看的也不是自己的，只有做過的才是自己的。于是這次我就只有自己?jiǎn)?，問辦公室的同事，問各部門的文員，一天下來，我終于把手上的文件都送了出去，雖然效率低了點(diǎn)，也算順利完成任務(wù)。但是我的收獲卻是很大的，每個(gè)部門的主管和文員我都清楚了，人員也大體了解，以后哪些文件該送給哪些領(lǐng)導(dǎo)，哪些送給部門文員讓他們自行下發(fā)，我都可以獨(dú)立辨別了。自己做過的永遠(yuǎn)都是自己的！

通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)人事工作的理解，豐富了我的實(shí)際管理知識(shí)，使我對(duì)日常辦公行政管理工作有了一定的感性和理性認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)到要做好日常企業(yè)行政管理工作，既要注重管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)習(xí)與理論兩者緊密相結(jié)合。在學(xué)校我學(xué)的是行政管理專業(yè)，修過秘書學(xué)、人力資源管理、辦公自動(dòng)化等課程，這些學(xué)校的理論課程在我們這里都得到了實(shí)習(xí)的應(yīng)用。像如何接聽電話，如何接待客人等都是秘書學(xué)學(xué)過的知識(shí)；人員招聘、培訓(xùn)、績(jī)效考核等是人力資源管理學(xué)過的知識(shí)；做e_cel表格、word文檔文件等式辦公自動(dòng)化學(xué)過的知識(shí)。所以說學(xué)校所學(xué)的知識(shí)并不是像有些人說的拿到社會(huì)上根本用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，學(xué)校學(xué)習(xí)的是理論，社會(huì)用到的是實(shí)習(xí)，只要學(xué)會(huì)把理論聯(lián)系到實(shí)習(xí)中去，那在學(xué)校學(xué)的東西就不會(huì)白學(xué)。

篇十三 丹東汽車公司空氣壓縮機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告27750字

丹東黃海車業(yè)商貿(mào)發(fā)展有限責(zé)任公司坐落于風(fēng)景秀麗的鴨綠江畔，我國(guó)最大的邊境城市---丹東，與朝鮮______隔江相望。公司始建于1985年，2003年經(jīng)丹東市經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，由原丹東黃海汽車物資貿(mào)易有限責(zé)任公司改制設(shè)立的股份制企業(yè)。其前身為遼寧黃海汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司的控股子公司，公司從成立之曰起，專門從事黃海客車售后服務(wù)配件供應(yīng)工作，為黃海客車的整車銷售提供了強(qiáng)有力的支持，為廣大黃海用戶提供了強(qiáng)有力的后勤保障。公司法定代表人李軍，注冊(cè)資本300萬元，流動(dòng)資金1000萬元，庫(kù)存資金800多萬元，主營(yíng)黃?？蛙嚺浼a(chǎn)品涵蓋所有黃海車型，品種齊全，價(jià)格合理，品質(zhì)正宗。公司現(xiàn)有員工56人，大學(xué)以上學(xué)歷35人，具有多年從事配件銷售及服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，下設(shè)經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、管理部、儲(chǔ)運(yùn)部。公司奉行'誠(chéng)信為本，用戶至上'的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供最可靠的產(chǎn)品，最周到的服務(wù)是我們永遠(yuǎn)的追求，面對(duì)未來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，目標(biāo)不變，宗旨如一，公司總經(jīng)理李軍攜全體員工真誠(chéng)希望與廣大黃海客戶建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。黃海配件是黃?？蛙嚢踩\(yùn)營(yíng)的守護(hù)神，黃海商貿(mào)是黃?？蛻舻闹覍?shí)伙伴，在這里我們可以滿足您的所有需要。1.空氣壓縮機(jī)的分類

空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機(jī)和速度型壓縮機(jī)。容積型壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度型壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

2.活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理

在氣壓傳動(dòng)中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機(jī)。這里介紹兩種典型結(jié)構(gòu)，用來幫助理解空氣壓縮機(jī)的工作原理。圖3.33(動(dòng)畫）和圖3.34(動(dòng)畫）分別給出了立式、臥式空氣壓縮機(jī)的工作原理圖。立式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線則與地面平行。原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。空氣壓縮機(jī)中的進(jìn)氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似，這里不再贅述。

3.空氣壓縮機(jī)的選擇

空氣壓縮機(jī)的選擇主要依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力和流量。

氣源的工作壓力應(yīng)比氣動(dòng)系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右，因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣?？諝鈮嚎s機(jī)的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0mpa）、中壓（1.0~10mpa）、高壓（10~100mpa）和超高壓（100mpa以上），可根據(jù)實(shí)際需求來選擇。渦旋式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)與工作原理

渦旋式空氣壓縮機(jī)是近年來開發(fā)出來的最新型的空氣壓縮機(jī)，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長(zhǎng)，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡(jiǎn)便，維護(hù)費(fèi)用少等一系列優(yōu)異的技術(shù)性能，被行業(yè)內(nèi)譽(yù)為“無需維修空氣壓縮機(jī)”和“新革命空氣壓縮機(jī)”，是50hp以下空氣壓縮機(jī)理想機(jī)型。

渦旋空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。

渦旋空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)：1、可_性高。2、噪音極低。3、能耗最低。4、維護(hù)費(fèi)用最低。

1、可_性高。1）渦旋式割據(jù)壓縮機(jī)的主機(jī)零件少，是活塞機(jī)數(shù)量的1/8，零件的大師減少是可_性提高的關(guān)鍵要素。2）回轉(zhuǎn)半徑小，線速度僅為2m/s，因而磨損小，機(jī)械效率高，振動(dòng)小。3）科學(xué)控制的整機(jī)系統(tǒng)更確保穩(wěn)定性的提高

2、噪音最低。1）因無吸、排氣閥和復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)而消除了閥片的敲擊聲和氣流的爆破聲，使噪音急劇降低。2）吸、排氣連續(xù)穩(wěn)定，每分鐘6000次以上，使氣流脈動(dòng)極微小。3）1臺(tái)20hp（15kw）的渦旋式空氣壓縮機(jī)只有62dba的噪音，使其能在任何地方安裝使用，節(jié)省大量安裝費(fèi)用，更符合環(huán)保要求。

3、能耗最低。1）因?yàn)槲鼩庠鰤盒?yīng)和沒有余隙容積，故渦旋式空氣壓縮機(jī)的容積效率高達(dá)98%以上。2）因?yàn)槿舾蓚€(gè)工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然極少。一個(gè)壓縮過程分幾次壓縮，熱效率高。3）無吸、排氣閥，故進(jìn)、排氣的阻力損失幾乎為零。無運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨擦磨損，機(jī)械效率高，這是渦旋式壓縮機(jī)比其它空氣壓縮機(jī)大大節(jié)能的主要原因。例如：（1臺(tái)20hp15kw）的渦旋式空壓機(jī)一年工作6000小時(shí)，節(jié)省電費(fèi)可達(dá)18000元。

4、維護(hù)費(fèi)用最低。主機(jī)零件少，易損件更少，大幅度減少了零件更換可能性。同時(shí)更換零配件周期長(zhǎng)，使用方便，維護(hù)工作量少，維護(hù)費(fèi)用低。

特點(diǎn)的具體表現(xiàn)：

1、極低的噪音

比任何空壓機(jī)噪音都低，可直接放置在生產(chǎn)車間內(nèi)，對(duì)工作者極小干擾，完全省略空壓機(jī)專用機(jī)房。歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認(rèn)為方便的地方，無需為了隔離噪音而將空壓機(jī)放置在較遠(yuǎn)的建筑物內(nèi)，這樣省下的不僅僅是建筑費(fèi)用及長(zhǎng)距離的氣管安裝費(fèi)用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應(yīng)。（當(dāng)然要注意避開熱源和灰塵等）。噪音范圍在48－62分貝。

2、極低的保養(yǎng)費(fèi)用－保養(yǎng)費(fèi)用低于任何空壓機(jī)

由于渦旋空壓機(jī)本身無易損件、機(jī)組性能優(yōu)良，自動(dòng)控制可_，故用戶只需輕輕地清掃一下機(jī)體兩側(cè)的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時(shí)更換機(jī)油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。您就可以放心地使用渦旋空壓機(jī)了。不必像使用其它空壓機(jī)那樣，再為隨時(shí)可能發(fā)生的易損件更換而破費(fèi)（這種花費(fèi)累計(jì)下來是不少的），更避免了因故障停機(jī)造成的生產(chǎn)停滯而給您帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

3、極低的運(yùn)行費(fèi)用

是公認(rèn)的最高能效比的空壓機(jī)，每年可為您節(jié)省上萬元的電費(fèi)。由于原理上的優(yōu)越性，使得渦旋空壓機(jī)比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機(jī)的效率都要高，電費(fèi)是空壓機(jī)運(yùn)行的最大費(fèi)用，以一臺(tái)2立方/min機(jī)為例，一年運(yùn)行4000到5000小時(shí)，渦旋空壓機(jī)可為您節(jié)約電費(fèi)一萬余元。

4、極低的含油量

空氣純度最高，機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤(rùn)滑軸承，而不像螺桿機(jī)那樣主要是為了冷卻，而活塞機(jī)完全是在燒油。故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負(fù)荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。

5、極高的可_性－號(hào)稱是無需維修的空氣壓縮機(jī)

主機(jī)零部件少，結(jié)構(gòu)新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機(jī)振動(dòng)極小，動(dòng)靜渦盤相互不接觸，整機(jī)無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。

德力西變頻調(diào)速技術(shù)在礦山空氣壓縮機(jī)中的應(yīng)用2023-12-28

1 問題的提出

空氣壓縮機(jī)是礦山生產(chǎn)的重要設(shè)備之一，它生產(chǎn)壓縮空氣，用以帶動(dòng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、風(fēng)動(dòng)裝巖機(jī)等設(shè)備以及其它風(fēng)動(dòng)工具，其耗電量約占全礦總電耗的8%～11%，隨著礦井的延深，耗電量還將進(jìn)一步增加?？諝鈮嚎s機(jī)氣量的供求關(guān)系主要表現(xiàn)為排氣壓力的變化，當(dāng)排氣量正好滿足生產(chǎn)用氣量要求時(shí)，儲(chǔ)氣壓力保持不變，但由于礦山生產(chǎn)用風(fēng)量的不均衡，而裝機(jī)容量需根據(jù)礦井最大用風(fēng)量并留有余量設(shè)計(jì)，故實(shí)際運(yùn)行中空氣壓縮機(jī)供風(fēng)量遠(yuǎn)大于實(shí)際用風(fēng)量。若空氣壓縮機(jī)仍恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，則儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體壓力越來越大，當(dāng)罐內(nèi)壓力上升達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，一般采用兩種辦法:一種是空氣壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行，不產(chǎn)生壓縮氣體，電動(dòng)機(jī)處于空載運(yùn)轉(zhuǎn)，其用電量仍為滿負(fù)載的30%～60%，這部分電能被白白浪廢掉;另外一種辦法是停止空氣壓縮機(jī)運(yùn)行，但將會(huì)帶來電動(dòng)機(jī)的頻繁啟動(dòng)。空氣壓縮機(jī)的空載啟動(dòng)電流大約是額定電流的5～7倍，對(duì)電網(wǎng)及其它用電設(shè)備沖擊較大，同時(shí)使空氣壓縮機(jī)的使用壽命也會(huì)縮短。為滿足生產(chǎn)設(shè)備用氣要求，儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣運(yùn)行壓力通常設(shè)為0.55～0.65mpa，目前大多數(shù)空氣壓縮機(jī)均采用切斷進(jìn)氣的調(diào)節(jié)方式來改變排至儲(chǔ)氣罐的氣量。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，目前最佳解決方案是對(duì)空氣壓縮機(jī)實(shí)行變頻調(diào)速節(jié)能控制。為空氣壓縮機(jī)高效運(yùn)行開辟了新途徑。

2 變頻調(diào)速的實(shí)現(xiàn)方案

(1)改造前運(yùn)行現(xiàn)狀

平時(shí)運(yùn)行時(shí)，由操作工每小時(shí)巡檢一次各儀表指示，根據(jù)儀表指示的總管壓力值做出判斷，手動(dòng)啟、停空氣壓縮機(jī)。開車的工作通常是先關(guān)閉送氣閥，打開放氣閥，空氣壓縮機(jī)通過起動(dòng)器啟動(dòng)，等電機(jī)的啟動(dòng)過程完成后關(guān)上放氣閥，打開送氣閥，空氣壓縮機(jī)開始工作?？諌赫镜倪@種控制方式帶來了許多問題。人工手動(dòng)開關(guān)空氣壓縮機(jī)，使供氣量無法連續(xù)調(diào)節(jié)，當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動(dòng)，繁瑣操作容易造成誤操作致使設(shè)備損壞，同時(shí)人工開關(guān)空氣壓縮機(jī)對(duì)電網(wǎng)和空氣壓縮機(jī)有相當(dāng)?shù)臎_擊。

(2)變頻節(jié)能改造思路

選用與一臺(tái)電機(jī)容量相當(dāng)?shù)牡铝ξ髯冾l器輪換驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)，通過檢測(cè)儲(chǔ)氣罐壓力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)。改造后的空壓站控制系統(tǒng)由兩個(gè)基本系統(tǒng)組成，即恒壓變頻調(diào)速系統(tǒng)和微機(jī)控制參數(shù)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí)，壓力變送器yb將總管壓力p轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送智能調(diào)節(jié)儀與壓力設(shè)定值po比較，并根據(jù)差值的大小按既定控制模式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號(hào)送變頻調(diào)速器vvvf和可編程控制器plc，通過變頻器控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過可編程控制器控制空氣壓縮機(jī)運(yùn)行的臺(tái)數(shù)，使實(shí)際壓力p始終接近設(shè)定壓力po。在用風(fēng)系統(tǒng)需一臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，單臺(tái)空氣壓縮機(jī)變頻運(yùn)行維持恒壓供風(fēng);用風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)量不足時(shí)，變頻器運(yùn)行頻率升高為50hz，原變頻運(yùn)行空氣壓縮機(jī)自動(dòng)延時(shí)轉(zhuǎn)為工頻運(yùn)行，變頻器啟動(dòng)另一臺(tái)空氣壓縮機(jī)變頻運(yùn)行維持恒壓供風(fēng)。兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)都由變頻器來啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)帶載軟啟動(dòng)，避免了啟動(dòng)沖擊電流和啟動(dòng)給空氣壓縮機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。系統(tǒng)循環(huán)帶載軟啟動(dòng)、循環(huán)停機(jī)的工作方式，實(shí)現(xiàn)了供氣量的連續(xù)調(diào)節(jié)，保證了總管壓力穩(wěn)定。

(4)改造后系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)

1)風(fēng)壓幅值變化小

由于該變頻器是以壓力控制的，即v/f保持恒值，使壓力-轉(zhuǎn)數(shù)-功率達(dá)到動(dòng)態(tài)匹配，在設(shè)定的壓力下穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)測(cè)使用變頻運(yùn)行時(shí)，其壓力變化幅值為0.034mpa即在設(shè)定壓力為0.5mpa時(shí)，其壓力在0.486～0.52mpa區(qū)間變化。而工頻運(yùn)行時(shí)，在同樣的條件下，其壓力在0.368～0.523mpa區(qū)間變化，其變化幅值為0.155mpa。因風(fēng)壓幅值變化小，使用風(fēng)負(fù)荷穩(wěn)定，供風(fēng)質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高。

2)噪音低

使用變頻運(yùn)行時(shí)，機(jī)房平均噪音為72db(a)，排氣時(shí)機(jī)房噪音平均為81.125db(a)，不排氣時(shí)機(jī)房噪音平均76.625db(a)。使用變頻比使用工頻運(yùn)行排氣時(shí)平均降低噪音9.125db(a)，不排氣時(shí)

平均降低噪音4.625db(a)。由于噪音降低，改善了工作環(huán)境。

3)操作簡(jiǎn)便

使用變頻運(yùn)行，只要按動(dòng)起動(dòng)按鈕就可使設(shè)備運(yùn)行。甩掉了傳統(tǒng)的減荷閥控制，省去了繁瑣的操作程序，同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)循環(huán)軟啟動(dòng)，消除了電機(jī)起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)大電流的沖擊現(xiàn)象。

4)節(jié)約空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油40%

采用變頻調(diào)速后，在空氣壓縮機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油耗量也就變小，即所謂'低轉(zhuǎn)速，低潤(rùn)滑'。以4l220/3型空氣壓縮機(jī)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)測(cè)算，使用工頻運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油平均每小時(shí)用105g，而使用變頻運(yùn)行平均每小時(shí)有42g就夠了。

5)延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命

由于變頻器v/f保持恒定值的優(yōu)點(diǎn)，使之壓力-轉(zhuǎn)速-功率達(dá)到動(dòng)態(tài)匹配，轉(zhuǎn)數(shù)明顯降低，一般情況在220～584r/min之間，機(jī)械磨損減小，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

6)提高運(yùn)行可靠性

原電控系統(tǒng)與改造后電控系統(tǒng)可互為備用，提高了運(yùn)行可靠性，同時(shí)各項(xiàng)保護(hù)措施更加完善。

3 節(jié)能效果分析

設(shè)po為現(xiàn)有空壓站的壓力設(shè)定值。系統(tǒng)改造前，因人工控制方式下送氣量不能連續(xù)調(diào)節(jié)，為保證正常供氣，須使壓力在po附近上下波動(dòng)。pma_是最高壓力值，當(dāng)管網(wǎng)壓力達(dá)到此值時(shí)，空壓站關(guān)閉吸氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。pmin是最低壓力值，即能夠保證用氣設(shè)備正常工作的最低壓力，當(dāng)管網(wǎng)壓力達(dá)到此值時(shí)，空壓站重新開啟吸氣閥。一般情況下，pma_、p0、pmin之間關(guān)系可以用下式來表示:

pma_=(1+2δ)pmin

p0=(1+δ)pmin

δ是一個(gè)百分?jǐn)?shù)，其數(shù)值大致在15%～30%之間，即15%≤δ≤30%。改造后，系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量使管網(wǎng)壓力恒定，因此，可將壓力設(shè)定在能滿足設(shè)備用氣的最低壓力值pmin附近。改造后系統(tǒng)所節(jié)約的能量主要分析為:

(1)超過pmin的壓力所消耗的能量

改造后空氣壓縮機(jī)對(duì)氣體所做的功可以表示為w=pmin×qmin，可以假設(shè)改造前壓力常年工作在p1附近，此時(shí)空氣壓縮機(jī)所做的功可以表示為:

w1=(pmin+δp)(qmin+δq)，式中的δp=δpmin、δq≈qo-qmin，若假設(shè)系統(tǒng)改造前、后的管網(wǎng)的情況和用氣的工況不變，p-

q之間的管阻曲線是一條二次曲線，通常情況下可以用直線來表示。則系統(tǒng)改造后的節(jié)能率η可以表示為:

η=(w1-w)/w1=1-w/w1

由計(jì)算可知，節(jié)能率η的值可達(dá)相應(yīng)δ值的一倍以上，因此超壓部分的節(jié)能潛力很大。

(2)調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量

通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到pma_時(shí)，空氣壓縮機(jī)通過關(guān)閉吸氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排氣量，但空氣壓縮機(jī)在空轉(zhuǎn)中還是帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的能耗約占空氣壓縮機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的30%～50%，將這部分能量節(jié)省下來的數(shù)量，也相當(dāng)可觀。

(3)電機(jī)起動(dòng)時(shí)所消耗的能量

空氣壓縮機(jī)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載，電機(jī)空載起動(dòng)時(shí)所需的功率大致相當(dāng)于電機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)所消耗功率的2～3倍，時(shí)間約為1min，這部分能耗在大多數(shù)空壓站中不占主要部分，在某些靠頻繁起動(dòng)來控制排氣量的空壓站時(shí)，這部分能耗就顯得很大。

4 結(jié)語(yǔ)

本系統(tǒng)利用一臺(tái)變頻器實(shí)現(xiàn)多臺(tái)空氣壓縮機(jī)的變頻節(jié)能改造，在降低投資的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)能效果，既降低開機(jī)、停機(jī)時(shí)瞬間電流沖擊對(duì)電氣和機(jī)械設(shè)備的影響，又提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，系統(tǒng)至今運(yùn)行十分正常，滿足了生產(chǎn)的需要，達(dá)到了預(yù)期節(jié)能效果。根據(jù)節(jié)能測(cè)試:采用德力西空氣壓縮機(jī)恒壓控制變頻調(diào)速系統(tǒng)平均每天節(jié)電量５３０kwh。按照年工作日3５0d計(jì)，則采用恒壓控制變頻調(diào)速系統(tǒng)每年可節(jié)電１８５５００kwh，按照現(xiàn)行電價(jià)0.4８元/kwh計(jì)，每年可節(jié)約電費(fèi)８.３萬元，兩年內(nèi)即可收回全部投資。該系統(tǒng)應(yīng)用的成功為活塞式空氣壓縮機(jī)的節(jié)能運(yùn)行提供了重要的新手段，對(duì)于企業(yè)節(jié)能降耗，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有重要意義，有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

丹東黃海汽車有限責(zé)任公司，是由丹東曙光車橋股份有限公司（600303）與遼寧黃海汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司合資組建而成，合資比例為曙光51%、黃海49%，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車（含客車、貨車）的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、制造與銷售為主。其中'黃海'牌大中型客車是公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司，坐落在風(fēng)景秀麗的鴨綠江畔，我國(guó)最大的邊境城市--丹東，毗鄰朝鮮民主主義______。公司現(xiàn)有員工3000人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員578人，占員工總數(shù)的19%。公司總占地面積近50萬平方米，其中生產(chǎn)和建筑面積近20萬平方米，擁有13條國(guó)內(nèi)一流水平的專業(yè)生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備1700臺(tái)（套），具有年產(chǎn)客車整車5000輛、客車底盤6000輛的生產(chǎn)能力。其中，總面積9212平方米黃海dd6121w02

類 型:客車-旅游客車

生產(chǎn)廠家:丹東黃海

指導(dǎo)價(jià)格:370000

簡(jiǎn) 介: “黃?！苯葸\(yùn)集市貿(mào)易系列大型客車，是針對(duì)客車取消外行李架這一發(fā)展趨勢(shì)，采用全新設(shè)計(jì)理念，充分考慮特殊用戶群體對(duì)隨行貨物安全置放的使用要求，為丹東黃海所獨(dú)創(chuàng)。此系列客車為用戶設(shè)計(jì)了多達(dá)11.4-25立方米的超大儲(chǔ)物空間，并有4種不同的型號(hào)任由選擇。隨心所欲，自由裝載。同時(shí)，在底盤的設(shè)計(jì)上以結(jié)實(shí)耐用為主，發(fā)揮出了黃海自制底盤的優(yōu)勢(shì)。專業(yè)技術(shù)對(duì)懸架系統(tǒng)、骨架、貨倉(cāng)等承載部位作了加強(qiáng)設(shè)計(jì)。進(jìn)口abs、自動(dòng)間隙調(diào)整臂的采用，令行駛更為平穩(wěn)安全。而充分借鑒了豪華旅游客車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的車身造型及車內(nèi)設(shè)施，則使此系列車錦上添花，更顯不凡氣度。

車型參數(shù)

長(zhǎng)_寬_高(mm):11839×2496×3600排氣量(l):7.8

輪距(mm):2046/1834最大功率(kw/rpm):199（271）/2300

軸距(mm):6100最大扭距(nm/rpm):980/1400

最小離地間隙(mm):245壓縮比:

整備質(zhì)量(kg):13000百公里油耗(l):28

廠定最大總質(zhì)量(kg):17600排放水平:歐i

座位數(shù)/最大乘員數(shù):燃油類型:

最小轉(zhuǎn)彎直徑(m):24驅(qū)動(dòng)型式:

行李箱容積:11.4變速箱:s6-90機(jī)械式

油箱容積(l):300懸架(前懸/后懸):鋼板彈簧配橫向穩(wěn)定桿，加筒式減振器

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):dd6121w01為玉柴yc6112zlq制動(dòng)系統(tǒng):

發(fā)動(dòng)機(jī)形式:直列六缸四沖程水冷增壓柴油機(jī)輪胎規(guī)格:11.00r20

發(fā)動(dòng)機(jī)位置:最高車速(km/h):105

最大爬坡度:離合器型式:

輪胎數(shù)量(個(gè)):接近角/離去角(°):9/9

轉(zhuǎn)向系統(tǒng):底盤形式:dd6121h

空調(diào)系統(tǒng):貨廂內(nèi)長(zhǎng)_寬_高(mm):

駕駛室:牽引座接合面(空載/滿載)高度(mm):

牽引銷直徑(mm):掛車形式:

舉升力;舉升角度:

制動(dòng)距離(m):廠定最大(前/后)軸載質(zhì)量(kg):

額定承載質(zhì)量(kg):鞍座中心位置:

的集車身焊裝、涂裝、內(nèi)飾裝配為一體的全新非六面體高檔客車生產(chǎn)線，柔性化作業(yè)能力強(qiáng)，能同時(shí)滿足多種不同型號(hào)的高檔客車的生產(chǎn)需要，可年產(chǎn)高檔客車1000輛。

丹東黃海汽車有限責(zé)任公司擁有一流的產(chǎn)品研發(fā)隊(duì)伍、二十余年客車自主開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)積淀。公司本著'生產(chǎn)一代、研制一代、開發(fā)一代、構(gòu)思一代'的產(chǎn)品研發(fā)理念，注意跟蹤國(guó)內(nèi)外大中型客車的發(fā)展方向，鉆研吸收世界先進(jìn)技術(shù)，卓越的產(chǎn)品研發(fā)能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品品種齊全、造型別致，并不斷推陳出新。除公交客車保持持久吸引力外，近兩年推向市場(chǎng)的dd6890系列、dd6115系列、dd6123系列高檔旅游客車，正備受用戶矚目和青睞。尤其產(chǎn)品上普遍采用的'黃海'自制底盤，更顯示了'黃海'與眾不同的技術(shù)實(shí)力。有來自全國(guó)知名學(xué)府近50名汽車專業(yè)人員專門從事客車底盤的設(shè)計(jì)開發(fā)，不僅可以做底盤各系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)工作，而且可以獨(dú)立開發(fā)前后橋、制動(dòng)器、車架等關(guān)鍵總成?，F(xiàn)已大量生產(chǎn)的8噸、10噸、13噸三個(gè)系列的后橋，在輸出扭矩、制動(dòng)器規(guī)格、可選速比等方面獨(dú)具技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

目前，黃?？蛙囈研纬闪?4個(gè)型號(hào)，車長(zhǎng)范圍7-12米，可滿足公交、旅游、長(zhǎng)途、機(jī)關(guān)團(tuán)體用車需要，形成高中檔及經(jīng)濟(jì)型齊全、大中輕兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)覆蓋率達(dá)95%以上，并遠(yuǎn)銷中東、東南亞及非洲等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。至2002年底，黃海已累計(jì)銷售大型客車41000多輛。對(duì)車身鋼板的評(píng)價(jià)有幾點(diǎn)：a鋼板的深沖性能；b鋼板的油漆附著性能；c鋼板的折彎性能；d鋼板的防銹性能。

由于技術(shù)的進(jìn)步，特別是90年代后，激光毛化技術(shù)的應(yīng)用，鋼板的深沖性能大大提高，使得生產(chǎn)更為好看的車身成為可能，同時(shí)也使應(yīng)用薄鋼板成為可能。

激光毛化技術(shù)的應(yīng)用，使漆面附著性能大提高，使車身更漂亮和耐用。

鍍鋅鋼板的應(yīng)用，由于電化學(xué)的原理，使鋼板壽命提高n倍。

鋼板的折彎性能是需要重點(diǎn)解釋的，按普通思維，鋼板越厚越安全，其實(shí)不然，車輛受到撞擊時(shí)，首先是保護(hù)車還是人？鋼板厚不易變形，撞擊的能量傳遞給了乘員，鋼板薄一些，受能量撞擊后，褶皺變形吸收能量，使能量盡可能小的傳遞給乘員。

現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)，車身鋼板向薄的方向發(fā)展，80年代是＞1mm，90年代是1-0.8mm，現(xiàn)在是0.8-0.6mm，過去車身厚鋼板還有一個(gè)作用是增加車的自重，使駕駛平穩(wěn)。現(xiàn)在是考慮增加底盤的重量，使重心更低。并在車身形狀上進(jìn)行改進(jìn)，普遍采用楔形塊形狀，在行進(jìn)中利用風(fēng)壓增加車的自重，并減小風(fēng)阻系數(shù)。fit在外形上很好地體現(xiàn)了這一點(diǎn)，雖然有些夸張，但不失運(yùn)動(dòng)之美。你仔細(xì)看看日系車，夸張也好，含蓄也罷，都采用了楔形塊車形。為了安全，在設(shè)計(jì)上采用了發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛，當(dāng)受到?jīng)_擊時(shí)，鋼板褶皺吸能，發(fā)動(dòng)機(jī)脫鉤落地。同時(shí)，在內(nèi)部加裝了h型防撞鋼筋，防止鋼板穿孔時(shí)外物傷及人員。

所以不要以鋼板的厚薄來評(píng)價(jià)車和安全性。fit都是薄鋼板，也都通過了最嚴(yán)格的三級(jí)安全測(cè)試。--

自動(dòng)變速箱的原理與使用

自動(dòng)波(自動(dòng)變速器)的汽車，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換檔搞得手忙腳亂。自動(dòng)波對(duì)于行外人士頗顯神秘，要詳細(xì)剖析自動(dòng)波涉及不少專業(yè)知識(shí)，希望本文能夠給大家一個(gè)初步的印象。

汽車自動(dòng)波常見的有三種型式，分別是液力自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱at)、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱cvt)、電控機(jī)械自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱amt)。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動(dòng)波的代名詞，廣州本田老款使用的是四速at自動(dòng)變速器，03新款改為五速at變速器。

at：結(jié)構(gòu)與手動(dòng)波相比，液力自動(dòng)波(at)在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)波主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是at最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。

原理泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。

輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換檔不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志p(停泊)、r(后檔)、n(空檔)、d(前進(jìn))，另在前進(jìn)檔中還設(shè)有'2'和'1'的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級(jí)的，因此at實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無級(jí)之間的自動(dòng)變速器。

優(yōu)缺點(diǎn)at不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點(diǎn)也多，一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動(dòng)波靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動(dòng)波車；二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問題；三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖車的方法啟動(dòng)。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)波齒輪不受損害。

cvt：采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。cvt是真正無級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但cvt的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。

amt：在機(jī)械變速器(手動(dòng)波)原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。因此amt實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。由于amt能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動(dòng)波基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的責(zé)用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。amt的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定amt的性能與運(yùn)行質(zhì)量。據(jù)悉我國(guó)今后的汽車自動(dòng)波國(guó)產(chǎn)化將重點(diǎn)發(fā)展amt。

雅閣的自動(dòng)變速器換擋操作桿有7個(gè)擋位，分為“p(駐車)”、“r(倒擋)”、“n(空擋)”、“1”“2”、“d3”、“d4”。

p擋位置時(shí)，變速器被用機(jī)械方式鎖定，在此擋著車時(shí)，最好踩下制動(dòng)踏板，以免增加起動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從p擋出來時(shí)，必須踩制動(dòng)踏板，按下?lián)Q擋操作桿上的解除按鈕。 r擋操作時(shí)，一定確保車不能向前移動(dòng)，如果是向前行駛中，一定要制動(dòng)使車停穩(wěn)再進(jìn)入r擋，以免損傷變速齒輪。 n擋為空擋，在停車短暫等候時(shí)，不管是否滅車，都可以使用n擋，但離開車時(shí)最好使用p擋。n擋換至其他擋位時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，以免傷害變速齒輪。 d4擋為行車擋，正常駕駛時(shí)使用此擋，變速器依據(jù)車輛行駛速度與加速，自動(dòng)地選擇適當(dāng)?shù)凝X輪，在1～4(或5)前進(jìn)擋齒輪間變換，我們行車是以d4擋為主。 d3擋同樣為行車擋，除了只在前三個(gè)前進(jìn)擋齒輪只見變換外，與d4擋基本相同，但行車時(shí)一定要注意三擋齒輪所允許的最大速度，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。在山陵地帶拖車時(shí)應(yīng)使用d3擋，在下陡坡時(shí)也應(yīng)使用此擋，以提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減輕制動(dòng)片磨損和磨擦產(chǎn)生的熱量。 2擋時(shí)變速器被鎖定在第二擋齒輪上，即使停車也不會(huì)自動(dòng)換至第一擋。上陡坡時(shí)，2擋可以提供較大動(dòng)力，下陡坡時(shí)，則提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。在易滑路面或冰雪路面起動(dòng)車輛，2擋可以減少車輪空轉(zhuǎn)打滑。 1擋時(shí)變速器被鎖定在第一擋齒輪上，本人經(jīng)驗(yàn)是此擋幾乎不用。 自動(dòng)擋變速器在行車過程中由電腦控制，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度自動(dòng)加減擋位，在急加速過程中，變速器會(huì)減擋以便增加動(dòng)力，因此急加速時(shí)一腳油門到底，車會(huì)明顯感覺座一下再加速，本人行車經(jīng)驗(yàn)是急加速時(shí)，重踩油門到3000或4000轉(zhuǎn)，收一下油門再踩，強(qiáng)行讓變速器加擋，反復(fù)3～4次直到最高擋位，行車平穩(wěn)性會(huì)好很多，提速很快，還不至于讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速工作。 自動(dòng)變速器雖然由電腦控制換擋，但會(huì)根據(jù)你的駕駛習(xí)慣自動(dòng)記憶換擋轉(zhuǎn)速。有些新手開車能明顯感覺到換擋沖擊，是因?yàn)槠綍r(shí)開車不敢加油，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速工作，造成變速器自動(dòng)在低轉(zhuǎn)速換擋，而發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力輸出不夠，帶動(dòng)高擋位齒輪困難，因此會(huì)感覺換擋沖擊，道理應(yīng)該與手擋車速度不夠時(shí)換擋沖擊明顯相同。解決這一問題的關(guān)鍵是盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，盡量大腳油門加速，以提高變速箱換擋轉(zhuǎn)速。根據(jù)本人經(jīng)驗(yàn)，以2.4為例，變速箱在2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋時(shí)，就會(huì)感覺到換擋沖擊，遇到最低的是1700轉(zhuǎn)換擋，換擋沖擊十分嚴(yán)重，這輛車高速上急加速到4000轉(zhuǎn)以上，跑幾個(gè)回合下來，變速器自動(dòng)改為2500轉(zhuǎn)換擋，幾乎感覺不到換擋，只能通過換擋時(shí)轉(zhuǎn)速表指針掉下來確定已經(jīng)換擋，后經(jīng)車主自己駕駛幾天以后，又恢復(fù)1700轉(zhuǎn)換擋，無奈。 平時(shí)駕車多注意自動(dòng)變速器換擋，改變不科學(xué)的駕駛習(xí)慣，減少換擋沖擊，有助于減少變速器齒輪磨損，行駛的舒適性平穩(wěn)性也會(huì)大大提升。定期檢查變速箱油，讓變速器在良好的環(huán)境中工作，也會(huì)使你的愛車更好更放心地為你工作。以上全是本人駕駛經(jīng)驗(yàn)、感性認(rèn)識(shí)，歡迎拍磚探討。高質(zhì)感

動(dòng)力其實(shí)不是飛度最吸引之處，畢竟一臺(tái)1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)充其量也只會(huì)是“很夠用”，不會(huì)令你很亢奮的。飛度最令我喜悅的是它的整體上有種很完善的操控質(zhì)感，坐姿、踏板、換擋、轉(zhuǎn)向，沒有一項(xiàng)是令人不安或不順的。特別是手排版本的換擋感覺，本田用拉索式的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，使飛度那根檔桿操控起來就像玩具般輕巧，換擋動(dòng)作是手排車中難得的高雅，妙不可言。有這樣完善的操控質(zhì)感，不管你以怎樣的心態(tài)去駕駛，激烈攻彎也好，游車河也好，它的反應(yīng)都是均衡、輕松、優(yōu)雅的。

另一點(diǎn)不得不提的，是飛度具有同級(jí)別小車中罕有的高乘坐質(zhì)感（ridequality）。一方面是懸掛的穩(wěn)定性很高，過彎時(shí)的側(cè)傾幅度比想象中小得多，而更讓我驚喜的是它的車廂密封性極佳，風(fēng)噪直到110km/h時(shí)才可以從a柱上稍微察覺。底盤對(duì)路噪的隔絕更為厲害，飛度所配的普利司通b391這款胎，在特性上并不安靜，但走在柏油路上時(shí)，從車內(nèi)感覺四個(gè)輪胎就像熱刀切奶油般無聲無息，在最難搞的混凝土路面上，路噪聲還只是很有限地進(jìn)入車廂。我相信本田從新雅閣開始，已經(jīng)找到了對(duì)付路噪的秘訣良方，但我還是覺得他們?cè)陲w度上做得太過分了——對(duì)一部經(jīng)濟(jì)型小車有必要弄得這么寧?kù)o嗎？他們真是太寵壞用家了，難怪當(dāng)我提出車廂內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師的回應(yīng)是由于飛度的風(fēng)噪和路噪太小，所以將發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音凸現(xiàn)出來了！

在許多細(xì)小環(huán)節(jié)上，飛度都將精巧的感覺貫徹到底。例如它的發(fā)動(dòng)機(jī)頂罩，精致程度勝過很多中級(jí)轎車，絕少經(jīng)濟(jì)型車會(huì)注重這種細(xì)節(jié)的。車廂裝備雖然在上市時(shí)只有一種規(guī)格，但前后電窗、電動(dòng)后視鏡、音質(zhì)很好的4喇叭cd音響、細(xì)滑的絲絨座椅、帶油壓開關(guān)感的杯架，都確保了置身于車廂內(nèi)時(shí)感覺上的檔次。倒是在用家不會(huì)直接觸摸到的四個(gè)車輪上，飛度沒有用上普遍都有的合金輪圈，只用塑料蓋罩上鋼圈，從這可以看出廣本在配置的選擇上是很有準(zhǔn)則、又十分理性的。汽車的動(dòng)力來自引擎，而引擎動(dòng)力的產(chǎn)生是利用汽缸內(nèi)油氣的燃燒所產(chǎn)生的爆發(fā)力推動(dòng)活塞而來，因此要獲得良好的引擎性能就要從提高引擎的燃燒效率著手，從汽缸內(nèi)油氣燃燒的基本理論找出提高引擎燃燒效率和熱效率的方法來提高引擎性能。

但是在工程師們想進(jìn)辦法來提高引擎性能的同時(shí)，卻因?yàn)楸?knocking)的發(fā)生而受到種種的限制，而一具最高性能的引擎就是在燃燒與爆震的交互作用和互相牽制下得出的妥協(xié)。

『燃燒與爆震』不但是研究引擎的基礎(chǔ)，也是判斷引擎優(yōu)劣的依據(jù)，更是引擎改裝的基礎(chǔ)，因此燃稍與爆震可說是一切討論有關(guān)引擎性能的入門，更是談引擎改裝時(shí)的立論依據(jù)。

一、燃燒

因?yàn)橐娴娜紵h(huán)是在汽缸這各小容器中進(jìn)行，而且有溫度、壓力、熱傳導(dǎo)、殘留廢氣等變因，所以比起一般的燃燒來得復(fù)雜許多。目前有很多有關(guān)引擎的理論都是由實(shí)驗(yàn)得來的，就因?yàn)槭怯蓪?shí)驗(yàn)得來的所以有很多因素都有不同的解釋，甚至可能尚未被發(fā)現(xiàn)，因此讀者或可從本文中獲得啟發(fā)，找到其他有利引擎燃燒的好方法。在進(jìn)入主題之前我們必須先介紹兩個(gè)名詞：空燃比a/f

(air-fuelratio)和空氣過剩率λ(e_cessairratio)?？杖急萢/f是進(jìn)行引擎燃燒反應(yīng)時(shí)所需的空氣重量和燃料重量的比例，空然比小表示油氣比較濃，反之則比較稀。如果根據(jù)汽油燃燒的化學(xué)反應(yīng)方程式，我們可以算出汽油完全燃燒的理論空燃比為15.1:1，但是在實(shí)際的燃燒情況中，如果要達(dá)到完全燃燒，所需的空氣量往往比理論上所需的而實(shí)際上所需的空氣和理論上所需的空氣量的比值就稱為空氣過剩率λ，λ越大表示所供給引擎的空氣量越大。a/f和λ在談到有關(guān)引擎的工作原理和廢氣污染控制上都會(huì)再出現(xiàn)，所以比必須先在此提出。引擎每完成一次進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣四個(gè)行程的循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)了2圈也就是720°，在引擎轉(zhuǎn)速為3000rpm時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速為每分鐘3000轉(zhuǎn)，也就是說引擎每分鐘要進(jìn)行1500次的循環(huán)，完成每一次油氣燃燒的時(shí)間遠(yuǎn)小於0.01秒。要去討論這0.01秒內(nèi)快速進(jìn)行的燃燒過程有相當(dāng)?shù)睦щy，[因此我們必須想像成用很慢很慢的慢動(dòng)作來看引擎的燃燒過程。若用這樣的方式來看引擎的燃燒過程，我們可以將它概分為點(diǎn)火、燃燒、淬熄三個(gè)步驟：

點(diǎn)火

當(dāng)供油系統(tǒng)將混合好的油氣送入汽缸內(nèi)，經(jīng)由活塞壓縮後，點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線圈便會(huì)傳送一電流至火星塞，利用火星塞兩極之間的高電壓引燃油氣，（亦可說是高電壓使汽油分子產(chǎn)生游離作用，進(jìn)而和氧離子結(jié)合，造成氧化作用）。為了引燃油氣，必須對(duì)油氣提供一相當(dāng)?shù)哪芰?，這個(gè)能量我們稱為『最小點(diǎn)火能』（minimumignitionenergy）。最小點(diǎn)火能越小，點(diǎn)火越容易。這一油氣引燃的過程相對(duì)於接下來的油氣燃燒速度來說，速度是比較緩慢的，而這一緩慢的氧化過程稱為『點(diǎn)火』。『點(diǎn)火』所耗去的時(shí)間約占整個(gè)燃燒行程的10%，而這段時(shí)間所耗去的油氣也少得為不足道。

燃燒

點(diǎn)火階段可視為油氣燃燒前能量的累積，當(dāng)點(diǎn)火完成後，火焰便開始以燃燒壓力波的形式向外傳播，其傳播的方式是以火星塞為中心，一層一層依序向外燃燒，就如同將石頭丟入水中，在水面形成漣漪一般。在火焰向外傳播時(shí)，在已燃燒和未燃燒的油氣之間，有一進(jìn)行燃燒氧化反應(yīng)的反應(yīng)帶，我們稱為『火焰波前』。火焰波前的范圍大小會(huì)影響燃燒的反應(yīng)速率和汽缸內(nèi)壓力上升的速率。油氣燃燒的速度對(duì)引擎的性能有決定性的影響，燃燒的速度越快，引擎的性能越好，爆震發(fā)生的趨勢(shì)也越低。

淬熄

對(duì)引擎的燃燒來說，汽缸壁是燃燒波所能到達(dá)最遠(yuǎn)的邊界，汽缸壁由於有冷卻系統(tǒng)的作用，溫度大都維持在200℃左右，這相對(duì)於700℃以上的火焰溫度來說是很低的溫度，所以當(dāng)燃燒波傳到汽缸壁時(shí)，火焰的溫度便立刻下降，使得汽缸壁附近燃燒波的氧化作用因而減緩甚至中斷，而這趨緩的氧化反應(yīng)便產(chǎn)生了不完全氧化的產(chǎn)物hc及co。這一氧化反應(yīng)較緩和的區(qū)域我們稱為『淬熄層』，淬熄層越小，表示汽缸的熱傳損失量越少，引擎的熱效率較高、出力較大。

影響引擎燃燒的因素：

1、影響點(diǎn)火的因素：

點(diǎn)火的難易乃由『最小點(diǎn)火能』所決定，最小點(diǎn)火能則是受燃料的分子量、混合氣的濃度、火星塞電極的形狀與間隙、汽缸溫度、混合氣氣體流動(dòng)的影響而產(chǎn)生變化。燃料的分子量越小、汽缸的溫度越高，其最小點(diǎn)火能越小，點(diǎn)火越容易。混合氣的濃度稍濃於理想空燃比（14.7:1），并能在汽缸內(nèi)快速的流動(dòng)使油氣更均勻，皆有助於點(diǎn)火。而火星塞對(duì)點(diǎn)火的難易更有決定性的影響，火星塞的電極間隙若減小則最小點(diǎn)火能將增大，不過間隙也不是越大越好，因?yàn)殚g隙大則跳火時(shí)間縮短，不利於點(diǎn)火，所以間隙直必須取兩者的折沖?；鹦侨醒腚姌O的直徑越大，點(diǎn)火所需的電壓必須升高，若將電擊形狀改為尖型，將有利於點(diǎn)火。此外，火星塞的熱度等級(jí)越高，表示中央電極不易散熱，因此對(duì)點(diǎn)火越有利。但是當(dāng)火星塞熱值過高或汽缸過熱時(shí)，將使油氣在火星塞未點(diǎn)火前及自行點(diǎn)燃，稱為＂預(yù)燃＂（preignition）是異常燃燒的一種，有別於爆震，但同樣對(duì)引擎將產(chǎn)生不利的影響。有人會(huì)改用電極為針型、且導(dǎo)電性較好的火星塞，為的就是加速完成點(diǎn)火。

2、影響燃燒的因素：

（１）、空燃比

燃燒速度會(huì)因?yàn)榛旌蠚獾慕M成、壓力、溫度而變化，影響最顯著的是空燃比，稍濃於理想空燃比（14.7:1）時(shí)可得到最大的燃燒速度，若空燃比低或高達(dá)到某一界限以上時(shí)，火焰便不再前進(jìn)，此界限稱為『燃燒界限』。汽油的燃燒界限是空燃比２２：１～８：１可安定運(yùn)轉(zhuǎn)的極限是１８：１。所謂『稀薄燃燒引擎系統(tǒng)』技術(shù)（leanburncombustionsystem）就是讓引擎在盡量接近燃燒界限的下限且不產(chǎn)生爆震的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

（２）、火星塞的位置

火星塞的位置雖對(duì)燃燒的速度沒有影響，但是它決定了相同燃燒速度下完成燃燒所需的時(shí)間?；鹦侨推妆氐木嚯x越近，則完成燃燒的時(shí)間越短。因?yàn)橛蜌馊紵倪^程也是引擎最主要的加熱、加壓過程，這段時(shí)間的長(zhǎng)短，直接影響到引擎的熱效率，也影響到爆震的趨勢(shì)。火星塞的最佳位置就是在燃燒室的中央，而為了達(dá)成此一設(shè)計(jì)，多氣門和雙凸輪軸的設(shè)計(jì)是必然的趨勢(shì)。

（３）、進(jìn)、排氣壓力與進(jìn)氣溫度

進(jìn)氣壓力的提高可促使油氣燃燒的速度增加，而進(jìn)氣溫度升高卻會(huì)使容積效率和混合氣密度降低，導(dǎo)致火焰?zhèn)鞑ニ俣认陆怠．?dāng)排氣壓力越高時(shí)，則每循環(huán)殘留在汽缸內(nèi)的廢氣越多，使能吸入的新鮮混合氣減少，而隨著殘留廢氣比例的增加，燃燒時(shí)的阻礙亦增大，火焰?zhèn)鞑サ乃俣纫蚨档汀Ｒ岣哌M(jìn)氣壓力最常用的方法就是利用turbo-charger或super-charger，而賽車引擎通常用碳纖維來作為進(jìn)氣道的材料，除了重量輕外，最重要的就是取碳纖維不易吸熱，本身的溫度不會(huì)因?yàn)橐媸业臏囟壬叨?，可大幅降低進(jìn)氣溫度。至於要如何降低排氣壓力，當(dāng)然是從排氣管著手，而又以頭段的影響最大。

（４）、進(jìn)氣速度

進(jìn)氣速度影響了進(jìn)入汽缸內(nèi)油氣的流動(dòng)，油氣的流動(dòng)除了可以讓油氣的混合更均勻，更可產(chǎn)生攪動(dòng)的作用使燃燒火焰和未燃燒的油氣容易混在一起，增加火波前的范圍，加快燃燒的速度。進(jìn)氣速度與燃燒速度成近乎正比的關(guān)系，進(jìn)氣速度越快，燃燒的速度越快。而進(jìn)氣的速度與進(jìn)氣歧管的口徑與長(zhǎng)度、汽門設(shè)計(jì)、燃燒室?guī)缀涡螤钣嘘P(guān)。

（５）、壓縮比

壓縮比的增加會(huì)同時(shí)影響燃燒時(shí)的溫度與壓力，并讓油氣分子間的距離變小，而油氣的燃燒速度也隨著壓縮比的增高而增大。高性能引擎都想辦法在不發(fā)生爆震的前提下盡量的提高壓縮比，不但自然吸氣引擎是如此，就連增壓引擎的壓縮比都已提高到超過9.0:1以上的水準(zhǔn)。要提高壓縮比最簡(jiǎn)單的方法就是改用較薄的汽缸墊片。

（６）、點(diǎn)火正時(shí)

引擎的最大功率輸出是取決於油氣燃燒產(chǎn)生最大氣體壓力時(shí)活塞的位置，而這個(gè)位置的改變可經(jīng)由點(diǎn)火正時(shí)的改變來達(dá)成，最理想的點(diǎn)火正時(shí)角度就是要讓燃燒過程完成一半時(shí)，活塞位置恰抵達(dá)上死點(diǎn)，此時(shí)活塞正好完成壓縮行程準(zhǔn)備往下運(yùn)動(dòng)，因此燃燒所產(chǎn)生的最高壓力可完全用來把活塞往下推，這就是產(chǎn)生最大燃燒速度點(diǎn)火正時(shí)。

3、影響淬熄的因素

淬熄主要受到燃燒室的形狀、汽缸壁的溫度與粗糙度的影響。淬熄的發(fā)生是主要是由於火焰接觸到燃燒室的壁面，因此要在相同的燃燒室容積下使燃燒室的表面積越小，減少淬熄量，一般而言燃燒是的形狀越規(guī)則越能達(dá)到此目的。而淬熄也是熱導(dǎo)傳的結(jié)果，所以燃燒室的溫度越高，則熱傳量越少，火焰也就越能接近壁面，淬熄層就越薄，被淬熄的氣體容積就越少。但是汽缸壁的溫度卻被材料所能承受的熱應(yīng)力及爆震的發(fā)生所限制，所以只能維持在一相當(dāng)?shù)牡蜏叵隆４送?，降低燃燒室的粗糙度也可減少淬熄量及熱傳量，提高熱效率。材料是影響汽車質(zhì)量的重要因素。在現(xiàn)代汽車中，車身材料占全車材料的很大部分。為了提高汽車行駛的經(jīng)濟(jì)性，減輕汽車重量是世界各大車廠的目標(biāo)，近年來汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪a2全鋁制車身，日產(chǎn)suv“奇駿”用塑料做前翼子板，的乘用車保險(xiǎn)杠用塑料制成。在日益廣泛使用非鋼鐵材料做車身部件的形勢(shì)下，高度依賴汽車制造業(yè)的鋼鐵企業(yè)將面臨直接的威脅。因此，研制和發(fā)展輕質(zhì)、高強(qiáng)度的汽車鋼板成為多年來鋼鐵企業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。目前汽車生產(chǎn)中，使用得最多的是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強(qiáng)度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時(shí)能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應(yīng)用很廣。為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)推出高強(qiáng)度汽車鋼材系列鋼板。這種高強(qiáng)度鋼板是在低碳鋼板的基礎(chǔ)上采用強(qiáng)化方法得到的，抗拉強(qiáng)度得到大幅增強(qiáng)。利用高強(qiáng)度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機(jī)械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如bh鋼板是在低強(qiáng)度的條件下，經(jīng)過沖壓成形之后，進(jìn)行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強(qiáng)度。對(duì)比之下，以往生產(chǎn)的強(qiáng)度在440mpa的鋼板，在采用這種加工技術(shù)以后強(qiáng)度可增加到500mpa。原來用厚度1毫米鋼板做側(cè)面板，用高強(qiáng)度鋼板只需厚度0.8毫米。采用高強(qiáng)度鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產(chǎn)生凹痕，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。車用高強(qiáng)度鋼板應(yīng)具有高強(qiáng)度和延塑性好的特點(diǎn)。目前高強(qiáng)度鋼有bh鋼（烤漆硬化鋼板）、雙相dp鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼（trip）、微合金m鋼、高強(qiáng)度無間隙固熔if鋼等。它們一般用于需高強(qiáng)度、高抗碰撞吸收能、成形要求嚴(yán)格的零件，例如輪圈、加強(qiáng)構(gòu)件、保險(xiǎn)杠、防撞杠，隨著性能及成型技術(shù)的進(jìn)步，高強(qiáng)度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件，例如車頂板、車門內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋等上?，F(xiàn)在許多中高檔轎車都采用高強(qiáng)度鋼板。高強(qiáng)度鋼板經(jīng)過發(fā)達(dá)國(guó)家20多年的開發(fā)與生產(chǎn)，大都巳有標(biāo)準(zhǔn)化和常規(guī)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，并廣泛用于許多汽車的構(gòu)件制作中。日本汽車高強(qiáng)度鋼板的平均使用率在1993年為25％，2000年為36％。美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)aisi組織世界13家鋼鐵公司研究開發(fā)“超輕車身研究”（ulsab），于1998年3月在美國(guó)密執(zhí)安展出了高強(qiáng)度鋼車身，車身使用的高強(qiáng)度鋼大約為86％，其平均重量比普通鋼結(jié)構(gòu)車身減輕了25％，這對(duì)汽車制造廠家很有吸引力。1999年1月，全世界34家大鋼鐵企業(yè)又共同出資啟動(dòng)了高強(qiáng)度鋼車身的研發(fā)項(xiàng)目ulsab-avc，通過使用高質(zhì)量鋼材和新制造技術(shù)，減輕汽車重量，提高經(jīng)濟(jì)性，以滿足2023年更為嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)和2023年實(shí)施的歐洲ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。從這里可以看出，發(fā)展車用高強(qiáng)度鋼板巳經(jīng)不是單純車身材料更新的問題，它還涉及到能否令汽車達(dá)到新的環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)的問題。高強(qiáng)度鋼板的發(fā)展與應(yīng)用跟成型、涂裝和焊接等有關(guān)技術(shù)是密切相關(guān)。沖壓成型是汽車制造中最主要的成形方式，車身構(gòu)件、門板、翼子板等等都是通過沖壓成型制造出來，有些構(gòu)件具有相當(dāng)復(fù)雜的形狀。例如高強(qiáng)度無間隙固熔if鋼具有極為良好的深沖和拉延能力，用來沖壓制造各種復(fù)雜形狀的汽車沖壓件，它內(nèi)部的鐵素體不存在任何間隙固熔的碳和氮原子，這樣鋼材在冷軋和連續(xù)退火后可獲得低屈強(qiáng)比和高延伸率，也就是說有極高的“韌性”，不會(huì)輕易斷裂，能夠承受各種模具的沖壓變形。近年流行一種“拼焊”技術(shù)，就是將不同厚度和不同性能的鋼板剪裁后拼焊起來的一種鋼板，這種拼焊鋼板可以沖壓加工。采用拼焊鋼板可以按照汽車的不同部位對(duì)應(yīng)于不同的板材，更好地發(fā)揮其作用，例如在負(fù)荷大的地方采用較厚的高強(qiáng)度鋼板，而在其他部位則使用較薄的高強(qiáng)度鋼板。拼焊鋼板的應(yīng)用，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝、改善了構(gòu)件性能和減輕了重量。汽車構(gòu)件上采用“拼焊”的部件常有側(cè)面框架、車門內(nèi)板、車身底板、側(cè)面橫檔、檔風(fēng)玻璃窗框、中立柱等。因此，對(duì)高強(qiáng)度鋼板的焊接也有高要求。涂裝是汽車制造過程中的重要工序，包括鍍鋅鋼板。目前中高檔轎車白車身一般使用鍍鋅板，鍍鋅板能夠保證汽車車身使用10年不會(huì)腐銹。但是鋼廠生產(chǎn)的汽車鋼板在軋制過程中的表面粗糙度和清潔度將直接影響到鍍鋅的鋅層附著力。同時(shí)，鋼板的板厚精度控制也將影響現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線的工作準(zhǔn)確性，因?yàn)楝F(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線是用機(jī)器人點(diǎn)焊，板厚誤差大將導(dǎo)致虛焊。所以，現(xiàn)代化的汽車制造對(duì)鋼板的要求是十分嚴(yán)格的，例如對(duì)寬1.5米長(zhǎng)3000米的厚0.8毫米鋼板，厚度公差不能超出20微米。車制造中焊接新技術(shù)的應(yīng)用與總體發(fā)展趨勢(shì)（一位汽車焊裝工程師的文章）

焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用。在汽車零部件的制造中，點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、焊條電弧焊、co2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊等各種焊接方法中，由于點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊、釬焊具有生產(chǎn)量大，自動(dòng)化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點(diǎn)，所以對(duì)汽車車身薄板覆蓋零部件特別適合，因此，在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用最多。在投資費(fèi)用中點(diǎn)焊約占75%，其他焊接方法只占25%。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動(dòng)化方向發(fā)展，為了趕上國(guó)際水平，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來越高。

一、汽車工業(yè)所用的焊接方法及零部件的應(yīng)用情況 汽車制造業(yè)是焊接應(yīng)用面最廣的行業(yè)之一，所用的焊接方法也種類繁多，其應(yīng)用情況 1.電阻焊 (1)點(diǎn)焊主要用于車身總成、地板、車門、側(cè)圍、后圍、前橋和小零部件等。

(2)多點(diǎn)焊用于車身底板、載貨車車廂、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋等。

(3)凸焊及滾凸焊用于車身零部件、減震器閥桿、制動(dòng)蹄、螺釘、螺帽和小支架等。

(4)縫焊用于車身頂蓋雨檐、減震器封頭、油箱、消聲器和機(jī)油盤等。

(5)對(duì)焊用于鋼圈、排進(jìn)氣閥桿、刀具等。 2.電弧焊 (1)co2保護(hù)焊用于車箱、后橋、車架、減震器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動(dòng)軸、液壓缸和千斤頂?shù)鹊暮附印?/p>

(2)氬弧焊用于機(jī)油盤、鋁合金零部件的焊接和補(bǔ)焊。

(3)焊條電弧焊用于厚板零部件如支架、備胎架、車架等。

(4)埋弧焊用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等。 3.特種焊 (1)摩擦焊用于汽車閥桿、后橋、半軸、轉(zhuǎn)向桿和隨車工具等。

(2)電子束焊用于齒輪、后橋等。

(3)激光焊割用于車身底板、齒輪、零件下料及修邊等。 4.氧乙炔焊 用于車身總成的補(bǔ)焊。 5.釬焊 用于散熱器、銅和鋼件、硬質(zhì)合金的焊接。 二、汽車工業(yè)中焊接新技術(shù)的應(yīng)用 現(xiàn)今，汽車工業(yè)中的先進(jìn)焊接技術(shù)很多，這里只列舉出與車身焊接相關(guān)的焊接新技術(shù)。 1.電阻焊的節(jié)能及控制技術(shù) (1)聯(lián)體懸掛式點(diǎn)焊機(jī)汽車工業(yè)中應(yīng)用最多的是懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，一個(gè)車間往往是幾十或上百臺(tái)，其容量大多在100kva以上，在汽車薄板的焊接中得到了廣泛的應(yīng)用。 (2)電阻焊機(jī)目前電阻焊機(jī)大量使用交流50hz的單相交流電源，容量大、功率因數(shù)低。發(fā)展三相低頻電阻焊機(jī)、三相次級(jí)整流接觸焊機(jī)(已在普通型點(diǎn)焊機(jī)、縫焊機(jī)、凸焊機(jī)中應(yīng)用)和igbt逆變電阻焊機(jī)，可以解決電網(wǎng)不平衡和提高功率因數(shù)(可達(dá)09以上)的問題。同時(shí)還可進(jìn)一步節(jié)約電能，利于實(shí)現(xiàn)參數(shù)的微機(jī)控制，可更好地適用于焊接鋁合金、不銹鋼及其他難焊金屬的焊接。另外還可進(jìn)一步減輕設(shè)備重量。 (3)電阻焊的控制西南交通大學(xué)針對(duì)一工廠鋁合金車圈對(duì)焊研制成車圈焊接plc(可編程控制器)智能控制器，對(duì)原機(jī)進(jìn)行了改造，解決了鋁合金車圈的焊接質(zhì)量問題，提高了焊接生產(chǎn)率。后又同一工廠研制了plc縫焊控制器，解決了對(duì)一般清理要求制件的縫焊問題。通過這兩項(xiàng)控制器的研制，證明了plc比單片微機(jī)控制器抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高；比工控機(jī)控制器體積小、成本低，使用通用的單相工頻交流電阻焊機(jī)完成了高難度的對(duì)焊及縫焊工作。 2.氣體保護(hù)焊接技術(shù) (1)表面張力過渡的波形控制法方法的關(guān)鍵是用2個(gè)電流脈沖完成1個(gè)熔滴過渡，第1個(gè)電流脈沖形成熔滴并使之長(zhǎng)大，直至熔滴與工件短路；第2個(gè)電流脈沖是1個(gè)短時(shí)窄脈沖并不斷檢測(cè)其di/dt，同時(shí)控制電流脈沖值，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)碾姶攀湛s力，使熔滴頸部收縮變細(xì)，最后靠熔池表面張力拉斷，完成1個(gè)熔滴過渡而不產(chǎn)生飛濺。 (2)逆變電源波形控制利用逆變電源良好的動(dòng)特性和靈活的可控性，采用波形控制，在短路階段初期抑制電流上升，以減少電磁力在剛形成小橋時(shí)熔滴過渡的阻礙和爆斷，減少大顆粒飛濺，并利于熔滴在熔池?cái)傞_；當(dāng)熔滴在熔池?cái)傞_后，使電流迅速上升，以加速形成縮頸，以后再慢速上升到一較低峰值，使小橋爆斷時(shí)飛濺減少。 (3)氬弧焊新技術(shù)氬弧焊有非熔化極(tig)和熔化極(mig)兩種，均用于汽車工業(yè)有色金屬和高合金鋼焊接中。為了改善co2氣體保護(hù)焊的成形和減少飛濺，采用加入80%或20%ar的混合氣體保護(hù)焊。 3.高能束熱源焊接及加工技術(shù) 高能束熱源是指能量密度已大于5×108w/m2的熱源(電子束、離子束和激光)，在汽車工業(yè)中均有應(yīng)用，目前國(guó)外發(fā)展的新技術(shù)有： (1)激光和電弧復(fù)合加熱焊接激光焊接可焊出窄而深的焊縫，電弧焊接可焊出寬而淺的焊縫；前者投資大，后者成本低，兩者特性組合，會(huì)大大提高焊接效率。激光和電弧復(fù)合加熱焊接的焊炬設(shè)計(jì)特別重要，兩熱源的夾角要盡可能小，焊炬也設(shè)計(jì)成激光+雙電弧電源。 該方法已在4～8mm厚的鋼結(jié)構(gòu)中使用，正擬用于更薄的汽車部件生產(chǎn)和鋁合金焊接中。激光除了在焊接及精密切割中應(yīng)用外，還在摩擦面形成儲(chǔ)油細(xì)花紋或重熔復(fù)合層，以提高耐磨性方面應(yīng)用。 (2)等離子體的應(yīng)用氬氣保護(hù)的等離子焊接切割早已在各行業(yè)應(yīng)用，主要用于合金鋼和有色金屬加工。目前空氣等離子切割已普遍應(yīng)用于一般鋼鐵和有色金屬的切割，國(guó)內(nèi)鐵路客車廠引進(jìn)了水下等離子切割，以減少變形和提高精度。發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥體早已采用填充圈等離子焊接。近十幾年來粉末等離子堆焊有很大發(fā)展，可進(jìn)行小熔合比的薄層料精細(xì)堆焊，能堆焊各種特種合金表面。 三、汽車工業(yè)中焊接新材料的發(fā)展趨勢(shì) 隨著轎車發(fā)展的日趨緊湊小型化、輕量化、新材料的應(yīng)用使轎車材料構(gòu)成發(fā)生了明顯改變，未來轎車車身材料仍以鋼板為主，為使鋼板厚度減薄，將廣泛采用高強(qiáng)度鋼板。同時(shí)為了提高車身的__蝕性能，世界上不少汽車廠家在轎車生產(chǎn)中大量應(yīng)用了鍍鋅鋼板。另外，還使用鋁合金、塑料及陶瓷等材料。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，到本世紀(jì)末并不會(huì)在大批量轎車生產(chǎn)中出現(xiàn)全鋁車身或全塑車身。 1.鍍鋅鋼板 在美國(guó)焊接學(xué)會(huì)分會(huì)的會(huì)議上討論汽車工業(yè)中應(yīng)用的金屬板焊接問題時(shí)，有關(guān)專家指出，焊接鍍鋅鋼板最有前途的方法是激光焊接。但是由于該過程現(xiàn)在自動(dòng)化程度還不夠，必須完善汽車工業(yè)中廣泛應(yīng)用的接觸點(diǎn)焊方法。這種方法的主要缺點(diǎn)是在焊件與電極接觸中鋅的大量過渡而使電極燒損較快。故建議使用al2o3彌散微粒強(qiáng)化的cu-zn和cu-cr合金制造的電極，可在最小電抗下焊接，以保證獲得最小的焊接接頭尺寸。 2.高強(qiáng)度鋼板 為了實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，提高汽車安全性能，高強(qiáng)度鋼板在汽車中的應(yīng)用正在逐年增加，現(xiàn)今出現(xiàn)了新一代的高強(qiáng)度鋼板材料——超細(xì)晶粒鋼。該鋼種主要指在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)一步提高的基礎(chǔ)上，鋼鐵材料的強(qiáng)度、韌性比現(xiàn)有的鋼材提高一倍。新一代超細(xì)晶粒鋼在組織結(jié)構(gòu)上具有超細(xì)晶粒、高潔凈度、高均勻度的特性。 當(dāng)前用于研究的新一代超細(xì)晶粒鋼主要有400mpa級(jí)和800mpa級(jí)兩種。 在對(duì)新一代鋼鐵的研究上，我國(guó)與國(guó)際水平并沒有什么差距，幾乎是同時(shí)起步，同日、韓兩國(guó)共處世界的領(lǐng)先地位。但是由于出現(xiàn)的時(shí)間較短，所以參與研究的單位也并不很多，主要是以鋼鐵研究總院和清華大學(xué)機(jī)械系為主。在對(duì)超細(xì)晶粒鋼的焊接技術(shù)進(jìn)行一定的研究后，取得了一些先進(jìn)成果。 3.鋁合金 鋁合金具有重量輕、強(qiáng)度高及抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，是優(yōu)良的建筑材料，汽車工業(yè)中也逐漸在使用鋁合金材料的零部件。鋁合金焊接有五個(gè)主要的特點(diǎn)： (1)鋁合金表面有一層致密的氧化薄膜(熔點(diǎn)約2050℃)，焊接時(shí)如未能將其清除，將會(huì)影響基本金屬的熔化質(zhì)量，形成夾雜等質(zhì)量問題。

(2)熱導(dǎo)率大(約為鋼的4倍)，導(dǎo)電性好，焊接時(shí)若要達(dá)到與鋼相同的焊速，則焊接熱輸入要比焊鋼時(shí)大2～4倍。

(3)線膨脹系數(shù)大，焊件有產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力、變形及裂紋的傾向。

(4)易出現(xiàn)氣孔。

(5)鋁合金焊接接頭的強(qiáng)度降低。 鋁合金焊接的這些特點(diǎn)，正是我們?cè)谘兄坪附釉O(shè)備和焊接工藝時(shí)應(yīng)認(rèn)真對(duì)待的問題，只有這樣才能開發(fā)出適合鋁合金焊接的設(shè)備、材料和焊接工藝。 四、汽車工業(yè)焊接的總體發(fā)展趨勢(shì) 1發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng) 縱觀整個(gè)汽車工業(yè)的焊接現(xiàn)狀，不難分析出汽車工業(yè)的焊接發(fā)展趨勢(shì)為：發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。而工業(yè)機(jī)器人，因集自動(dòng)化生產(chǎn)和靈活性生產(chǎn)特點(diǎn)于一身，故轎車生產(chǎn)近年來大規(guī)模、迅速地使用了機(jī)器人。在焊接方面，主要使用的是點(diǎn)焊機(jī)器人和弧焊機(jī)器人。

焊接生產(chǎn)線要高度自動(dòng)化，廣泛采用6自由度的機(jī)器人，且機(jī)器人具有焊鉗儲(chǔ)存庫(kù)，可根據(jù)焊裝部位的不同要求或焊裝產(chǎn)品的變更，自動(dòng)從儲(chǔ)存庫(kù)抓換所需焊鉗。傳輸裝置則已發(fā)展為采用無人駕駛的更具柔性化的感應(yīng)導(dǎo)向小車。 2發(fā)展輕便組合式智能自動(dòng)焊機(jī) 國(guó)內(nèi)汽車焊接水平與國(guó)外相比差距很大。近年來，國(guó)內(nèi)的汽車制造廠都非常重視焊接的自動(dòng)化。如一汽引進(jìn)的捷達(dá)車身焊裝車間的13條生產(chǎn)線的自動(dòng)化率達(dá)80%以上。各條線都由計(jì)算機(jī)(可編程控制器plc-3)控制，自動(dòng)完成工件的傳送和焊接。焊接由r30型極坐標(biāo)式機(jī)器人和g60肘節(jié)式機(jī)器人61臺(tái)進(jìn)行，機(jī)器人驅(qū)動(dòng)由微機(jī)控制，數(shù)字和文字顯示，磁帶記錄儀輸入和輸出程序。機(jī)器人的動(dòng)作采用點(diǎn)到點(diǎn)的序步軌跡，具有很高的焊接自動(dòng)化水平，既改善了工作條件，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，又降低材料消耗。 類似的高水平的生產(chǎn)線，在上海、武漢等地都有合資及引進(jìn)，包括了德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)和日本的先進(jìn)汽車制造技術(shù)。但這些畢竟還遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)民族汽車工業(yè)迅速發(fā)展的需要，我們必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，大力加速發(fā)展高效節(jié)能的焊接新材料、新工藝和新設(shè)備，發(fā)展應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)，發(fā)展輕便靈巧的智能設(shè)備，建立高效經(jīng)濟(jì)的焊接自動(dòng)化系統(tǒng)，必須用計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高檔次。 相信，在不久的將來，通過我們的共同努力，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的焊接技術(shù)會(huì)逐步縮短與國(guó)外先進(jìn)焊裝技術(shù)水平的差距----

表面處理鋼板的現(xiàn)狀與未來（鋼鐵專家董志洪）鋼鐵材料有很多優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中廣泛應(yīng)用，至今仍沒有其他材料可以完全替代鋼材，其仍然是21世紀(jì)的主要結(jié)構(gòu)用材。

但是，鋼鐵材料也存在一個(gè)最大缺點(diǎn)——極易腐蝕.每年，世界金屬因腐蝕要造成的損失大約占鋼產(chǎn)量的5%～10%。

為減少因腐蝕造成的鋼材損失，近百年來，世界科學(xué)家進(jìn)行了大量的研究和實(shí)驗(yàn)，找到了不少減緩鋼材腐蝕的辦法。通過對(duì)各種方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)采用鋼材表面進(jìn)行__處理是防止鋼材腐蝕最有效最經(jīng)濟(jì)的辦法。這一方法幾十年來獲得廣泛應(yīng)用。發(fā)展最快的鋼材表面處理技術(shù)主要有：熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍錫、鍍鋁、鍍鉛、鍍鉻、鍍銅、彩涂、滲碳、滲氮、滲鈮等技術(shù)。隨著家電、汽車、建筑、造船等行業(yè)的發(fā)展，對(duì)鋼材的表面處理技術(shù)要求越來越高，不僅要求鋼材具有良好的__性能，而且要求鋼材具有良好的加工成型性能和裝飾性能。在社會(huì)商品需求向高級(jí)和多樣化發(fā)展的今天，表面處理鋼板的花色品種在不斷發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)達(dá)國(guó)家中，表面處理鋼板的產(chǎn)量占薄板的產(chǎn)量從過去的20%上升到32%左右，近年來還有增加的趨勢(shì)。表面處理鋼板技術(shù)和產(chǎn)量的大國(guó)是日本和美國(guó)。

一、表面處理鋼板的種類

表面處理鋼板根據(jù)工藝可以分成九類：

1.鍍鋅板

鍍鋅板又可分成：熱鍍鋅板、電鍍鋅板——耐指紋板和高耐腐蝕板、合金化熱鍍鋅板、合金化電鍍鋅板。2.鍍鋁板3.熱鍍鉛錫合金板4.鍍錫板5.鍍鉻板6.鍍銅板7.涂層板——彩色涂層板及可焊涂層鋼板8.滲鈮鋼板9.滲鈦鋼板

二、各種表面處理鋼板的特點(diǎn)和使用范圍

1.熱鍍鋅鋼板

根據(jù)鍍層表面情況，熱鍍鋅板分為規(guī)則鋅花與小鋅花或無鋅花兩種。熱鍍鋅鋼板的耐腐蝕性與鋅層厚度成正比。根據(jù)用戶需要，鋅層可以是單面或雙面，鋅層厚度在60—370g／m2或更厚，最厚的鋅鍍層可達(dá)900g／m2。鍍鋅鋼板厚度通常在0.23～6毫米。熱鍍鋅鋼板具有很好的耐腐蝕性能，廣泛應(yīng)用在家電面板、汽車的內(nèi)外板和建筑裝修等各行業(yè)。

2.熱鍍鋅鐵鋼板(galvannealed)

其鋅鐵鍍層厚度在30~60g／m2，鋼板厚度在0.35～6毫米。這種鋼板的特點(diǎn)是涂色耐腐蝕性、焊接性好，適合用于涂色用途。常用于家電外板、音響外殼、建筑的門窗和汽車的內(nèi)外板等。

3.鍍鋅鋁合金板(superzinc)

其鋅鋁鍍層厚度在45～150g／m2，鋼板厚度在0.25—2.3毫米。其特點(diǎn)是耐腐蝕性比普通熱鍍鋅板要好1—4倍。主要用在建筑上，制作屋頂門窗等。

4.特殊鍍鋅鋁合金板(specialmotorcar)

其鍍層一面是鍍鋅，另一面是鍍鋅鋁，鍍層厚度分別為60—150及30g／m2，鋼板厚度為0.6～1.4毫米，主要用于制造汽車的內(nèi)外板。

5.鍍鋁鋼板(alsheet)

其鍍層為硅鋁合金，厚度為20～75g／m2，鋼板厚度是0.3～2.5毫米。其特點(diǎn)是耐熱性、耐腐蝕性好，主要用于制作微波爐、加熱器的門板和汽車尾氣的散熱器等。

6.鍍鉛錫鋼板

其鍍層為鉛錫合金，厚度38～75g／m2，鋼板厚度0.4—2.0毫米。主要用于制作音響設(shè)備和汽車的油箱。

7.電鍍鋅鋼板

其鋅鍍層厚度10—50g／m2，鍍層可分為單面和雙面。鋼板厚度0.4～4.5毫米。其特點(diǎn)是加工性能好，廣泛應(yīng)用在家電和汽車領(lǐng)域。

8.磷酸鹽處理電鍍鋅板

這種板是普通電鍍鋅板經(jīng)磷酸鹽處理后，具有良好油漆性良好。其鍍層厚度為3—50g／m2，鋼板厚度0.4～4.5毫米。主要制作家電的外板和建筑門窗等。

9.電鍍鋅鎳合金鋼板

這種鋼板分為單面和雙面鍍兩種。鍍層為鋅鎳合金，厚度10—30g／m2，鋼板厚度0.4—2.3毫米。其特點(diǎn)是耐腐蝕性好。主要用于家電和汽車制造。

10.電鍍鋅鐵合金鋼板

其鍍層為鋅鐵合金，厚度3.5—20g／m2，鋼板厚度0.4～2.3毫米。其特點(diǎn)是油漆性好。主要用于制作汽車外板。

11.耐指紋鋼板(uf)

耐指紋鋼板是以電鍍鋅鋼板或電鍍鋅鎳合金鋼板為基板，經(jīng)過路酸鹽處理后，是其具有耐指紋分泌汗液的腐蝕能力。主要用于制作計(jì)算機(jī)外殼等。

12.涂色鍍鋅鋼板(zincrometal)

其涂層為單層。涂料為路酸鹽和鋅粉，涂層厚度為350g／m2+15μ，鋼板厚度0.55—1.6毫米。其特點(diǎn)是加工性和耐腐蝕性好，用于制作汽車內(nèi)外板。

13.涂色鍍鋅鎳合金鋼板(welcote-n)

其是以鍍鋅鎳合金鋼板為基板，再涂上一層特殊涂料，其涂層厚度為10μ+15g／m2，鋼板厚度0.5—1.6毫米。其具有良好的耐可塑性、焊接性，用于汽車內(nèi)外板。

14.彩涂鋼板

其是以鍍鋅板為基板，在其表面涂上彩色涂料或粘上彩色薄膜制成。一般分為彩色鍍鋅鋼板、圖案涂層鋼板、隔熱鍍鋅鋼板等。彩色鋼板所用涂料有如下數(shù)種：乙烯基—醇酸、有機(jī)溶膠、硅烷聚脂、pvf、pvc等。其涂層厚度為20～90g／m2，涂層可為單層和雙層。鋼板厚度0.25—1.6毫米。彩涂板廣泛用于家電、建筑、家具和汽車的裝飾。

15.隔熱彩涂鍍鋅鋼板

采用粘合劑或熱融法往鍍鋅板、彩涂板上粘以泡沫聚胺脂層或聚乙稀層，使鋼板具有隔熱性。這種鋼板具有隔熱性、吸音性和防結(jié)露性，是居室內(nèi)裝修的理想材料。

16.鍍銅鋼板

17.滲鈮(鈦)鋼板

三、表面涂層鋼板的基板

表面涂層鋼板的質(zhì)量好壞，除與工藝設(shè)備有關(guān)外，很重要的是所選擇合適的基板質(zhì)量。

熱鍍鋅鋼板的基板：根據(jù)所要生產(chǎn)的熱鍍鋅鋼板的品種涂鍍層結(jié)構(gòu)的不同，可采用不同基板。一般質(zhì)量要求高的均采用冷軋?jiān)鍨榛澹鶕?jù)不同用處，分別選擇深沖用、結(jié)構(gòu)用或一般用的冷軋?jiān)?。所選冷軋?jiān)宓暮穸壬顩_用在0.4～2.3毫米、強(qiáng)度在270n／mm2以上；結(jié)構(gòu)用厚度在0.25～3.2毫米、強(qiáng)度在340—570n／mm2。對(duì)用普通用處的熱鍍鋅板基板可采用熱軋?jiān)澹浜穸仍?.6～6毫米，強(qiáng)度在340—490n／mm2。

電鍍鋅鋼板所用基板，根據(jù)用處可以使用冷軋板為基板，也可用熱軋板為基板.冷軋基板主要有：一般加工用高強(qiáng)度鋼板、低屈服比高強(qiáng)度鋼板、深沖加工用高強(qiáng)度鋼板、燒烤硬化型深沖加工鋼板等。熱軋?jiān)逵衅囉帽“?、加工用薄板、汽車用易加工薄板和高?qiáng)度鋼板。

作為耐指紋鋼板的基板，通常選擇一般電鍍鋅鋼板或采用電鍍鋅鎳鋼板為基板。經(jīng)特殊鉻酸鹽處理或耐蝕鉻酸鹽處理后，在鋼板表面形成一層特別耐腐蝕的含有cr+6的皮膜，保護(hù)鋅層不被腐蝕。

正確運(yùn)用輪胎首先要認(rèn)識(shí)輪胎，認(rèn)識(shí)輪胎首先要懂得看輪胎上的標(biāo)示。例如廣州雅閣2.3i的輪胎標(biāo)示是195／65r15（91v），它表示胎面寬度195毫米，高寬比65，r15指子午線輪胎、輪胎內(nèi)徑15英寸，載重指標(biāo)91表示最大承載量615公斤，速度代號(hào)v，表示安全速度是240公里。有些輪胎還標(biāo)示m＋s，表示泥地、雪地適用，tubeless表示無內(nèi)胎，treadwear表示胎面磨損指數(shù)等。對(duì)于轎車輪胎來講，重要的參數(shù)之一是高寬比，也就是扁平率，它是根據(jù)公式（h／w）×100%而得出，式中h指輪胎橫截面高度，w指輪胎兩側(cè)的最大寬度。公式數(shù)值越小表示輪胎橫截面越扁平（參閱《技術(shù)漫談》-〉底盤-〉輪胎-〉「現(xiàn)代轎車的輪胎」一文）。有些車主為了使車有較好的行駛穩(wěn)定性，喜歡改用低高寬比的輪胎，對(duì)于不同高寬比的輪胎互換，最好以同一外徑為基礎(chǔ)，若輪胎內(nèi)徑和輪圈直徑不變，高寬比低者胎面會(huì)顯得更寬些，接觸面也會(huì)更大，令汽車行駛及轉(zhuǎn)向更為平穩(wěn)。如果輪胎內(nèi)徑不一樣，必須要與輪圈一起更換，則涉及范圍較大，例如輪鼓的接座相配問題、懸掛幾何參數(shù)、轉(zhuǎn)彎半徑等都可能有關(guān)聯(lián)，必須要慎重，最好與車廠服務(wù)點(diǎn)聯(lián)系選擇。對(duì)于輪胎日常使用來講，要注意胎壓?jiǎn)栴}。有人認(rèn)為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓?jiǎn)栴}不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會(huì)加大，胎面兩邊的胎紋會(huì)過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，最終導(dǎo)致爆胎。如果氣壓過大也會(huì)使輪胎過硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會(huì)產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險(xiǎn)，不可小視氣壓?jiǎn)栴}。應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測(cè)量可自行用胎壓計(jì)測(cè)量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測(cè)量，因?yàn)樵跓崽顟B(tài)下測(cè)量的結(jié)果是不準(zhǔn)確的。另外，輪胎每隔一萬公里就應(yīng)當(dāng)互換位置，為什么要互換位置呢？因?yàn)橐话闫嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)放置在前面，前橋與后橋的分配負(fù)荷是不一樣的；轎車在制動(dòng)過程中由于慣性作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%－80%，四個(gè)輪胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪輪胎磨損較大。為了減輕這一現(xiàn)象，最好的方法就是用互換位置的辦法了（輪胎互換位置方法見圖示）。在轎車運(yùn)行之中，應(yīng)當(dāng)盡量避免急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向，這不但對(duì)汽車本身的機(jī)械性能有好處，對(duì)輪胎的壽命也有好處。如果反復(fù)進(jìn)行急加速、急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向等不正常的行駛，會(huì)引起輪胎的急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內(nèi)部溫度上升，簾布疲勞，使輪胎處于容易爆裂的危險(xiǎn)狀態(tài)。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。

同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎。子午線輪胎和斜交輪胎的側(cè)向力不同，如果將兩種不同的輪胎同時(shí)裝在同一軸上，就會(huì)造成轉(zhuǎn)向過度或不足，或容易造成側(cè)滑，輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會(huì)發(fā)生車禍。因此，同一輪軸上不能混裝不同結(jié)構(gòu)的輪胎。更換輪胎應(yīng)到有專用機(jī)械設(shè)備的專業(yè)店去更換，避免使用大錘和撬棍的老辦法以免傷胎傷轂。至于輪胎的淘汰，要看輪胎的磨損程度，當(dāng)有磨損標(biāo)志顯露時(shí)就要更換了。一般而言，建議輪胎的使用壽命是四萬公里左右，如果行駛里程較少，當(dāng)使用時(shí)間超過二年同樣建議更換，因?yàn)橄鹉z材質(zhì)受到環(huán)境影響，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)有變質(zhì)老化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生龜裂，使用時(shí)不無發(fā)生意外之憂。

一、主動(dòng)安全系統(tǒng)方面

主動(dòng)安全系統(tǒng)方面是指通過事先防范，避免事故發(fā)生的安全系統(tǒng)。它有望以最徹底的方式減少交通事故中的人員傷亡，也是新世紀(jì)汽車安全性的重點(diǎn)研究區(qū)域。eyecar概念車采用的新技術(shù)意義：

可使每位司機(jī)的眼睛處于同樣的相對(duì)高度上，保證提供一個(gè)對(duì)路面及周圍環(huán)境的無障礙視野和最好的視見度，提供一個(gè)特定的駕駛環(huán)境。這些新技術(shù)是：

眼位傳感器，它可以測(cè)定司機(jī)眼睛的位置，然后電腦據(jù)此確定和調(diào)節(jié)座椅的位置。在電腦的指令下，電機(jī)將座椅自動(dòng)升降到最佳高度上，為司機(jī)提供掌握路面情況的最佳視線。同時(shí)電機(jī)會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向盤、踏板、中央控制臺(tái)甚至地板高度，提供盡可能舒適的駕駛位置。

重新布置的b立柱（中立柱），減少司機(jī)視野中的“盲區(qū)”；同時(shí)b立柱結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)有助于將碰撞力從乘員處引開，從而提高碰撞安全性的水平。camcar概念車采用的新技術(shù)意義：

旨在幫助提高司機(jī)的感知能力。它由多個(gè)鉛筆大小的攝象機(jī)和3個(gè)可切換的視頻顯示屏為司機(jī)提供前所未有的前后視的視線，既可方便泊車時(shí)的操作，又可在擁擠的交通中提高行駛的安全性。這些新技術(shù)是：

安裝在汽車兩側(cè)的前向攝影系統(tǒng)，使司機(jī)能夠繞過大型車輛提前看到隱蔽處的汽車或行人，在擁擠路面左轉(zhuǎn)彎時(shí)可以更方便知道對(duì)面的車輛。

安裝后視攝影機(jī)提供增強(qiáng)的側(cè)面視野。攝象機(jī)的復(fù)蓋面比傳統(tǒng)的后視鏡要廣，特別是對(duì)相鄰的車道。

安裝在車后扇面形布置的四個(gè)微型攝象機(jī)可以獲得車后的全景視野，圖象經(jīng)電子合成，具有變焦和180度廣角能力。

“夜眼”攝象機(jī)可在低照度條件下，在汽車處于倒檔時(shí)工作，既使在近乎黑暗的情況下也能提供車后近距離內(nèi)的細(xì)部影象。626sensorcar概念車采用的新技術(shù)意義：

采用的碰撞預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)主要是為了減少追撞和傷害行人的事故，對(duì)于今后在事故防范方面取得進(jìn)展具有重要的意義。這些新技術(shù)是：

裝在前臉格柵上的激光雷達(dá)裝置監(jiān)測(cè)車前行人的行動(dòng)，如測(cè)到有人走入汽車的行駛路線便點(diǎn)亮儀表板上的警示燈，使前揚(yáng)聲器發(fā)出聲訊，甚至鳴響喇叭。

后保險(xiǎn)杠中的傳感器監(jiān)測(cè)后面的車流情況，由計(jì)算機(jī)程序確定有無撞車的可能。在馬上要發(fā)生后端碰撞時(shí)，后端警示系統(tǒng)啟動(dòng)安全帶電動(dòng)預(yù)緊器，自動(dòng)拉緊安全帶，最大限度減少系安全帶乘員受傷害的危險(xiǎn)。

二、被動(dòng)安全系統(tǒng)方面

被動(dòng)安全系統(tǒng)是指在交通事故發(fā)生后盡量減小損傷的安全系統(tǒng)，包括對(duì)乘客和行人的保護(hù)。汽車公司通過不斷創(chuàng)新，推出先進(jìn)的乘客約束系統(tǒng)和安全氣囊技術(shù)，在乘員保護(hù)方面考慮周全。新的制造和裝配技術(shù)正在使輕量材料的大批量生產(chǎn)愈來愈可行，減重不僅具有潛在的環(huán)保效益，對(duì)于提高安全性也很有意義。在安全氣囊方面，傳統(tǒng)上只能對(duì)車內(nèi)乘員起保護(hù)作用。新世紀(jì)的汽車將更加注重人、車與環(huán)境的融合，因此對(duì)行人的安全保護(hù)也將成為汽車設(shè)計(jì)者考慮的因素之一。在對(duì)外部安全氣囊的幾種方案進(jìn)行探討。1、發(fā)動(dòng)機(jī)罩寬幅氣囊由碰撞傳感器激發(fā)后，會(huì)在保險(xiǎn)杠上方沿著發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外形展開。主要在碰撞中為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護(hù)，以及為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護(hù)。2、在有些型式的碰撞中，比如汽車側(cè)面碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)氣囊也能為其它汽車中的乘員提供保護(hù)。3、單獨(dú)的前圍氣囊系統(tǒng)受到碰撞傳感器的激發(fā)后，會(huì)在左右a立柱之間的風(fēng)窗底部前方區(qū)域展開，覆蓋汽車在這一部位的“堅(jiān)硬點(diǎn)”，包括刮水器和a立柱下部，提高頭部的防護(hù)。

4、使用鋁材，用更輕的材料提供同樣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過降低車重而可能在改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性方面和安全保護(hù)方面收到很好的效果。在人身安全防護(hù)方面的rescuecar技術(shù)。rescuecar技術(shù)可在汽車嚴(yán)重碰撞事故發(fā)生后立即自動(dòng)向救援中心呼叫，報(bào)告汽車基于全球衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確位置，汽車碰撞后的姿態(tài)（是底朝天還是側(cè)翻），并在救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)的途中轉(zhuǎn)發(fā)傷員身體方面的重要信息。而沃爾沃s80的securecar技術(shù)，則可以測(cè)出車內(nèi)極微的振動(dòng)和微弱的二氧化碳，可以測(cè)出車廂或者行李廂內(nèi)是否有人，防止兒童被困在里面。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器zt現(xiàn)在，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性都有所提高。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫叫“eps”（electricalpowersteering），它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行轉(zhuǎn)向。此類系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)矩傳感器(3)、電控單元（微處理器）(5)、電動(dòng)機(jī)(4)、減速器(2)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器(1)和蓄電池電源(6)所組成(見示意圖)。

汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)向盤的力矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，將這些信號(hào)輸送到電控單元，電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車輛速度等數(shù)據(jù)向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出信號(hào)指令，使電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小及方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩以產(chǎn)生助動(dòng)力。當(dāng)不轉(zhuǎn)向時(shí)，電控單元不向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)信號(hào)指令，電動(dòng)機(jī)不工作。同時(shí)，電控單元根據(jù)車輛速度信號(hào)，通過電液轉(zhuǎn)換器確定輸給轉(zhuǎn)向盤的作用力，減少駕車者在高速行駛時(shí)方向盤“飄”的感覺。

由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只需電力不用液壓，與機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比較省略了許多元件。沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，零件數(shù)目少，布置方便，重量輕。而且無“寄生損失”和液體泄漏損失。因此電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各種行駛條件下均可節(jié)能80%左右，提高了汽車的運(yùn)行性能。因此在近年得到迅速的推廣，也是今后助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。

有一些汽車冠以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，其實(shí)不是真正意義上的純電動(dòng)的助力轉(zhuǎn)向，它還需要液壓系統(tǒng)，只不過由電動(dòng)機(jī)供油。傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為保證汽車原地轉(zhuǎn)向或者低速轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性，油泵的排量是以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的流量來確定的。而汽車行駛中大部分時(shí)間處于高于怠速的速度和直線行駛狀態(tài)，只能將油泵輸出的油液大部分經(jīng)控制閥回流到儲(chǔ)油罐，造成很大的“寄生損失”。為了現(xiàn)在的轎車面漆普遍比較亮麗，這與使用的涂料及噴涂技術(shù)有密切的關(guān)系?，F(xiàn)在汽車的涂料不能僅把注意力集中在汽車上，還要重視環(huán)境保護(hù)。一切新材料及新工藝開發(fā)，都要以對(duì)環(huán)保不構(gòu)成負(fù)面影響為前提，否則將難以推廣。從上世紀(jì)80年代以來，汽車涂料在耐沖擊性、裝飾性、__性、耐老化都有很大的提高，在提高汽車裝飾性及環(huán)保意識(shí)的推動(dòng)下，汽車涂料出現(xiàn)了很大的發(fā)展。轎車涂裝分為底漆、中涂和面漆三部分。底漆以形成保護(hù)膜的方法來抑制腐蝕，保護(hù)膜直接敷加在被保護(hù)的金屬板件上，以抵御腐蝕物的侵襲。保護(hù)涂層必須是無孔隙又不導(dǎo)電的，附著力極強(qiáng)，還要有一定的厚度。現(xiàn)在絕大多數(shù)轎車底漆采用了陰極電泳涂料，漆膜厚度一般在25微米左右，它的好處是具有優(yōu)異的滲透性，可以均勻覆蓋工件凹凸不平的部位，并有極強(qiáng)的__蝕能力，耐鹽霧可達(dá)1200小時(shí)。新一代的陰極電泳涂料其主要特征是漆膜表面更加平滑，粗糙度下降。例如杜邦的新型corma_tm陰極電泳涂料漆膜表面粗糙度平均值（ra）只有0.15-0.2微米。在進(jìn)行了陰極電泳涂料之后，一些車輛還用聚氯乙烯（pvc）密封膠涂敷點(diǎn)焊邊縫、摺邊和接頭處。在車底部涂pvc以防止碎石打擊造成損壞，對(duì)于中空的金屬構(gòu)件使用滲透性好的防銹蠟等輔助措施。中涂顧名思義是中間涂層步驟。專門用于中涂工藝的油漆，有氨基丙烯酸中涂漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等?，F(xiàn)在歐美等國(guó)車廠由于環(huán)保條例的要求，中涂漆一般都使用水基油漆，但使用水基油漆成本偏高。面漆主要分為本色漆和金屬閃光漆兩大類。面漆巳經(jīng)趨向使用水基油漆。由于水基金屬閃光漆具有特殊的流變性質(zhì)利干金屬鋁粉定向，呈現(xiàn)良好的金屬效應(yīng)，且技術(shù)也巳成熟，逐漸被汽車廠商所接受。

不同檔次的轎車對(duì)涂裝工藝要求也不一樣，普通轎車車身要噴涂三層，由陰極電泳底漆，中涂和面漆組成，一些中高級(jí)轎車車身要噴涂四至五層，由陰極電泳底漆、中涂一至二層和面漆一至二層組成，以達(dá)到較高的外觀裝飾性。不同檔次轎車的涂裝工藝步驟，主要從成本方面考慮，可以歸納為以下幾類∶底漆—中涂—本色面漆；底漆—中涂—本色面漆—罩光清漆；底漆—中涂—金屬閃光漆；底漆—中涂—金屬閃光底色漆—罩光清漆；底漆—防石擊中涂—中涂—金屬閃光底色漆—底色漆—罩光清漆等。汽車涂層總厚度從100至160微米不等，包括陰極電泳浸漆涂層厚度18-25微米，防石擊涂層約40微米，面漆層35-45微米，光澤涂層（僅指金屬漆）40-45微米。減少此類損失采用了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，當(dāng)汽車直線行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)油泵的流量和壓力，減少“寄生損失”。

前的客車（bus）生產(chǎn)行業(yè)中，由于生產(chǎn)工藝的不斷更新、進(jìn)步，再加上各方面的要求，譬如外觀、實(shí)用性、安全性等對(duì)工藝提出了更高的要求等，得以使各種高技術(shù)含量的產(chǎn)品在客車生產(chǎn)行業(yè)中有了發(fā)揮作用的機(jī)會(huì)。而焊接是客車生產(chǎn)過程中必不可少的一道工藝，考慮到上述各方面的要求，對(duì)焊接這一工藝則增加了相當(dāng)大的難度，因?yàn)楹附拥暮门c壞，定位準(zhǔn)確與否直接影響到車輛的外觀、實(shí)用以及安全等多方面的性能。因此，為了能夠更好的完成焊接工藝，我們?cè)诖艘搿拔恢每刂疲╬ositioncontrol）”的概念。

圖1所看到的是上海某汽車生產(chǎn)車間的其中一個(gè)客車頂蓋生產(chǎn)流水線，現(xiàn)在已經(jīng)正式投入使用，可以生產(chǎn)各種不同長(zhǎng)度，不同大小的客車頂蓋。此條流水線原來為韓國(guó)大宇客車生產(chǎn)設(shè)備，大宇公司倒閉后，該公司引進(jìn)這套設(shè)備；但是由于元器件老化等原因，設(shè)備進(jìn)行了改造，要更換元件，并重新布線。我們介紹的就是改造其控制器的這一過程。

該生產(chǎn)線原控制系統(tǒng)為其他公司的plc產(chǎn)品以及伺服系統(tǒng)，是通過模擬量的輸出來控制伺服電機(jī)（圖2）。這種控制方式缺點(diǎn)很明顯，利用模擬量控制伺服電機(jī)時(shí)，焊槍的定位只能通過時(shí)間來控制電機(jī)所走的長(zhǎng)度，而這種控制方式是非常不準(zhǔn)確的，往往會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。我們選用了ls的k300s系列plc產(chǎn)品和pmu_30系列的人機(jī)界面，通過位置控制模塊（apm）脈沖驅(qū)動(dòng)三菱伺服電機(jī)，帶動(dòng)焊槍橫梁作往返運(yùn)動(dòng)，而且考慮到要對(duì)下位控制系統(tǒng)進(jìn)行操作，因此選用了通訊模塊構(gòu)成fnet網(wǎng)絡(luò)，再加邏輯控制的300多點(diǎn)的數(shù)字i/o，形成了整個(gè)控制系統(tǒng)。如圖5。在以上的控制系統(tǒng)中，我們不再采用以往的模擬量控制伺服電機(jī)，而采用位置控制模塊控制伺服電機(jī)，其位置和速度等參數(shù)在人機(jī)界面上做調(diào)整，甚至配方，在此系統(tǒng)下，不同長(zhǎng)寬、不同大小的車蓋要生產(chǎn)時(shí)，只需調(diào)整參數(shù)即可投入生產(chǎn)。

通過使用ls的plc編程軟件kgl-win和位控調(diào)試軟件apm-package，在參數(shù)設(shè)置，程序設(shè)計(jì)，調(diào)試測(cè)試上得到極大的便利。

篇十四 保險(xiǎn)公司培訓(xùn)部實(shí)習(xí)報(bào)告5000字3700字

2023年2月-2023年4月，我在中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司青島分公司進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)。

中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司是中國(guó)大陸的專業(yè)化商業(yè)人壽保險(xiǎn)公司，是中國(guó)內(nèi)地第一家在美、港兩地同時(shí)上市的金融企業(yè)，__年被《歐洲貨幣》評(píng)為“亞洲的保險(xiǎn)公司”，__年度世界500強(qiáng)企業(yè)評(píng)選中，中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司再次入選世界500強(qiáng)，排名也大幅度上升。中國(guó)人壽連續(xù)8年在保費(fèi)收入、資產(chǎn)總額、客戶規(guī)模和市場(chǎng)占有率上排名業(yè)界第一。中國(guó)人壽擁有長(zhǎng)期忠實(shí)客戶億人，短期保單客戶億人，為6億多人提供了人身保險(xiǎn)。

我實(shí)習(xí)的部門是該公司的培訓(xùn)部，培訓(xùn)部的職責(zé)是對(duì)本公司的保險(xiǎn)推銷人員(即外勤人員或業(yè)務(wù)員)進(jìn)行系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓(xùn)，幫助他們掌握推銷的方法，提高他們的推銷技巧，從而提升公司的業(yè)績(jī)。

(一)推銷工作的重要性及其特點(diǎn)

人身保險(xiǎn)是以人的生命或身體為保險(xiǎn)對(duì)象的，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的生命或身體因遭受事故、意外傷害、疾病、衰老等原因?qū)е碌乃劳?、殘疾、喪失工作能力或者年老退休?zé)任給付保險(xiǎn)金的一種保險(xiǎn)方式。因此，以經(jīng)營(yíng)人身保險(xiǎn)為主的保險(xiǎn)公司所提供的產(chǎn)品就具有無形性、同質(zhì)性、廣泛多樣性和分散性等特性。而且人身保險(xiǎn)所涉及的往往是人的老、死、疾、殘等。在中國(guó)這樣一個(gè)儒教的過度里人們大多忌諱談?wù)撨@些話題。所以即使人們有巨大的保險(xiǎn)需求，也很少有人主動(dòng)的去購(gòu)買保險(xiǎn)產(chǎn)品。這就需要我們的人身保險(xiǎn)推銷員來為客戶介紹保險(xiǎn)產(chǎn)品，引導(dǎo)客戶發(fā)現(xiàn)需求，激發(fā)客戶實(shí)現(xiàn)需求，推銷公司的保險(xiǎn)產(chǎn)品，提高公司的業(yè)績(jī)，提升公司的形象。保險(xiǎn)推銷工作是保險(xiǎn)公司的賴以生存的前提。

人身保險(xiǎn)的推銷工作具有一些特點(diǎn)

第一，推銷工作具有服務(wù)性。這種服務(wù)性表現(xiàn)為：首先是在顧客購(gòu)買之前，推銷人員應(yīng)根據(jù)客戶的需要，幫助其設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案，選擇適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)種;其次在顧客購(gòu)買之后，根據(jù)客戶保險(xiǎn)需求的變化和新險(xiǎn)種的出現(xiàn)，幫助顧客調(diào)整保險(xiǎn)方案，確保其財(cái)務(wù)穩(wěn)定;再次當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生或期限屆滿時(shí)，主動(dòng)幫助客戶索賠或提供這方面的咨詢服務(wù)。

第二，保險(xiǎn)工作需要豐富的知識(shí)。人身保險(xiǎn)本身是一種合同，也是一種家庭經(jīng)濟(jì)計(jì)劃。它不但牽涉到法律、稅金、醫(yī)學(xué)、金融投資、社會(huì)學(xué)方面的知識(shí)，還要考慮到客戶家庭情況、收入狀況及未來的經(jīng)濟(jì)計(jì)劃和投資方向及客戶的心理狀態(tài)和消費(fèi)習(xí)慣。

第三，推銷工作意義重大。人身保險(xiǎn)是幫助他人追求幸福人生的保證。推銷員在推銷工作中處處為客戶著想，提供給客戶優(yōu)質(zhì)的保單，使客戶在遭遇不幸時(shí)及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)幫助，渡過難關(guān)，自然會(huì)受到人們的尊敬。

第四，推銷工作靈活自由。人身保險(xiǎn)推銷工作可以由保險(xiǎn)員根據(jù)自己的情況選擇工作時(shí)間、對(duì)象及地點(diǎn)，按照個(gè)人的計(jì)劃自由調(diào)整安排。

第五，推銷工作還有獨(dú)特的工作程序和工作要領(lǐng)。所以，任何一家人壽保險(xiǎn)公司都相當(dāng)重視保險(xiǎn)推銷人員的培訓(xùn)與開發(fā)。

(二)中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司的培訓(xùn)體系

公司有專業(yè)的梯級(jí)培訓(xùn)體系，包括員工基礎(chǔ)學(xué)院、成功創(chuàng)業(yè)學(xué)院、高級(jí)干部學(xué)院、終身進(jìn)修學(xué)院逐級(jí)遞進(jìn)，系統(tǒng)培訓(xùn)，有專兼職講師講授。對(duì)于外勤員工具體地講，由公司培訓(xùn)部統(tǒng)一來組織的培訓(xùn)有：新人培訓(xùn)、銜接培訓(xùn)、轉(zhuǎn)正培訓(xùn)、業(yè)務(wù)經(jīng)理晉升培訓(xùn)、代理人資格考試培訓(xùn)、ptt(兼職講師)培訓(xùn)等。而外勤人員回到各自的區(qū)上還進(jìn)行單獨(dú)的培訓(xùn)。可以說培訓(xùn)是從外勤人員入公司的第一天就開始陪伴著他(她)的成長(zhǎng)。公司的培訓(xùn)內(nèi)容相當(dāng)全面，從中國(guó)人壽的歷史、禮儀到主顧開拓、條款講解、增員、轉(zhuǎn)介紹到推銷哲學(xué)等等。中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司煙臺(tái)分公司從開業(yè)到現(xiàn)在取得了驕人的業(yè)績(jī)，這于他們擁有一支優(yōu)秀的培訓(xùn)隊(duì)伍是分不開的。公司培訓(xùn)部的老師為外勤人員構(gòu)建了一個(gè)良好的培訓(xùn)框架。

(三)中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司煙臺(tái)分公司的培訓(xùn)框架

1、培訓(xùn)需求分析

由于保險(xiǎn)是服務(wù)性行業(yè)技術(shù)沒有專利性，因此為了防止偷師的現(xiàn)象一般是有內(nèi)部人員來進(jìn)行需求分析的。他們通常采用面談或問卷的方式了解公司外勤人員需要哪些培訓(xùn)，再與公司的目標(biāo)相結(jié)合，制定培訓(xùn)的內(nèi)容等。

2、培訓(xùn)設(shè)計(jì)

每一個(gè)培訓(xùn)班以前，培訓(xùn)部的老師都會(huì)先寫本次培訓(xùn)所希望的結(jié)果，描述需要學(xué)員掌握的技能、知識(shí)或所需改變的態(tài)度及學(xué)員紀(jì)律表。提前一個(gè)星期通知各地區(qū)的人員管理員，讓他們通知各位參訓(xùn)學(xué)員準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)。培訓(xùn)老師還要安排培訓(xùn)課程、聯(lián)系講師;與賓館協(xié)商場(chǎng)地;準(zhǔn)備培訓(xùn)所需的各種物品等。

3、培訓(xùn)實(shí)施

每一個(gè)培訓(xùn)班開班的第一個(gè)半天都是班務(wù)活動(dòng)。主要由老師介紹學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)中應(yīng)注意的問題，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣。然后把班級(jí)分成幾個(gè)小組，給每個(gè)小組提供一張宣紙和幾支彩筆，由他們給自己的小組起名、組歌、口號(hào)，選出組長(zhǎng)等，再進(jìn)行一些小活動(dòng)，既相互競(jìng)爭(zhēng)又相互協(xié)作。課程一般采用多媒體課堂講授式，中間穿插一些小游戲來調(diào)節(jié)氣氛。

4、培訓(xùn)評(píng)估

培訓(xùn)部的老師每天要對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)，即每天把培訓(xùn)情況反饋到各個(gè)區(qū)上，讓區(qū)上的人員管理員了解學(xué)員的學(xué)習(xí)情況;培訓(xùn)部的老師備了講師情況反饋表。由學(xué)員為每一位講師打分，之后再反饋給講師，幫助講師逐漸完善講授的內(nèi)容和講課的技巧。另外，培訓(xùn)結(jié)束一周以后，各個(gè)區(qū)上的人員管理員再把學(xué)員的情況反饋到培訓(xùn)部，培訓(xùn)部再對(duì)下一次的培訓(xùn)做出調(diào)整。

(四)我的建議

但我在中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司青島分公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我也發(fā)現(xiàn)在培訓(xùn)方面還有一些問題值得再探討。

第一，培訓(xùn)任務(wù)過重。在我實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，公司進(jìn)行的培訓(xùn)分別有：2023年2月新人培訓(xùn)班和銜接班、轉(zhuǎn)正班、代理人資格考試培訓(xùn)班、香港中路分部的新人班、3月公司代理人資格考試培訓(xùn)班、業(yè)務(wù)經(jīng)理晉升培訓(xùn)班、ptt(兼職講師)培訓(xùn)班、“打造非凡”營(yíng)業(yè)部成都區(qū)培訓(xùn)班等6，7個(gè)培訓(xùn)班。

第二，培訓(xùn)管理力度不足。我認(rèn)為中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司的培訓(xùn)管理還有待提高。眾所周知，保險(xiǎn)公司中存在一種偷師的行為，即別的保險(xiǎn)公司的人員到你的公司的培訓(xùn)班來上課，把你公司的精華給學(xué)走了。中國(guó)人壽的培訓(xùn)班沒有聽課證，如果有人想混水摸魚也不是難事，尤其是新人班。我認(rèn)為這個(gè)問題可以有兩個(gè)解決的辦法：一是培訓(xùn)部準(zhǔn)備聽課證在上面要有照片、姓名、編號(hào)等，但這個(gè)需要一定的成本;二是在開課的時(shí)候由各區(qū)的人員管理員或介紹人帶新人前往。由于每個(gè)班的人員不是很多(40~50個(gè)人)，帶班的老師可以很快的認(rèn)識(shí)到每個(gè)人這樣就可以一定程度上防止偷師的現(xiàn)象。

(五)我的實(shí)習(xí)心得

為期兩個(gè)月的保險(xiǎn)實(shí)習(xí)，除了收獲到一段快樂充實(shí)，令人難忘的時(shí)光，還學(xué)到書本以外的知識(shí)，贏得開啟通往社會(huì)之路大門的五把金鑰匙：

第一把金鑰匙：真誠(chéng)

“精誠(chéng)所至，金石為開”，當(dāng)人處于一個(gè)陌生的環(huán)境時(shí)，用什么去打開別人的心靈，得到別人的認(rèn)可？真誠(chéng)！記得踏入人壽的第一天，剛離開人力資源部的會(huì)議室我就被一位態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)哪凶宇I(lǐng)進(jìn)了個(gè)人業(yè)務(wù)部，故做鎮(zhèn)定的我心里底氣不足，因?yàn)槟吧拿婵缀托迈r的環(huán)境即將闖入我的世界，而我也要撞入他們熟悉的環(huán)境中。但這種心理在十分鐘后就消失了，寬敞明亮、溫度適宜的辦公室，態(tài)度和藹、誠(chéng)懇可親的同事，親切的問候，親和的微笑和串串歡迎的語(yǔ)句，頓時(shí)令我感動(dòng)不已，我覺得辦公室里蕩著一縷甜蜜--真誠(chéng)！從那時(shí)刻起，我方才領(lǐng)略到保險(xiǎn)公司為何把誠(chéng)信放在首位。真誠(chéng)是生存的前提，守信是發(fā)展的根源！公司如此，做人亦是，由此，頷首微笑，問候請(qǐng)教就成了我這個(gè)月的實(shí)習(xí)行為規(guī)范，我想真誠(chéng)應(yīng)是自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的第一步！

第二把金鑰匙：溝通

在保險(xiǎn)公司，部門與部門之間，個(gè)人和個(gè)人之間應(yīng)該是分工合作關(guān)系，在我的實(shí)習(xí)部門，我覺得每個(gè)成員的獨(dú)立工作能力很強(qiáng)，但合作精神卻處處體現(xiàn)。分工的同時(shí)需要溝通，否則就無法實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，無法讓工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯錯(cuò)。我認(rèn)真做好每件事盡管還是會(huì)出小差錯(cuò)，還是會(huì)心慌，但我會(huì)及時(shí)與部門里的同事溝通，及時(shí)獲得他們的幫助！

第三把金鑰匙：jq與耐心

jq與耐心就似火與水的較量，往往火的jq總是容易被水的耐性所控制，工作亦如此，這是jq與耐心必須并存的事情。初進(jìn)辦公室，我的心情是激動(dòng)興奮的，這應(yīng)該是我幻想許久，畏懼又期待的社會(huì)生活。學(xué)者常說大學(xué)是半個(gè)社會(huì)，那這里就是完整的社會(huì)，盡管我仍未夠資格做一個(gè)社會(huì)人但我是用一種完全社會(huì)人的心態(tài)來接受這一個(gè)月的考驗(yàn)。jq澎湃有點(diǎn)夸張但我是充滿jq地過完這個(gè)月，可是，除了對(duì)工作的jq外，我深刻地認(rèn)識(shí)到耐心的重要性。光有jq沒有耐心做出來的工作是浮躁的，只有耐心缺乏jq做出來的工作質(zhì)量是底下的。尤其對(duì)于是實(shí)習(xí)生而言，許多人說實(shí)習(xí)類似于“打雜”，搞衛(wèi)生、整理辦公室文件、復(fù)印、打字、傳送文件……來公司之前，我已有充分的心理準(zhǔn)備，書記在動(dòng)員大會(huì)上教育我們要做好每件小事情，在部門的工作做得越多也就學(xué)得越多，更覺得同事交付更多的工作則代表他們對(duì)我的器重和恩寵更多。

第四把金鑰匙：創(chuàng)新

技術(shù)大家可以學(xué)，但創(chuàng)新卻只屬于你自己！這是自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的方法。每個(gè)方案的設(shè)計(jì)，每項(xiàng)工作的展開，都不能離開創(chuàng)新，而這個(gè)對(duì)于我們部門的各成員來說，我是望塵莫及的。因此，做工作的時(shí)候我難免會(huì)做些彎路，不能做得盡善盡美，幸虧經(jīng)理和同事指點(diǎn)迷津，才讓我不至于陷入艱難狀況。保險(xiǎn)公司向來是個(gè)招賢納士，廣納百川的地方。所以進(jìn)入人壽就感覺進(jìn)入了精英薈萃的殿堂，深深的感到自己知識(shí)的欠缺，不僅表現(xiàn)為專業(yè)知識(shí)，綜合知識(shí)更是有待提高。學(xué)有專精，重在一個(gè)項(xiàng)目的鉆研與精通，但在這之外，更不妨有多項(xiàng)才能，所以“一技之長(zhǎng)”變?yōu)椤皵?shù)技之長(zhǎng)”，具備了一些技能創(chuàng)新必會(huì)層出不窮，工作必能左右逢源！

第五把鑰匙：主動(dòng)出擊

篇十五 廣告公司的實(shí)習(xí)生報(bào)告2400字

廣告公司的實(shí)習(xí)生報(bào)告范文

實(shí)踐主題:為響應(yīng)學(xué)院的號(hào)召，增加自己的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在寒假里，參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，充分運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，學(xué)以致用，同時(shí)，積累更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和交往能力。

實(shí)踐時(shí)間:20____年2月2日——20____年2月__2日

現(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告于下:

一、基本情況

今年寒假，回到家后，經(jīng)親戚的介紹，我到廣告公司里實(shí)習(xí)了十天，金融風(fēng)暴波及全世界，對(duì)我們的生活產(chǎn)生了巨大影響，日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，對(duì)我們這些面臨就業(yè)困難的大學(xué)生是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，也是一個(gè)很大的壓力。

這次寒假實(shí)習(xí)，我把精力主要集中在與廣告有關(guān)的工具軟件上，因?yàn)樵趯W(xué)校，老師不止一次對(duì)我們強(qiáng)調(diào)實(shí)踐的重要性、強(qiáng)調(diào)技能的重要性。在當(dāng)今社會(huì)形勢(shì)下，學(xué)歷并不能作為評(píng)價(jià)一個(gè)人的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)今社會(huì)更加注重人們的技能與能力。所以，我對(duì)photoshop、3dma_、adobe等系列軟件進(jìn)行了一個(gè)初探，熟悉這些與廣告制作有關(guān)的軟件，親自動(dòng)手參與到公司的廣告制作上，這給了我很大的鍛煉。同時(shí)，不光是學(xué)習(xí)制作，我還承擔(dān)起了幫助公司給客戶交送廣告作品的任務(wù)，主要是一些平面廣告作品，例如海報(bào)、橫幅、大型背景、燈箱等等，與同事們一起組裝大型的燈箱和廣告牌。這十天不僅讓我學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)，而且豐富了我的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，給了我很大的幫助，為我今后步入社會(huì)增加了許多寶貴財(cái)富。

先從軟件的學(xué)習(xí)上說起吧，我學(xué)習(xí)的重點(diǎn)軟件是photoshop，因?yàn)樵趶V告公司里，許多廣告平面設(shè)計(jì)和制作都是由photoshop來完成的，因此我首先熟悉了一下它基本的操作，公司還特地派了韋師傅來教我，師傅一開始并不是帶著我工作，而是叫我先在photoshop上制作一件作品，仗著以前學(xué)過一點(diǎn)專業(yè)知識(shí)，我按著師傅的要求，興致勃勃地操作起來。一個(gè)小時(shí)過去了，我卻發(fā)現(xiàn)自己連第一個(gè)要求都沒達(dá)標(biāo)，以前的知識(shí)在實(shí)踐中竟然變得那么不好使，連連碰壁的我只好求教師傅。師傅語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)我說： 很多大專甚至中專的學(xué)生都對(duì)photoshop了如指掌，比你們這些大學(xué)生強(qiáng)多了 ，我很是慚愧，原來韋師傅就是大專畢業(yè)，這讓我對(duì)大專的職業(yè)教育有了新的看法，也讓我更加意識(shí)到現(xiàn)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。后來，師傅親自手把手教我操作photoshop的技巧，在幫我復(fù)習(xí)以往知識(shí)的同時(shí)，也讓我學(xué)會(huì)了很多新的、更簡(jiǎn)便實(shí)用的操作手法。

接下來的幾天，我在師傅身旁跟著他學(xué)習(xí)制作廣告作品，每天一大早，師傅就拿著工作單查看今天的工作任務(wù)，在制作的過程中還不時(shí)的`與客戶保持電話聯(lián)系，師傅和我說，制作一件廣告平面作品，自己的創(chuàng)意和興趣固然很重要，但是一定要在客戶的指定范圍內(nèi)，切不可隨心所欲的按自己的喜好來制作，一切要以客戶的利益為準(zhǔn)， 客戶要我們?cè)趺醋觯覀兙驮趺醋? 。不過在制作過程中還要隨機(jī)應(yīng)變，根據(jù)具體情況與客戶協(xié)商作品的風(fēng)格、樣式、表現(xiàn)手法等，這是一整套看似簡(jiǎn)單，但操作起來復(fù)雜的工作流程。聽了師傅的這番講解，我初步了解了廣告作品從設(shè)計(jì)到完成的一系列過程，也加深了對(duì)廣告行業(yè)的認(rèn)識(shí)。雖然只是一間小小的廣告公司，卻給我好好上了一課。

跟著師傅幾天后，我終于能自己獨(dú)立練習(xí)了。先是模仿師傅以前的成果，然后是制作些簡(jiǎn)單的作品，例如銅牌、橫幅、簡(jiǎn)單的海報(bào)，別看這些東西簡(jiǎn)單，其實(shí)制作都是有嚴(yán)格規(guī)定的，長(zhǎng)、寬、高、規(guī)格、比例、字體等，一樣都不得有偏差，這項(xiàng)任務(wù)既考驗(yàn)?zāi)托挠皱憻捈夹g(shù)。

實(shí)習(xí)的時(shí)間過得真的很快，轉(zhuǎn)眼一個(gè)星期過去了，第二個(gè)星期，我終于可以正式幫助師傅為客戶制作廣告作品了，這讓我激動(dòng)不已。這次的任務(wù)是：制作一張婚宴座次排放表，樣式?jīng)]有特別的要求，喜慶吉祥就行。于是，我從網(wǎng)下了好幾個(gè)婚慶模板，選擇了一個(gè)最好的開始修改制作，利用photoshop做出花紋圖案和桌子的簡(jiǎn)圖，再將桌子按順序一一排好，點(diǎn)綴上吉祥漂亮的花紋，再將背景修改一下，打上文字，最后就完工了。送交到師傅那，他看了看，對(duì)我說還有很多錯(cuò)誤，我很驚訝，明明我很努力認(rèn)真的制作，怎么還會(huì)有瑕疵呢？師傅對(duì)疑惑的我指出了幾點(diǎn)錯(cuò)誤：首先，最大的錯(cuò)誤就是婚宴桌子的排放，我對(duì)婚宴的風(fēng)俗和講究不是很清楚，桌子的排放應(yīng)該按照主桌、家人、親戚、朋友等依次排列，要有先后和尊卑，朝向和桌子的擺放組合也很有講究，朝向就是要選個(gè)吉利的方向，桌子的擺放有很多組合，要根據(jù)主辦方的要求和桌子的數(shù)目，進(jìn)行精致的組合擺放。第二，就是我的海報(bào)做得還不夠精純，有些地方不夠仔細(xì)美觀，而且沒有標(biāo)注桌子的序號(hào)，也沒有加上酒店的標(biāo)識(shí)，這些都是要注意的。經(jīng)過師傅的指點(diǎn)，大改了一番后，終于完成了。

二、主要體會(huì)

這次的社會(huì)實(shí)踐讓我知道，光學(xué)好技術(shù)上的專業(yè)知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，廣告是涉及社會(huì)各個(gè)方面的社會(huì)科學(xué)，包括了很多專業(yè)以外的知識(shí)，例如經(jīng)濟(jì)、營(yíng)銷等，在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，還要擴(kuò)展自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和各方面的知識(shí)，把知識(shí)學(xué)雜了，成為一個(gè) 雜家 ，對(duì)今后的工作是很有幫助的。

我不光在實(shí)習(xí)單位學(xué)習(xí)了photoshop，還在回家后試著熟悉其他軟件，3dma_、adobe等軟件我都親手使用了一下。不過，要把這么多軟件學(xué)好學(xué)精，不是件容易的事，只能選擇其中對(duì)我專業(yè)最有用處的幾款軟件，努力的學(xué)習(xí)操作技巧。我不僅在實(shí)習(xí)單位跟著師傅學(xué)習(xí)制作廣告，有時(shí)還給客戶送貨，使我對(duì)廣告市場(chǎng)也有了初步的認(rèn)識(shí)，這次社會(huì)實(shí)踐，結(jié)合書本知識(shí)親身經(jīng)歷了廣告公司與客戶間的合作、接洽，真正讓我在理論與實(shí)踐中獲取實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我積累了珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

三、自我思考

這次社會(huì)實(shí)踐，雖然只有短短的十天，但我能明顯感覺自己確實(shí)學(xué)到了東西。在有所收獲的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了自己的某些不足。比如：在學(xué)校學(xué)的軟件運(yùn)用都比較淺，在解決某些實(shí)際問題時(shí)就派不上用場(chǎng)了；還有在工作時(shí)，沒有全面搜集有關(guān)工作的資料，出現(xiàn)了一些非技術(shù)上的問題，這些在工作中都是不應(yīng)該出現(xiàn)的。

所以說，類似這樣的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)讓我及時(shí)發(fā)現(xiàn)了自己的這些問題，避免了以后出到社會(huì)再碰壁。利用假期的時(shí)間參加實(shí)踐，是十分必要的。相信有了這次的經(jīng)歷，嘗到了甜頭，在以后的假期里，我還會(huì)繼續(xù)參加社會(huì)實(shí)踐，為自己的將來做更多的準(zhǔn)備！